汽車的未來從這里開始 CES 2018汽車科技搶先看

騰訊數(shù)碼訊（王約翰）時(shí)間不知不覺的走到了2018年，一年一度的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）將于1月9日至12日在美國(guó)拉斯維加斯舉行。作為作為消費(fèi)電子行業(yè)的盛會(huì)，每年的展覽上都會(huì)有大量的廠商和媒體參與，而在展會(huì)上的很多新產(chǎn)品和新技術(shù)將主導(dǎo)一年甚至未來幾年的科技發(fā)展方向。汽車領(lǐng)域雖然是一個(gè)已經(jīng)存在一百多年的行業(yè)，但是隨著科技的不斷進(jìn)步，每個(gè)時(shí)代的汽車都會(huì)擁有自己的特色和新技術(shù)。在近幾年的CES展會(huì)上，越來越多的汽車廠商加入到展示行列，甚至不乏一些創(chuàng)業(yè)公司也開始加入到汽車發(fā)展領(lǐng)域，CES儼然已經(jīng)成為汽車行業(yè)展示最新車型和未來技術(shù)的重要平臺(tái)。下面就讓我們來看一下今年的CES在汽車方面將會(huì)看到的汽車科技。

近年來，無(wú)人駕駛、混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、人車交互等新興技術(shù)成為各大汽車廠商追逐的新目標(biāo)，此次CES上將展出大量帶有新技術(shù)的汽車，各大車企也將融入到IT行業(yè)中，各地的汽車廠商、零部件供應(yīng)商甚至一些科技互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛來展示其最新的汽車產(chǎn)品或自汽車黑科技。除了日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、奔馳、等老牌汽車廠商將會(huì)推出新技術(shù)，一些像拜騰、小鵬等國(guó)內(nèi)新興企業(yè)也將會(huì)帶來新款概念車，還有Nvdia、英特爾、百度等科技公司也會(huì)介紹自家的汽車科技。

國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng) 拜騰、小鵬、聯(lián)動(dòng)天翼嶄露頭角

去年CES展會(huì)上，賈躍亭投資的法拉第未來展示了FF91，瞬間博得了廣大車迷的眼球。今年拜騰、小鵬、聯(lián)動(dòng)天翼等新興汽車品牌將會(huì)在展會(huì)上與大家見面。

電動(dòng)車初創(chuàng)公司拜騰在CES大會(huì)前發(fā)布首輛量產(chǎn)電動(dòng)車Byton Concept，計(jì)劃將于2019年量產(chǎn)，首先在中國(guó)市場(chǎng)銷售，隨后推向歐洲，美國(guó)市場(chǎng)，起步價(jià)30萬(wàn)元人民幣。這款車型具備多塊顯示屏，不僅將傳統(tǒng)的中控臺(tái)改造成一款長(zhǎng)125厘米，款25厘米大屏幕，方向盤位置也配備了觸摸屏。據(jù)稱這款汽車擁語(yǔ)音識(shí)別、生物識(shí)別、觸摸控制、按鈕操作和手勢(shì)識(shí)別等五種人車交互方式，手勢(shì)傳感器位于中控臺(tái)中央位置，前后排乘客均可以通過手勢(shì)控制車內(nèi)的大屏幕。拜騰汽車還搭載了BYTON Life數(shù)字云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)與外界的互通互聯(lián)，讓用戶在乘車出行時(shí)辦公、娛樂。鑲嵌在B柱上的臉部識(shí)別攝像頭可識(shí)別駕駛員信息，自動(dòng)開啟車門。這款汽車定位豪華智能中型SUV，量產(chǎn)版本將于2019年底在拜騰南京工廠下線，并正式上市。

