FCA重新考慮對意大利的投資計劃 或不考慮出售柯馬等業(yè)務

據外媒報道，FCA首席執(zhí)行官Mike Manley表示，在意大利批準通過購買大型汽柴油車的稅法之后，FCA正在重新審視其對意大利市場的投資計劃。

FCA去年11月份表示，未來三年，將在意大利投資超過50億歐元進行新車型和引擎的生產研發(fā)，以充分利用當地工廠和增加當地就業(yè)及工廠利潤。

然而，12月份，意大利批準通過了一項措施，向購買新型低排量汽車的消費者提供高達6，000歐元的補助，并將向購買大型汽柴油車的消費者征收稅費。Manley對此表示：“這顯然意味著FCA將要重新審視對意大利的投資計劃，但在重新評估的結果出來之前，我不會對此置予評論。”

FCA針對意大利的投資計劃是為了延續(xù)已故CEO馬爾喬內去年6月份提出的戰(zhàn)略，馬爾喬內當時承諾繼續(xù)改造意大利工廠，轉而生產阿爾法羅密歐、Jeep和瑪莎拉蒂等高利潤車型，同時還包括混動及電動車型，以保障當地的就業(yè)環(huán)境和提升利潤。

Manley表示，2019年，美國總統(tǒng)特朗普針對進口鋼鋁產品征收的關稅將為FCA額外增加3億至3.5億美元的成本。他說到，美國政府因在美墨邊界建立邊境墻的支出方面存在分歧而處于半關閉狀態(tài)，并也因此導致FCA旗下一款重型皮卡的最終認證工作延遲。

皮卡是汽車行業(yè)內最具利潤的業(yè)務板塊之一，在與通用及福特競爭市場份額的過程中，皮卡同時也是FCA重要的利潤來源。Manley說到：“所以我在擔心，清楚地說是非常擔心，如果美國政府繼續(xù)關閉，對于重型皮卡的發(fā)布將會帶來不利影響。如果問題能夠盡快解決，很顯然是更好的了?！?/p>

Manley此外也表示，FCA旗下的機器人業(yè)務柯馬（Comau）和鑄件業(yè)務泰克西（Teksid）目前將不會出售。他說到：“我的重點是提升這些業(yè)務的價值，在我可以做到的情況下，未來將會有更多選擇?！?/p>

FCA去年同意以62億歐元的價格向日本康奈可（Calsonic Kansei）出售旗下最大的零部件生產部門馬瑞利（Magneti Marelli）。而這也導致外界猜測柯馬和泰克西也將被出售，尤其這兩部門在過去就曾吸引潛在收購商的興趣。

Manley說到：“2018年我學到的一件事情是，人應該永不言棄。這些業(yè)務存在價值，也有人跟我討論過這些業(yè)務，而我也有興趣傾聽他們所想表達的?！?/p>

(責編：林嘉興)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。