奔馳失控最新消息：車輛已封存待檢，行車記錄沒(méi)有了

本文轉(zhuǎn)自 汽車行業(yè)關(guān)注　　

奔馳車高速120定速巡航失靈事件已持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)絡(luò)輿論的態(tài)度已發(fā)生了轉(zhuǎn)變。一開(kāi)始，大家都在懷疑奔馳車定速巡航失靈不安全是重大隱患，現(xiàn)時(shí)多方聲音都對(duì)車主持質(zhì)疑的態(tài)度，甚至直言奔馳車主薛先生說(shuō)謊了。到現(xiàn)時(shí)為止，車輛才被送去檢測(cè)，而行車記錄儀信息也沒(méi)有了。

14號(hào)晚河南車主薛先生駕駛奔馳C200L轎車開(kāi)啟定速巡航后失控，在高速交警全力緊急施救下，車輛在行駛約100公里后才安全停下。

從事件發(fā)生到現(xiàn)時(shí)，已過(guò)去了8天時(shí)間。薛先生今日發(fā)微博稱，在多家媒體的見(jiàn)證下，涉事車輛已進(jìn)行封存待檢。其微博圖片顯示，涉事車輛車門、后備廂等地方都已貼上封條，隨后被拉上一輛拖車，并用車罩蓋住。薛先生告訴記者，車輛具體檢測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)都尚未確定。

在這期間，其實(shí)奔馳車主薛先生都沒(méi)有給出對(duì)自己有利的證據(jù)，反而出現(xiàn)了一些讓人感覺(jué)不太尋常的話語(yǔ)和事情。

這里綜合一些爭(zhēng)議性比較大的問(wèn)題：

從局面媒體的采訪中得知，在死里逃生過(guò)程中，奔馳車主薛先生只有剛開(kāi)始發(fā)現(xiàn)“失控”時(shí)連續(xù)踩過(guò)兩腳剎車，“失控”一個(gè)小時(shí)中都沒(méi)再踩剎車，一直到過(guò)了收費(fèi)站降速到40才第二次踩剎車。車主說(shuō)：“當(dāng)時(shí)集中精力在躲避車上，明知道它不管用為什么還去踩？”

“失控奔馳”為何還未送檢？關(guān)于車輛檢測(cè)，他表示不信任奔馳，更希望自己來(lái)委托第三方，雙方談判也陷入僵局。因此直到今天（22號(hào)）才被送檢。

為何遲遲不公布“失控奔馳”行車記錄？車主稱自己都沒(méi)有看過(guò)行車記錄視頻，不確定還有沒(méi)有。被要求陪同看行車記錄視頻時(shí)，車主以“不方便”“不好”“要休息、要睡覺(jué)”的理由拒絕了采訪者的邀請(qǐng)。

據(jù)紅星新聞最新消息，車主表示，行車記錄儀沒(méi)有記錄當(dāng)天事發(fā)經(jīng)過(guò)，已經(jīng)被覆蓋了。這樣來(lái)看，事件就變得更加“撲朔迷離”了。

因?yàn)闊o(wú)法停車，交警建議蹭護(hù)欄減速，但薛先生說(shuō)自己當(dāng)時(shí)非常緊張，誤以為是交警讓自己開(kāi)車門跳車。車主說(shuō)，面對(duì)死亡的恐懼，對(duì)生命的欲望，二話不說(shuō)在120km/h的情況下就想跳車。但是，解開(kāi)安全帶，剛打開(kāi)車門時(shí)車速就降下來(lái)了。

奔馳過(guò)收費(fèi)站關(guān)卡的視頻顯示是否有120km/h的速度？對(duì)于網(wǎng)友的質(zhì)疑，薛先生回應(yīng)說(shuō)這些只是猜測(cè)：“監(jiān)控?cái)z像肯定會(huì)有延遲，但是車速絕對(duì)是120?！倍W(wǎng)友根據(jù)與大貨車相對(duì)速度對(duì)比，猜測(cè)大概只有60-70km/h的時(shí)速。

其實(shí)，已經(jīng)有媒體就此事找來(lái)同款奔馳C級(jí)開(kāi)一圈做實(shí)驗(yàn)，包括“中國(guó)車王”盧寧軍也做了這樣的實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)證實(shí)該款車并不具備開(kāi)門解安全帶降低車速、行駛途中不可熄火等功能。所以，與奔馳車主薛先生所說(shuō)的“開(kāi)車門解安全帶導(dǎo)致降速停車”的說(shuō)法不符。

多個(gè)違背常識(shí)的表述和似乎違背常理的事實(shí)，這些都指向了失控奔馳事情的真實(shí)性，至少來(lái)說(shuō)，車主薛先生是撒了一些謊的。

往常一些關(guān)于汽車問(wèn)題的維權(quán)事件在報(bào)道之后很快就不了了之，而這次“奔馳失靈”事件反而越鬧越大，受到各界強(qiáng)烈的輿論關(guān)注，勢(shì)要找出真相來(lái)?？偠灾?，不管有多少的質(zhì)疑，這輛“失控奔馳車”在等待檢驗(yàn)后或許就會(huì)真相大白了，或許永遠(yuǎn)都沒(méi)有真相。

(責(zé)編：于洪凱)

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