車市庫存連續(xù)9月高于警戒線 廠商非常焦慮

（本文轉(zhuǎn)自南方都市報）

國慶節(jié)過后，“世界汽車市場正迎來拐點”成為坊間熱議的話題。有報道引用國外調(diào)查公司的數(shù)據(jù)稱，2025年的全球新車銷量預(yù)計為1.1億輛左右，比2017年增加約1600萬輛。2018~2025年的年均增長率僅為2 。0%。相比2011~2017年的3 。7%幾乎減半。而中國已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)坐全球汽車銷量冠軍寶座，因此受到的沖擊相當(dāng)明顯。據(jù)稱，中國新車市場2018~2025年的年均增長率為2 。6%，相比2011~2017年的8%銳減。

從近期汽車銷售數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)來看，中國車市已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下行壓力，那么各大汽車廠商將如何“泄洪”呢？

車市庫存連續(xù)9月高于警戒線

今年以來，庫存成為懸在很多經(jīng)銷商頭上的“達(dá)摩克利斯劍”。而近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，9月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比上升6 .7個百分點，同比上升10 .2個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

中國汽車流通協(xié)會當(dāng)期調(diào)查也顯示了9月庫存指數(shù)不降反升的原因：一、經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致購買力下降；二、北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)村消費者到店量減少；三、“十一”黃金周促銷活動和國六排放政策使得部分地區(qū)消費者持幣觀望延緩購車；此外，進(jìn)入三季度末的9月，個別廠家增加提車任務(wù)量，也致使經(jīng)銷商庫存增加。

這就意味著，車市庫存已經(jīng)連續(xù)9月位于警戒線之上，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大。而南都記者走訪市場時，不少合資品牌經(jīng)銷商反饋，9月銷量達(dá)不到預(yù)期，國慶的訂單也是同比下降，這讓車商很焦慮。談及近期的經(jīng)營風(fēng)險，有日系品牌4S店總經(jīng)理反問南都記者：“國慶期間我們的訂單同比少了10%，但銷售目標(biāo)同比去年增長20%。你說壓力大不大？”

賣店、出讓股權(quán)成大型車商集團(tuán)新選擇

根據(jù)國外調(diào)查公司的數(shù)據(jù)顯示，中國新車市場2018~2025年的年均增長率為2 。6%，相比2011~2017年的8%銳減。不少經(jīng)銷商已經(jīng)感受到了寒意。

由于今年車市的經(jīng)營壓力大，一些扎根市場多年的經(jīng)銷商集團(tuán)經(jīng)營也出現(xiàn)了困難。此前南都記者曾經(jīng)報道過，國內(nèi)首家在A股上市的經(jīng)銷商集團(tuán)——— 龐大集團(tuán)今年的營收狀況就不容樂觀。2018年一季度，龐大集團(tuán)營業(yè)收入141.23億元，同比下滑10.71%，凈利潤4579.73萬元，同比下滑60 。82%。為此，今年龐大分兩次賣掉了14家4S店。

數(shù)據(jù)顯示，龐大集團(tuán)第二次轉(zhuǎn)讓的9家子公司中，有5家在2018年上半年出現(xiàn)了不同程度的虧損。其中濟(jì)南大眾的虧損達(dá)到了437.36萬元。有4家店雖然實現(xiàn)了盈利，但利潤非常少，業(yè)績最好的石家莊廣順廣豐上半年凈利潤也僅為94 。3萬元。這個數(shù)據(jù)可以客觀看出現(xiàn)在經(jīng)營4S店有多困難。

而另外一家大型車商集團(tuán)廣匯汽車則選擇與恒大集團(tuán)結(jié)盟。根據(jù)中國恒大集團(tuán)在9月23日晚間的公告，恒大集團(tuán)以人民幣78.1億元向廣匯集團(tuán)增資，增資完成后，恒大集團(tuán)將持有廣匯集團(tuán)合共40.964%股權(quán)，并將成為廣匯集團(tuán)的第二大股東。

寶馬汽車高調(diào)補貼經(jīng)銷商

目前車市的經(jīng)營困難，有很大一部分原因是價格戰(zhàn)引起的。南都記者采訪獲悉，今年6月份開始，由于市場景氣度明顯下降，因此不同細(xì)分市場的車型價格都出現(xiàn)斷崖式下跌。

即使是暢銷的SUV車型也不例外。南都記者走訪市場了解到，目前東風(fēng)日產(chǎn)逍客的優(yōu)惠超過2.5萬元，別克昂科威的讓利突破4 。8萬元，而一汽豐田RAV4的價格則有超過2.6萬元的下探。

由于車價被“打骨折”，經(jīng)銷商們都認(rèn)為今年的經(jīng)營利潤明顯受影響。

為了提振經(jīng)銷商的積極性，已經(jīng)有汽車廠家出臺了經(jīng)銷商補貼政策。前段時間有消息稱，寶馬汽車集團(tuán)宣布向中國經(jīng)銷商提供大額現(xiàn)金補貼，每輛車補貼5000元至1.8萬元不等，用于補貼經(jīng)銷商第三季度銷售。

南都記者采訪寶馬經(jīng)銷商了解到，寶馬廠家在第二季度也有補貼政策，但是第三季度補貼力度更大。

(責(zé)編：牛建峰)

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