“發(fā)展智能網聯(lián)汽車已經成為各國共識，美、德、日等汽車強國紛紛加快戰(zhàn)略布局，各大科技巨頭大舉投資并購，全球智能網聯(lián)汽車發(fā)展呈現(xiàn)出核心技術加速突破、基礎支撐加快完善、產業(yè)生態(tài)漸趨成熟的良好態(tài)勢，一個新的汽車時代呼之欲出?！?/p>
10月18日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在世界智能網聯(lián)汽車大會上說道。他指出，預計至2020年，我國智能網聯(lián)汽車的市場規(guī)模可達到1000億元以上。
工業(yè)和信息化部部長 苗圩
近年來，伴隨人工智能、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術及產業(yè)化的快速發(fā)展，智能網聯(lián)汽車核心技術不斷取得突破、基礎支撐加快得以完善、產業(yè)生態(tài)日漸走向成熟，一個新的汽車時代呼之欲出，人類的出行方式正面臨前所未有的深刻變革。
所謂智能網聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
戴姆勒股份公司董事會成員、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官Mr.Hubertus Troska唐仕凱表示，智能互聯(lián)變得會更加重要，未來大家能夠在車內的時光更加高效，也更加舒適，未來出行的重構中離不開智能網聯(lián)汽車的參與。
“為了實現(xiàn)智能城市還必須得做很多的工作，智能網聯(lián)汽車就是這方面一個非常重要的賦能，世界上很多的城市也在探索實現(xiàn)的路徑?！碧剖藙P說道。
盡管智能網聯(lián)技術是傳統(tǒng)車企轉型必須要押注的技術，但核心技術仍急需突破。
全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼與會時指出，目前我國尚未形成發(fā)展智能網聯(lián)和自動駕駛汽車的國家戰(zhàn)略，智能網聯(lián)和自動駕駛汽車關鍵領域的技術基礎比較薄弱，企業(yè)積累遠遠不足，對外依賴嚴重，研究基礎、核心技術和關鍵部件滯后，信息、通信、汽車、交通等產業(yè)和技術融合以及基礎設施建設亟須加強。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚建議，整車企業(yè)要重視智能網聯(lián)技術的基礎設施和共性的研究，要組建專門的人才隊伍，要加強企業(yè)間的合作。
他表示，過去30年中國汽車產業(yè)發(fā)展主要是引進技術追趕性的發(fā)展，在追趕性的發(fā)展中間互相之間合作可以少一些，但是未來是創(chuàng)新發(fā)展，企業(yè)間必須加強合作。再一點是重視并購新技術公司，這是一個非常重要的技術來源。
(責編：牛建峰)
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