小鵬汽車將會(huì)展示2.0量產(chǎn)版車型，此前，小鵬汽車1.0已于2017年10月12日發(fā)布，定位為一款緊湊型純電動(dòng)SUV，由海馬汽車代工生產(chǎn)，并于12月3日交付京牌1.0量產(chǎn)車給首位車主何小鵬。而即將發(fā)布的小鵬汽車2.0版，除了外觀升級(jí)，續(xù)航里程也有所提升，尤其是在自動(dòng)駕駛功能等方面有很大亮點(diǎn)。雖然目前尚未公布2.0版本的新功能，鑒于1.0版本已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)低速跟隨、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能。并且，由于曾供職于特斯拉的機(jī)器學(xué)習(xí)專家谷俊麗博士去年已經(jīng)加入小鵬汽車，這也讓廣大車迷對(duì)這款新車充滿期待。

聯(lián)動(dòng)天翼將在本次展會(huì)上發(fā)布智能輕便電動(dòng)汽車U-BIKE。這款電動(dòng)車采用前后1+1座位設(shè)計(jì)，寬度只有910毫米，將使用可替換的松下鋰電池，航程可達(dá)100km，主要針對(duì)短途出行需求。

日系新技術(shù) 更智能化的出行方式

今年CES展會(huì)上，本田將推出便攜式電動(dòng)汽車電池組，這些電池組將作為“移動(dòng)電源世界”展覽的一部分，突出電池的可更換性以及更智能的能源管理。并且還將展示兩款搭載這款電池組的Urban EV和Sport EV概念車。除此之外，本田還將推出共享電池概念，這意味著未來移動(dòng)電源將是能夠存儲(chǔ)和充電的。不僅有汽車技術(shù)，本田還將在CES上展示四款“3E（Empower，Experience，Empathy）”概念機(jī)器人，旨在展示本田新技術(shù)將會(huì)不斷提升機(jī)動(dòng)性，讓生活更美好。

日產(chǎn)在此次展會(huì)上將會(huì)以“Smart Mobility”為主題， 并展示車輛控制相關(guān)的技術(shù)，旨在讓汽車具有電氣化、智能化的領(lǐng)導(dǎo)能力。去年，日產(chǎn)首次參加 CES，并打算轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)出行服務(wù)商，在當(dāng)時(shí)還發(fā)布了“日產(chǎn)智能出行計(jì)劃”，與美國(guó)航天局合作的 SAM（Seamless Autonomous Mobility）技術(shù)，主推人機(jī)交互功能，讓自動(dòng)駕駛更加便捷。日產(chǎn)最新研發(fā)的Brain-to-Vehicle技術(shù)可使車輛能夠解讀駕駛員大腦信號(hào)，不僅可以減少車輛反應(yīng)時(shí)間，還可根據(jù)大腦的信號(hào)來管理車艙舒適度，這項(xiàng)技術(shù)重新定義人與汽車的互動(dòng)方式。據(jù)了解，日產(chǎn)將在展會(huì)上使用模擬器演示該技術(shù)。

豐田將在今年的CES展會(huì)上推出全新自動(dòng)駕駛汽車，該車基于雷克薩斯LS 600hL而打造，搭載了3.0版自動(dòng)駕駛平臺(tái)，配置先進(jìn)的傳感器，其4個(gè)高分辨率遠(yuǎn)程激光雷達(dá)系統(tǒng)可在200米的范圍內(nèi)，對(duì)車輛周邊360度的環(huán)境進(jìn)行識(shí)別并精確地檢測(cè)環(huán)境中的物體，包括難以看到的暗物體。此外，短距離激光雷達(dá)傳感器被安裝在車輛四個(gè)側(cè)面的較低位置，可對(duì)汽車附近的較低位置和較小的物體進(jìn)行探測(cè)，如兒童或道路上的障礙物等等。

三菱此次以“Make the move to mobility”為主題，希望打造“智能移動(dòng)時(shí)代安心、安全、愉悅的汽車社會(huì)”。圍繞這個(gè)主題，他們將展出搭載未來輔助駕駛技術(shù)的概念車 EMIRAI4。這這款概念車曾在2017年?yáng)|京車展首發(fā)，配備最先進(jìn)的 HMI（人機(jī)交互界面）。

