產(chǎn)量下滑 大眾德國(guó)工人要求增產(chǎn)新車(chē)型

據(jù)外媒報(bào)道，大眾最高工會(huì)代表要求大眾管理委員會(huì)在德國(guó)增產(chǎn)一款新車(chē)，以此來(lái)增加對(duì)德國(guó)工廠(chǎng)產(chǎn)能的充分利用以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能目標(biāo)。

大眾工會(huì)對(duì)于上半年集團(tuán)在德國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)量下滑3.8%表現(xiàn)出了擔(dān)憂(yōu)，下滑主要因高爾夫和帕薩特兩款車(chē)型的需求量減少。大眾去年11月份與工會(huì)達(dá)成協(xié)議將通過(guò)自然流動(dòng)的方式來(lái)裁減數(shù)千份工作崗位，并將通過(guò)精簡(jiǎn)規(guī)章制度和減少研發(fā)成本等方式實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興。

大眾工會(huì)總監(jiān)Bernd Osterloh表示，為應(yīng)對(duì)大眾沃爾夫斯堡工廠(chǎng)的頹勢(shì)，工廠(chǎng)雇傭了60，000多位工人并且試圖挽救銷(xiāo)量低迷的高爾夫，而大眾高管應(yīng)該對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行整修，以額外增加生產(chǎn)40，000輛Tiguan（途觀(guān)）。Osterloh星期三在發(fā)送至路透社的郵件當(dāng)中表示：“充分利用德國(guó)工廠(chǎng)的產(chǎn)能對(duì)于大眾未來(lái)的成功和履行與工會(huì)簽署的協(xié)議來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。只有充分利用產(chǎn)能，大眾才能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能目標(biāo)。”

大眾計(jì)劃在今明兩年將德國(guó)工廠(chǎng)的產(chǎn)能提升7.5%，到2019年及2020年則需提升5%，主要依靠節(jié)省成本、調(diào)整研發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)支出等方式。投資者此前曾表示。大眾品牌在排放門(mén)事件之后逐漸回暖對(duì)于大眾集團(tuán)的命運(yùn)來(lái)說(shuō)也是非常好的消息。

Osterloh表示，大眾在今年15億歐元成本節(jié)省的基礎(chǔ)上還將另外節(jié)省5億歐元，但官方?jīng)]有透露具體細(xì)節(jié)。另外，大眾工會(huì)希望能夠在三家工廠(chǎng)當(dāng)中的一家部署生產(chǎn)新車(chē)，三家工廠(chǎng)包括沃爾夫斯堡、埃姆登和茨維考。

沃爾夫斯堡工廠(chǎng)從2018年開(kāi)始將負(fù)責(zé)生產(chǎn)西雅特SUV車(chē)型，將采用MQB模塊平臺(tái)，該平臺(tái)同樣也用于生產(chǎn)Tiguan。

Osterloh表示，大眾工會(huì)威脅稱(chēng)將對(duì)集團(tuán)的車(chē)型、工廠(chǎng)和技術(shù)的中期支出計(jì)劃持保留態(tài)度，支出計(jì)劃應(yīng)當(dāng)由管理委員會(huì)在去年11月份討論商定，但當(dāng)時(shí)大眾管理層并沒(méi)有制定生產(chǎn)路線(xiàn)圖。他說(shuō)到：“很清楚的是，只有當(dāng)?shù)聡?guó)工廠(chǎng)被充分利用了，符合未來(lái)的戰(zhàn)略協(xié)議，工人才會(huì)同意預(yù)算支出?！?/p>

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