王曉秋：我們不能不犯錯 只是在少犯錯

新浪汽車訊

11月15日，是距離榮威RX3在鄭州工廠下線的第50天；50天的時間里，榮威RX3漸漸被外界冠以多面實力的互聯(lián)網(wǎng)SUV的美譽；50天后，榮威RX3在廣州正式上市。

作為深耕互聯(lián)網(wǎng)的汽車企業(yè)，今年4月，上汽在上海舉辦首屆汽車創(chuàng)行者大會，率先提出智慧出行理念，還與各行業(yè)大佬跨界搭建思想橋梁，合力推動智慧出行發(fā)展。

時隔半年，上汽榮威的“創(chuàng)行者大會”再度盛大召開。與此前不同的是，這次大會，上汽選擇先聲奪人，在廣州車展前夜，在創(chuàng)行者們的見證下，讓榮威RX3挺進市場。

如果說汽車創(chuàng)行者大會是“思想眾籌”的平臺，那么榮威RX3，則是綜合性的出行生活平臺和智能硬件開放平臺，是未來智慧出行的縮影。

作為一家還在成長中的自主品牌，困難是一直存在的，“我們不能不犯錯，只是盡可能少犯錯?！边@是上汽乘用車掌門人王曉秋在接受采訪時反復強調的一句話。

上汽乘用車在經(jīng)歷一番蟄伏后，在不到兩年的時間里，陸續(xù)推出熱銷互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5、榮威i6、名爵ZS后，緊湊SUV榮威RX3正式挺入市場。“品牌力還沒有做到十分強大的時候，豐富細分市場便很有必要?！蓖鯐郧镎f。

正是這些款互聯(lián)網(wǎng)汽車的加持，使得如今的上汽成為全球互聯(lián)網(wǎng)汽車占比最高的車企，并開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車新潮流。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，繼9月銷量突破2.5萬輛之后，10月榮威RX銷量達28199輛，環(huán)比增長12.5%，同比增長達41%。按照王曉秋的話說，“用產(chǎn)品拉動消費能力的RX5，躺著就能賣”。得益于此，上汽集團公布最新銷量數(shù)據(jù)，其中上汽乘用車前10月月累計銷售整車412，994輛，同比大增77.72%。

在品嘗紅利過后，上汽選擇乘勝追擊，發(fā)布RX3來進一步深耕細分市場。

據(jù)介紹，此次新上市的榮威RX3定位在緊湊型SUV，仍舊主打互聯(lián)網(wǎng)概念，相比于之前的RX5，RX3是上汽首款出廠即配備上汽阿里最新2.0版互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型。據(jù)了解，此套系統(tǒng)對智能語音交互、在線多功能地圖、支付寶應用等互聯(lián)網(wǎng)功能進行了迭代升級，并增加了更多個性化和社交化的服務。

互聯(lián)網(wǎng)汽車是什么概念？王曉秋認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車不是千篇一律的，未來是多家企業(yè)百家爭鳴，千姿百態(tài)地平衡著的。當前，上汽與阿里巴巴已合作的斑馬系統(tǒng)口碑突出，據(jù)透露，未來還將有更多的國際大牌入駐上汽互聯(lián)的大隊伍，“上汽乘用車所具有的競爭性優(yōu)勢將在代碼開放后做出不一樣的產(chǎn)品?！?/p>

而在上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民看來，互聯(lián)網(wǎng)是邁向智能化的必經(jīng)之路，是兵家必爭之地?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的生命力表現(xiàn)之一是“懂你”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)汽車是懂你的，一臺不懂你的汽車，你只能是一個駕駛者或乘客，而擁有一臺真正懂你的汽車，你才算是真正的車主?！?/p>

然而，盡管互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的形式喜人，卻也逐漸的暴露了一些問題，上汽乘用車中呈現(xiàn)出冷熱不均的態(tài)勢。

上個月，上汽乘用車將榮威、名爵進行徹底的品牌獨立，各自成立單獨的品牌事業(yè)部。名爵和榮威的銷量比例將從眼下的1：3左右，最終提升到1：1，實現(xiàn)雙品牌并駕齊驅的格局。對此，“不把品牌獨立，成本我們乘以2，收益卻乘以零點幾，這是非常危險的”。

談到榮威、名爵的未來，俞經(jīng)民說，在上汽的雙品牌戰(zhàn)略里絕沒有孰輕孰重。上汽的智能互聯(lián)新四化，將是雙品牌戰(zhàn)略中的核心力量，也是雙方平衡發(fā)展的制勝寶典。

某種意義上說，在逐漸龐大的互聯(lián)網(wǎng)汽車身上，上汽集團集中了整個制造體系的強大的支撐能力，讓榮威和名爵更像是上汽面向未來的一駕超級“飛行器”。

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