同時(shí)，三菱還將推出一款針對(duì)北美地區(qū)的無(wú)人駕駛車xAUTO-US。另外，V2X、高精度3D地圖等和自動(dòng)駕駛等新技術(shù)也會(huì)與大家見面。

雅馬哈將在展會(huì)上展示多款產(chǎn)品，從智能摩托車到無(wú)人直升機(jī)種類不少。最引人注目的是MOTOBOT Ver.2機(jī)器人騎手，它能和人類一樣駕駛未經(jīng)特殊改造的摩托車。MOTOROiD在東京車展上亮相過，是摩托車與時(shí)下最流行的人工智能結(jié)合，它可以識(shí)別車主，在低速情況下，通過觀測(cè)騎手的身體動(dòng)態(tài)來提供駕駛輔助，MOTOROiD還能用不同方式與車主進(jìn)行交互，同時(shí)具備自動(dòng)駕駛概念。雅馬哈還將展示型號(hào)為YMR-01的無(wú)人機(jī)，它擁有兩個(gè)同軸雙旋翼和另外四個(gè)單旋翼，主要是于噴灑農(nóng)藥。還有FAZER R是一架可以同時(shí)用于農(nóng)業(yè)和工業(yè)的無(wú)人直升機(jī)。此外，雅馬哈也將帶來了一些新技術(shù)，主要用來幫助車輛進(jìn)行慢速無(wú)人駕駛，通過基于云服務(wù)的路面圖像識(shí)別技術(shù)觀察周圍環(huán)境以及行人，可以應(yīng)用在各種車輛及輪椅上。

德系可能只有奔馳 寶馬奧迪或?qū)⑷毕?/strong>

此次展會(huì)上，梅賽德斯-奔馳將推出一款基于人工智能的信息娛樂系統(tǒng)，縮寫為MBUX，并且有望在今年推廣應(yīng)用。另外，梅賽德斯-奔馳的EQA掀背式電動(dòng)概念車、智能愿景EQ城市概念車，以及AMG ProjectOne超級(jí)跑車都將在展會(huì)上亮相。

美系韓系主打智能交互和新能源

2017年CES展會(huì)上福特同樣主打自動(dòng)駕駛，今年，福特的新任CEO吉姆·哈吉特將進(jìn)行主題演講，演講內(nèi)容主要圍繞于為了實(shí)現(xiàn)智慧城市的移動(dòng)解決方案。福特在CES開始之前釋放出來的信息是“希望能夠成為全世界最為值得信賴的汽車公司，致力于為智能世界設(shè)計(jì)智能車輛，幫助人們更安全，自信和自由地行駛。”值得關(guān)注的是，在百度阿波羅計(jì)劃董事會(huì)里，福特是僅有的三家車企之一，而在去年12月，比爾·福特來華會(huì)見了馬云，并和阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)汽車、人工智能、智能移動(dòng)服務(wù)和數(shù)字營(yíng)銷等領(lǐng)域的合作。

現(xiàn)代汽車旗下的第二代FCEV燃料電池汽車將會(huì)亮相2018CES，該款SUV將是現(xiàn)代汽車第二款商業(yè)化生產(chǎn)的氫燃料車型，采用的是現(xiàn)代公司第四代氫燃料電池技術(shù)。此外，現(xiàn)代還會(huì)展出基于Sound Hound語(yǔ)音識(shí)別、人工智能技術(shù)研發(fā)的對(duì)話型“語(yǔ)音識(shí)別秘書服務(wù)”，而這項(xiàng)技術(shù)也會(huì)搭載在氫燃料電池車上。

