一汽奧迪新合資公司將落地 上汽奧迪存亡成謎

自今年5月份一紙四方協(xié)議暫時中止了奧迪與經(jīng)銷商之間的風波后，奧迪與上汽間的合作能否順利推進，就一直備受關注。

近日，《證券日報》記者獲取的一份奧迪內部文件顯示，奧迪將與一汽成立新的移動出行公司。根據(jù)時間表，新公司全部開口項已得到股東會議確認，目前處于諒解備忘錄內容談判階段，具體事宜將于明年北京車展對外宣布，公司于明年4月份正式投入運營。

據(jù)了解，新公司將在一汽大眾之下，與一汽奧迪平行。而據(jù)知情人士透露，該移動出行公司，實質上也將在新能源領域有所動作。

而記者注意到，根據(jù)此前上汽與奧迪的合作意向來看，在合作內容上，已經(jīng)與上述新公司的業(yè)務有所重復。

有不愿具名的分析師向記者表示，從一汽的角度來說，是不愿意對奧迪“放手”的。但若奧迪不能滿足上汽對相應利益的需求，上汽也不見得會妥協(xié)。

值得注意的是，隨著近日奧迪高層的“大換血”，加之此前被看作將出任上汽奧迪銷售公司總經(jīng)理的賈鳴鏑，近日“回歸”上汽大眾，似乎意味著上汽奧迪項目進入無限期的擱淺狀態(tài)。

雖然大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授9月12日在法蘭克福車展上表示，上汽奧迪項目并沒有停止，雙方仍在洽談中。

但根據(jù)5月份奧迪中國總經(jīng)理魏永新在接受《證券日報》記者采訪時的表述，在今年年內就會完成與上汽集團的合資合同談判，目前來看，僅剩3個多月，具體進展和細節(jié)還未曾公開。

有奧迪經(jīng)銷商私下對記者表示，對于上汽奧迪項目能否順利推進已經(jīng)“沒那么關注”了，畢竟確定了一個銷售渠道的原則。但他直言，感覺上汽奧迪間的合作“有點懸”。

根據(jù)記者拿到的文件顯示，奧迪股東會議于9月5日確認了“5050”新公司項目的全部開口項。

其中，具體標注了該項目實施過程中的時間點。據(jù)此來看，7月25日已重啟諒解備忘錄內容談判，將在9月底完成諒解備忘錄的簽字并發(fā)布。彼時將同步開啟合資合同談判，包括奧迪內部的流程審批，此后于12月份完成合資合同簽字，進入政府審批流程。

根據(jù)此文件，該合資公司的相關事宜將在通過政府審批后，于明年的北京車展正式對外宣布，于4月份正式運營，一汽大眾完成部分試點項目及業(yè)務的轉移。

除此之外，包括注冊資本（1億元）；公司地點（北京）；公司及品牌商標；獨立的采購、財務、人士、IT職能；單一經(jīng)理制；BoM之下的人員任命；福利和人員成本；業(yè)務范圍；服務和產(chǎn)品組合；知識產(chǎn)權和授權費；數(shù)據(jù)共享和IT原則；股東和股權；BOD和BOM的任命；排他性等方面的細節(jié)內容已經(jīng)確認。

有分析師向記者表示，其實奧迪成立移動出行公司早有先兆，是在一步步的推進此計劃的實施。

據(jù)了解，早在去年奧迪2016品牌峰會上，智能互聯(lián)和移動出行就成為了關鍵詞。而根據(jù)今年1月份一汽與奧迪簽署的《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》來看，未來二者將會繼續(xù)擴大傳統(tǒng)能源和新能源的產(chǎn)品線，并會在智能互聯(lián)、移動出行、金融服務合作等眾多核心業(yè)務領域加強合作。

根據(jù)上汽與大眾集團去年11月份簽署的諒解備忘錄內容，提到要在成立的上汽大眾合資公司中，引進奧迪品牌產(chǎn)品進行制造、銷售，并向中國消費者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動出行服務。

此次一汽與奧迪成立新移動出行公司，上汽奧迪項目的走向再次變得撲朔迷離。

記者注意到，上汽奧迪項目已停滯的傳言已久，有上汽內部人士此前向記者表示，“具體細節(jié)不了解，但項目組是解散了”，并表示雙方合作已“擱置”。

8月底，奧迪全球董事會宣布高層大規(guī)?！皳Q血”，4位董事會成員集體被辭。其中，負責奧迪全球市場和銷售董事馮德睿，被看作是因中國市場銷量和份額急劇下滑、上汽奧迪事件處理不當而被辭。同時，傳言將出任上汽奧迪銷售公司總經(jīng)理的賈鳴鏑，于近日出席了上汽大眾品牌的銷售例會。而他缺席這一例會已近一年之久，此前一直全力投入到上汽奧迪項目中。

整個上汽奧迪核心團隊“回歸”上汽大眾，也被外界看作是上汽奧迪項目已被無限期擱置。

對此，奧迪方面仍持樂觀態(tài)度。奧迪中國總部相關負責人向記者表示，上汽奧迪項目還在按計劃進行中。根據(jù)海茲曼的最新回復來看，雙方也仍在洽談中。

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