FCA或阻撓“柴油門(mén)”調(diào)查 遭法國(guó)司法質(zhì)詢(xún)

新浪汽車(chē)訊

據(jù)路透社獲得的一份文件顯示，菲亞特-克萊斯勒（FCA）或因涉嫌妨礙法國(guó)對(duì)“柴油門(mén)”事件的調(diào)查而遭到司法質(zhì)詢(xún)。

對(duì)此報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒拒絕置評(píng)。

2015年9月，美國(guó)相關(guān)部門(mén)正式披露了大眾集團(tuán)旗下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)涉嫌作弊的問(wèn)題。大眾汽車(chē)承認(rèn)軟件作弊涉及車(chē)輛達(dá)1100萬(wàn)輛。這一事件給大眾造成的損失包括，耗資153億美元達(dá)成一項(xiàng)涉及47.5萬(wàn)輛2升排量柴油汽車(chē)的部分民事和解，耗資12億美元了結(jié)大眾經(jīng)銷(xiāo)商提起的一宗集體訴訟，耗資10億美元召回或回購(gòu)6萬(wàn)輛3升排量柴油汽車(chē)。同時(shí)，該事件還在持續(xù)遭到調(diào)查之中。

同時(shí)，這一“柴油門(mén)”事件也引發(fā)了公眾的憤怒，一些立法者甚至推動(dòng)禁售柴油車(chē)的規(guī)定。數(shù)十項(xiàng)針對(duì)更廣泛行業(yè)的測(cè)試操縱遭到調(diào)查。歐洲各國(guó)的監(jiān)管部門(mén)曾對(duì)雷諾、標(biāo)致雪鐵龍和戴姆勒先后進(jìn)行了調(diào)查，并且近兩年來(lái)調(diào)查一直未停止，今年5月，戴姆勒的辦公室還曾遭到德國(guó)檢方搜查。

今年1月份，美國(guó)環(huán)保署曾稱(chēng)，菲亞特-克萊斯勒在汽車(chē)中安裝非法柴油排放作弊軟件，嚴(yán)重違反美國(guó)空氣清潔法，具體為菲亞特-克萊斯勒在10.4萬(wàn)輛汽車(chē)中安裝未經(jīng)申報(bào)的排放控制軟件，以通過(guò)尾氣排放檢測(cè)。

當(dāng)時(shí)，菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)反駁了美國(guó)環(huán)保署對(duì)該公司違反美國(guó)空氣清潔法的指控。他指出，將該公司與大眾及其大規(guī)模排放丑聞事件相比較將是不公平的。

今年3月份，菲亞特-克萊斯勒在2016年財(cái)報(bào)中表示，該集團(tuán)正在配合美國(guó)司法部、環(huán)保署（EPA）、加州空氣資源委員會(huì)（CARB）等機(jī)構(gòu)的調(diào)查，上述機(jī)構(gòu)懷疑FCA柴油車(chē)型上安裝了與大眾集團(tuán)類(lèi)似的排放作弊軟件。

根據(jù)EPA公布的數(shù)據(jù)，如果菲亞特-克萊斯勒“柴油門(mén)”坐實(shí)，意味著其最高需要賠償46億美元，這還不包括訴訟費(fèi)以及其它開(kāi)支。

事實(shí)上，去年5月份菲亞特品牌車(chē)型已經(jīng)在德國(guó)遭到調(diào)查。同時(shí)，目前，菲亞特-克萊斯勒還正在接受意大利、荷蘭、以及法國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查。這些調(diào)查的結(jié)果目前都不可預(yù)知，并且可能對(duì)集團(tuán)的業(yè)務(wù)和聲譽(yù)造成不良影響。

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