起亞參曾經(jīng)參加過2016年的 CES，并發(fā)布名為“Drive Wise”的自動(dòng)駕駛汽車，并展示了一輛基于SOUL打造的自動(dòng)駕駛測(cè)試車。雖然缺席2017年CES，但此次2018 CES將會(huì)強(qiáng)勢(shì)回歸，屆時(shí)會(huì)在媒體日舉辦新聞發(fā)布會(huì)，很可能帶來自己在自動(dòng)駕駛方面的最新技術(shù)。

供應(yīng)商展示的才是黑科技

說了大家熟悉的車企，今年依然有很多供應(yīng)商方加此次展會(huì)。從某稱程度上看，供應(yīng)商展出的技術(shù)才是科技最前沿。

全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商采埃孚將會(huì)展示一款搭載了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“Dream Car”。它配備支持人工智能、基于英偉達(dá)Xavier平臺(tái)開發(fā)而來的ProAI控制器，即使車輛沒有在實(shí)際道路上行駛，也能在虛擬環(huán)境里學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛。采埃孚將展示一款自動(dòng)駕駛概念方向盤，方向盤自帶7寸屏幕，結(jié)合手勢(shì)控制，為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的人機(jī)交互提供了新的想象空間。

博世此次也將帶來不少新技術(shù)，社區(qū)泊車及自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)、智慧城市解決方案將致力于疏導(dǎo)高峰時(shí)段交通，避免擁堵，還能改善城市空氣質(zhì)量。除此之外，博世會(huì)基于一臺(tái)凱迪拉克凱雷德展示新一代駕駛艙概念，還將通過全新寶馬i3概念車展示互聯(lián)交通服務(wù)。

大陸集團(tuán)將使用集成駕駛艙系統(tǒng)展示如何讓具有未來主義風(fēng)格的車身電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)。駕駛艙在大的弧形玻璃表面之下，全艙布滿一系列顯示屏和觸摸屏，從數(shù)字側(cè)視鏡到中央顯示屏，形成了一個(gè)完整的系統(tǒng)。

此外，還有電裝的互聯(lián)汽車車載信息與車載通信系統(tǒng)和HMI人機(jī)交互界面，N麥格納的etelligentDriveTM智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，avya無(wú)人駕駛電動(dòng)車和MyMobius人機(jī)交互界面，法雷奧的48伏純電動(dòng)低壓解決方案，佛吉亞的整合未來座艙、駕駛員健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、聲控技術(shù)、車載娛樂系統(tǒng)和排放數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，奧托立夫智能學(xué)習(xí)車輛2.0（LIV2.0）等多家知名汽車技術(shù)供應(yīng)商帶來的汽車新技術(shù)。

名字也許陌生 性能毫不含糊

除了車企的概念車和供應(yīng)商的黑科技，還有一些通常在國(guó)內(nèi)不太熟悉的廠商也帶來了令人驚訝的汽車產(chǎn)品。

Rinspeed汽車公司是一加瑞士車企，在2018 CES上將展示其概念車Snap。據(jù)悉，這款車不僅搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車體還可以分離，以滿足各種各樣的需求，用戶可以將車體拆下來，讓它變成一個(gè)觀景臺(tái)，也能用于野餐場(chǎng)景。當(dāng)然，用戶也可以通過多種組合方式，來自行開發(fā)這個(gè)結(jié)構(gòu)的新功能。這款汽車搭載采埃孚的IDDC智能電驅(qū)底盤，而IDDC的核心部件是采埃孚的mSTARS模塊化后橋系統(tǒng)?；谶@個(gè)底盤系統(tǒng)、電驅(qū)單元以及傳感器，采埃孚還打造了Skateboard自動(dòng)駕駛平臺(tái)。根據(jù)Rinspeed公布的官圖，Snap概念車內(nèi)部沒有傳統(tǒng)的駕駛控制位，只有一個(gè)觸控版來控制機(jī)車，即可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

