消息稱李書(shū)福將不參加戴姆勒年度股東大會(huì)

（新浪汽車>

今年2月份，吉利集團(tuán)通過(guò)旗下海外企業(yè)主體以約90億美元收購(gòu)了戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為其最大單一股東。

上述消息人士稱，在柏林舉行的戴姆勒股東大會(huì)上，李書(shū)福將不會(huì)親自行使投票權(quán)。

“我們并不是在評(píng)論吉利對(duì)其股份進(jìn)行投票的機(jī)制，但可以肯定的是，這將由一名法定代表人來(lái)執(zhí)行?！痹撓⑷耸糠Q。

戴姆勒拒絕就李書(shū)福是否會(huì)出席或派代表出席年度股東大會(huì)發(fā)表評(píng)論。戴姆勒的一位發(fā)言人表示：“我們不會(huì)公布具體的細(xì)節(jié)，比如誰(shuí)會(huì)為誰(shuí)投多少票，是戰(zhàn)略股東還是機(jī)構(gòu)股東?！?/p>

盡管李書(shū)福將缺席股東大會(huì)，但戴姆勒還是將借此次機(jī)會(huì)討論吉利收購(gòu)戴姆勒股份的目的。

此前，李書(shū)福稱吉利投資戴姆勒純粹是商業(yè)決定，而非政治決定，沒(méi)有特定的國(guó)家因素牽扯其中，完完全全是商業(yè)決定。

同時(shí)，上個(gè)月李書(shū)福在接受德國(guó)日?qǐng)?bào)《圖片報(bào)》（Bild am Sonntag）采訪時(shí)表示，他優(yōu)先考慮與戴姆勒在未來(lái)技術(shù)領(lǐng)域，包括車輛聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化移動(dòng)出行方面進(jìn)行合作。他還表示，他不會(huì)有意去破壞戴姆勒現(xiàn)有的戰(zhàn)略或者合作。

“我尊重戴姆勒的價(jià)值觀及企業(yè)文化。我從未要求過(guò)（戴姆勒的）監(jiān)事會(huì)席位，這對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是特別重要的事兒?！崩顣?shū)福當(dāng)時(shí)說(shuō)道。

然而，在接受彭博社采訪時(shí)，李書(shū)福表示，至于吉利如何在未來(lái)與戴姆勒產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)將取決于后者是否有這樣的想法。如果他們這樣做了，吉利就會(huì)和他們合作。如果他們不愿意合作，吉利也不會(huì)合作。能否合作不是吉利考量的唯一因素，也不是投資戴姆勒的先決條件。

在李書(shū)福看來(lái)，戴姆勒是所有傳統(tǒng)汽車公司中最具前景的公司，它們的愿景是最具戰(zhàn)略意義的，管理也是獨(dú)一無(wú)二的。戴姆勒是汽車工業(yè)的始祖，是發(fā)明者，具有高度的社會(huì)責(zé)任感、執(zhí)行力和管理透明度。同時(shí)，對(duì)戴姆勒投資的回報(bào)也將非常豐厚。與銀行利息相比，這筆投資提供了更高的紅利，因此戴姆勒是一個(gè)非常強(qiáng)大的上市公司，是理想的投資目標(biāo)。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：牛建峰)

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