凌然：汽車新勢(shì)力制造最大的考驗(yàn)是什么

對(duì)于汽車制造的新勢(shì)力，可以說(shuō)是現(xiàn)階段最受到關(guān)注的現(xiàn)象。這不僅是因?yàn)?，制造新?shì)力的崛起速度令人驚訝；而且，也由于一哄而上的進(jìn)行新制造，勢(shì)必會(huì)對(duì)行業(yè)的整體形成沖擊。這其中，新制造如何能夠從影響行業(yè)、進(jìn)一步影響市場(chǎng)，這不僅取決于新制造的技術(shù)與品牌，是否能夠順應(yīng)新的消費(fèi)需求；更取決于新制造如何滿足消費(fèi)者幸福指數(shù)提升，這恐怕才是現(xiàn)階段汽車新勢(shì)力不能不認(rèn)真面對(duì)的新考驗(yàn)！

之所以提出制造新勢(shì)力需要經(jīng)受考驗(yàn)的問(wèn)題，這不僅是由于，新勢(shì)力車企的進(jìn)入，存在著非常大的參差不齊；更在于，許多車企僅從自身的意愿出發(fā)，這就使汽車非專業(yè)性制造的進(jìn)入越來(lái)越多。而從現(xiàn)實(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題可以看出，像一些企業(yè)的穩(wěn)定性不佳、一些車企進(jìn)入后難見起色，這都使得新興制造，不僅難以代表自主汽車的新發(fā)展，更對(duì)消費(fèi)者幸福指數(shù)的變化、起不到良好的作用。所以，如果這些圍繞著新制造的問(wèn)題不解決好，除了會(huì)使行業(yè)產(chǎn)生想象不到的巨大浪費(fèi)以外，更會(huì)對(duì)市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)秩序產(chǎn)生難以想象的沖擊，這才是人們最不愿意看到的。

非專業(yè)的進(jìn)入對(duì)行業(yè)的影響有多大

作為汽車制造來(lái)說(shuō)，由于現(xiàn)實(shí)的門檻過(guò)低，以至于制造的大門對(duì)任何企業(yè)都是敞開著的。這不僅使許多企業(yè)，只要有錢、或能夠容到應(yīng)有的資金，就可以輕而易舉的躋身制造業(yè)；還在于，一些企業(yè)可能完全不懂專業(yè)，甚至不愛專業(yè)，也要一時(shí)性起而進(jìn)入到汽車領(lǐng)域，這確實(shí)讓整個(gè)行業(yè)都有些始料未及。別的不說(shuō)，在北京車展結(jié)束以后，一下子就能夠涌現(xiàn)出近五十家新車企，一轉(zhuǎn)身，就成了汽車制造的新勢(shì)力。而且，有消息說(shuō)，這個(gè)數(shù)字一段時(shí)間內(nèi)又增長(zhǎng)了近百分之五十，這不能不讓行業(yè)內(nèi)外人士感覺到唏噓不已！

誰(shuí)都知道，進(jìn)入一個(gè)陌生的行業(yè)，由于存在著“隔行如隔山”的問(wèn)題，這就使得進(jìn)入到新行業(yè)的難度成倍地增長(zhǎng)。盡管，可以在準(zhǔn)入與新制造領(lǐng)域，存在著很大的可進(jìn)入空間，甚至有觀點(diǎn)給出了“寬進(jìn)嚴(yán)出”的答案，但這不是說(shuō)，誰(shuí)都可以一試身手。這是因?yàn)?，汽車制造領(lǐng)域，既需要有足夠大的表面與內(nèi)在資金保障、更需要有審時(shí)度勢(shì)的應(yīng)對(duì)制造與競(jìng)爭(zhēng)能力，這才是能夠確保進(jìn)入到汽車制造環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。像行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的新造車的水土不服問(wèn)題、新制造產(chǎn)品難產(chǎn)現(xiàn)象以及汽車制造準(zhǔn)備金時(shí)斷時(shí)續(xù)的尷尬等等，都在一定程度上反映出，一些新制造車企對(duì)行業(yè)發(fā)展只知其然、不知所以然的一面！

汽車新勢(shì)力為何沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就問(wèn)題百出

對(duì)于汽車制造來(lái)說(shuō)，制造與競(jìng)爭(zhēng)是兩碼事、同樣也是一碼事。這是因?yàn)椋挥杏辛撕芎玫闹圃焖?，才?huì)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，擁有發(fā)展的本錢。而在汽車經(jīng)歷了上百年的發(fā)展以后，無(wú)論是國(guó)際化的跨國(guó)車企，還是不斷壯大的自主制造，都只有經(jīng)歷了制造與競(jìng)爭(zhēng)兩大階段，才能夠使自身立于市場(chǎng)的不敗之地。

