美國銀行：汽車量已達峰值 顛覆性創(chuàng)新正在發(fā)生

“顛覆（disruption）”是硅谷比較喜歡的一個流流行語。盡管創(chuàng)新和技術的力量難以量化，但這并不能阻止美國銀行旗下的美林證券進行嘗試。

該銀行在一份報告中稱，僅僅交通運輸行業(yè)的市場份額就達到了6080億美元，為快速發(fā)展的共享經濟帶來的顛覆做好了準備。

“在很多發(fā)達市場，汽車的量已經達到峰值，導致交通成本高昂、效率低下，這為該行業(yè)中要發(fā)生的顛覆性創(chuàng)新埋下了伏筆?！泵绹y行表示。

平均而言，95%的時間里，汽車都是閑置的。這對于一個擁有1.12億注冊車輛的國家來說是巨大的。將那些“休眠”的汽車解放出來，成為經濟中循環(huán)的一部分，將不僅僅是Uber自己所能量力而行的。

美國銀行特別指出了交通運輸領域的四個方面將會發(fā)生“顛覆”：

·拼車服務，比如UberPOOL或Zimride。

·汽車共享和私人組織，如Zipcar和car2go。

·點對點分享，比如Getaround和drivy。

·自行車共享，比如紐約的花旗自行車（Citi Bike）。

騎自行車似乎與通勤車輛無關，但40%的汽車行駛里程不到兩英里（大約20分鐘的車程）。自行車可以彌補公共交通和家庭或辦公室之間的“最后一英里”路程。

當然，一些傳統(tǒng)的汽車廠商肯定會加入到這些顛覆性領域。比如，捷豹路虎已經向Lyft投資了2500萬美元，而通用汽車則在一家自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise上投了5.81億美元的資金。

美國銀行認為，傳統(tǒng)汽車制造商和科技公司一直是約車服務的最大投資者和推動者。對于一些參與者而言，這是一種針對汽車服務潛在顛覆力的金融資金對沖，而對另外一些參與者而言，是在戰(zhàn)略性地提高自己的專業(yè)領域。

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