美國(guó)Genovation公將在今年CES上展出一款基于雪佛蘭克爾維特C7 Grand Sport打造的純電動(dòng)車GEX EV，0-96公里加速不到3秒，最高時(shí)速可達(dá)354km/h。GXE電動(dòng)汽車配備兩個(gè)電動(dòng)引擎，最大功率為500kW，峰值扭矩達(dá)813Nm。該車將配備60kW電池組，充滿電后續(xù)航可達(dá)209km,且GXE EV將搭載來自F1和勒芒賽事的最新技術(shù)，并且限量75臺(tái)。

菲斯科（Fisker Automotive）是美國(guó)的新能源跑車公司,該公司將在展會(huì)上發(fā)布Emotion豪華電動(dòng)車。新款電動(dòng)車可續(xù)航640公里，9分鐘充電可行駛200公里。車載雷達(dá)配置了智能傳感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)3D繪圖及目標(biāo)物探測(cè)、追蹤及分類功能。

科技企業(yè)蠢蠢欲動(dòng) 敢跨界才能成功

跨界發(fā)展已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的趨勢(shì)，很多科技企業(yè)也開始加入汽車功能開發(fā)行列。

NVIDIA創(chuàng)始人黃仁勛于展會(huì)前夕在拉斯維加斯美高梅酒店會(huì)議中心發(fā)表主題演講，演講中展示NVIDIA最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這使得NVIDIA歷屆主題演講成為最受關(guān)注的話題之一。目前已經(jīng)有超過145家初創(chuàng)公司正在研制基于NVIDIA DRIVE 的自動(dòng)駕駛汽車、卡車、高清制圖以及服務(wù)。

去年，英特爾斥資153億美元收購(gòu)了以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye，并與英特爾的自動(dòng)駕駛事業(yè)部合并，形成新的自動(dòng)駕駛部門，由Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官Amnon Shashua領(lǐng)導(dǎo)。作為芯片行業(yè)巨頭，英特爾正在積極布局以自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、5G等為代表的下一代智能技術(shù)。Mobileye被收購(gòu)后無(wú)疑將加大英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，在本次CES期間，Mobileye將舉辦發(fā)布會(huì)，發(fā)布EyeQ5芯片等產(chǎn)品的最新進(jìn)展。

美國(guó)用車服務(wù)行業(yè)巨頭來福車(Lyft)將在今年CES上展示自動(dòng)駕駛體驗(yàn)服務(wù)。在體驗(yàn)自動(dòng)駕駛之前，乘客將參觀一個(gè)信息量頗大的展覽，了解自動(dòng)駕駛對(duì)人們的生活和所在社區(qū)帶來的正面影響。在自動(dòng)駕駛過程中，一名安全駕駛員及一名車內(nèi)向?qū)⒐餐瑸槌丝蛶硪淮稳碌某塑圀w驗(yàn)。

百度與奇瑞汽車聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在此次展會(huì)上展出最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)Apollo 2.0也將首次在美國(guó)地區(qū)亮相。奇瑞汽車是國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)技術(shù)的品牌之一，在2017年上海國(guó)際車展期間與百度簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛等方面展開全面合作，共同探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化。奇瑞汽車已成為百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)盟的核心成員，并在美國(guó)硅谷設(shè)立了“奇瑞美國(guó)硅谷研發(fā)院”。此次CES大會(huì)上的展示，百度主要是為了面向海外開發(fā)者和合作伙伴展現(xiàn)Apollo的研發(fā)成果。

總結(jié)

此次將在CES上亮相的黑科技很多我們可能都聽過，甚至一些老司機(jī)親身體驗(yàn)過，只不過今年的黑科技更加完善、炫酷。雖然我們所知的自動(dòng)駕駛、人工智能、智能互聯(lián)、氫燃料等技術(shù)目前尚處在初級(jí)階段，但這些技術(shù)正在以前所未有的速度融入到我們的工作和生活中。相信在不久的將來，人類的交通出行方式將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，交通擁堵、交通事故發(fā)生的概率將大幅降低，未來交通也將會(huì)更加安全、便捷、環(huán)保、高效。