德國(guó)檢方審問(wèn)施泰德 奧迪認(rèn)為前CEO仍適用無(wú)罪推定

德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三(6月20日),“奧迪前CEO魯伯特-施泰德(Rupert Stadler)在其律師的陪同下,就‘柴油門(mén)’事件接受德國(guó)檢方的審問(wèn)”,一位知情人士透露,“本周一,施泰德被捕,目前被關(guān)押在德國(guó)南部城市奧格斯堡的一座監(jiān)獄中”。

德國(guó)檢方審問(wèn)施泰德></p><p>對(duì)于雙方討論的內(nèi)容,檢察官和施泰德的律師均未發(fā)表評(píng)論;而施泰德本人目前也無(wú)法點(diǎn)評(píng)。不過(guò),也有媒體報(bào)道稱,“施泰德同意配合慕尼黑檢方作證”。</p><p>對(duì)此,奧迪方面表示,“在沒(méi)有確鑿證據(jù)前,施泰德仍然適用‘無(wú)罪推定’原則”。(無(wú)罪推定原則,意指“未經(jīng)審判證明有罪確定前,推定被控告者無(wú)罪”。)</p><p>德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日凌晨,施泰德在位于英戈?duì)柺┧氐募抑斜徊丁?duì)于被捕原因,慕尼黑檢方表示:“相關(guān)調(diào)查人發(fā)現(xiàn)施泰德試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù),同時(shí)也防止他妨礙柴油尾氣排放的調(diào)查”。</p><p>次日(6月19日),施泰德辭去奧迪CEO以及大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員的職務(wù)。同時(shí),奧迪任命銷(xiāo)售和市場(chǎng)主管布拉姆·斯科特(Bram Schot)為臨時(shí)首席執(zhí)行官。</p><p>2015年11月,奧迪方面承認(rèn)其使用非法軟件在美國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試中作弊。自此,施泰德便一直處于輿論的漩渦之中,但由于受到大眾集團(tuán)和奧迪的大股東——保時(shí)捷和皮耶希家族的支持,所以并未影響其作為奧迪掌舵人的地位。</p><p>事實(shí)上,有消息稱,“奧迪率先開(kāi)發(fā)了‘檢測(cè)污染測(cè)試程序并提高排放過(guò)濾器在測(cè)試期間掩蓋污染水平’的技術(shù)”。</p><p>2017年1月,大眾與美國(guó)相關(guān)部門(mén)就“排放門(mén)”事件簽訂了認(rèn)罪協(xié)議,并同意支付43億美元達(dá)成和解。在認(rèn)罪協(xié)議中,大眾方面表示,“在設(shè)計(jì)作弊軟件時(shí),大眾汽車(chē)工程師借用了奧迪原創(chuàng)的‘雙模式排放循環(huán)拍攝軟件概念’”。</p><p>不過(guò),大眾方面卻一直堅(jiān)稱,“作弊軟件是低級(jí)員工所為,管理委員會(huì)成員并未參與其中”。美國(guó)檢察部門(mén)對(duì)此說(shuō)法持懷疑態(tài)度。就在上個(gè)月月初(5月3日),美國(guó)司法部披露了一份針對(duì)大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官馬丁-文德恩(Martin Winterkorn)的指控,控訴罪名有四項(xiàng),包括陰謀欺詐美國(guó),電匯欺詐和違反清潔空氣法案等。</p><p>一個(gè)多月后,施泰德也被卷入“柴油門(mén)”丑聞,他也是目前大眾集團(tuán)中被捕的最高級(jí)別高管。而德國(guó)檢方表示:“調(diào)查仍在繼續(xù)”。</p><p>(責(zé)編:李碩)</p>              	<p style=

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2018-06-22
德國(guó)檢方審問(wèn)施泰德 奧迪認(rèn)為前CEO仍適用無(wú)罪推定
奧迪方面表示,“在沒(méi)有確鑿證據(jù)前,施泰德仍然適用‘無(wú)罪推定’原則”。(無(wú)罪推定原則,意指“未經(jīng)審判證明有罪確定前,推定被控告者無(wú)罪”。)

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