而作為新興制造企業(yè)，縱然是得到制造的許可與資質(zhì)，也僅僅是剛開始入門而已。更不用說(shuō)，一些新勢(shì)力車企，尚不具備簡(jiǎn)單的資質(zhì)，就聲稱可以制造出這樣與那樣的新車！而在這樣的最初階段，就已經(jīng)有許多新企業(yè)明顯的感覺到了水土不服，有的車企由于資金鏈的考驗(yàn)，萎靡不振；有的車企，由于制造環(huán)節(jié)難度多多，使得過(guò)去曾夸下的海口難以一一實(shí)現(xiàn)，這不能不說(shuō)是好高騖遠(yuǎn)問(wèn)題在作怪！可能是由于，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)過(guò)去進(jìn)入的太順利，第一桶金攫取的太容易，這就使得一些新興車企的老總，更愿意用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)對(duì)待汽車的進(jìn)步與發(fā)展過(guò)程！而一旦遇到一些不可抗力因素，就立刻露出了不善于應(yīng)對(duì)的馬腳。所以，像樂(lè)視汽車的起伏問(wèn)題、蔚來(lái)汽車的制造困難問(wèn)題等等，都說(shuō)明了新制造所遇到的瓶頸。而這些，恰恰都是在進(jìn)入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之前所遇到的問(wèn)題，一旦這些制造能夠與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交上火，其制造脆弱的本性，必然會(huì)導(dǎo)致更大的問(wèn)題存在！

為何說(shuō)最大的考題是消費(fèi)者幸福指數(shù)

作為制造新勢(shì)力，每一家都有著進(jìn)入汽車業(yè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)與超人的勇氣，這就使得更多的老總能夠信心滿滿！仿佛，只要進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，就一定能夠超越以前的水平而叱咤風(fēng)云。這些愿望固然都值得點(diǎn)贊，但不能不說(shuō)，想法是一回事、做法又是另一回事，這就需要，在了解現(xiàn)實(shí)準(zhǔn)入容易的情況下，更應(yīng)該了解汽車資金投入，絕非紙面上的幾輪融資這么簡(jiǎn)單，而是需要企業(yè)不斷投入、反復(fù)投入才能夠合理產(chǎn)出的一個(gè)復(fù)雜工程。

以現(xiàn)實(shí)的蔚來(lái)造車為例，現(xiàn)實(shí)的制造雖然已經(jīng)研發(fā)出成品車，但由于制造與交貨上的問(wèn)題，使行業(yè)對(duì)蔚來(lái)的信任度明顯的打了折扣。甚至，人們也在想，蔚來(lái)在開了一個(gè)制造好頭的情況下，如何面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)？或許，蔚來(lái)汽車的老板們正在盤算著，新車入世以后，如何盡快收回成本，但他們是否想過(guò)，如果新車遇到競(jìng)爭(zhēng)的阻礙、如果由于設(shè)計(jì)缺陷存在，不得不面臨召回的時(shí)候，又怎樣的應(yīng)對(duì)呢？所以，在企業(yè)制造初創(chuàng)期就已經(jīng)或多或少地出現(xiàn)了資金流起伏的問(wèn)題，以后成倍而來(lái)的問(wèn)題又將如何應(yīng)對(duì)，這些都是擺在新制造企業(yè)面前繞不開的考驗(yàn)。

或許，企業(yè)從一開始就對(duì)股東們立下軍令狀，自己的新車怎么能夠征服市場(chǎng)、又如何能夠吸引人，但這只是一廂情愿的樂(lè)觀想法。而現(xiàn)實(shí)，往往不以人們的意志為轉(zhuǎn)移，如此一來(lái)，就是必須經(jīng)歷市場(chǎng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)、必須經(jīng)歷復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)的沖擊，只有這樣的產(chǎn)品，才能夠贏得消費(fèi)者的青睞。否則，在亮麗的花瓶，也沒(méi)有任何意義可言！

客觀地講，新勢(shì)力造車，確實(shí)給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了很大的影響，不僅盤活了巨大的汽車資金流；更對(duì)一些固步自封的老牌自主車企有了推動(dòng)、甚至帶動(dòng)的作用?？赡埽绞沁@樣的好事，人們就越需要它長(zhǎng)久，越是對(duì)他更加嚴(yán)格，這才是真正能代表自主制造的前提。至于，有些老牌車企老總，說(shuō)百分之九十新勢(shì)力將成為“先烈”論斷，我們也不能夠茍同，因?yàn)椋嚨淖償?shù)越來(lái)越大，隨著制造新勢(shì)力的不斷發(fā)展，或許真能夠開辟出一片新天地。。。。。。！為此，我們更希望新勢(shì)力制造，能夠進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到自身的不足與問(wèn)題，并能夠真正的通過(guò)創(chuàng)新與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自主汽車彎道超越的理想。也只有這樣，制造新勢(shì)力才能夠?qū)οM(fèi)者幸福指數(shù)的提升，起到很重要的推動(dòng)作用。

(責(zé)編：凌然)

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