有車出行大裁員 汽車共享企業(yè)再曝困境

繼途歌陷入員工討薪、押金難退等危機(jī)之后，又一家共享汽車被曝陷入困境。近日有媒體報(bào)道，曾獲打蔚來(lái)資本領(lǐng)投1億元融資、主打新能源汽車共享平臺(tái)的有車出行近期大面積裁員，現(xiàn)有員工僅剩9人。另外，有車出行控股股東蔚來(lái)資本已與時(shí)代出行達(dá)成投資意向，后者將并購(gòu)有車出行現(xiàn)有C端業(yè)務(wù)。

汽車之家就此向有車出行工作人員求證，該工作人員表示，有車出行目前確實(shí)正在裁員，但并非網(wǎng)傳的僅剩9人，裁員原因在于運(yùn)營(yíng)車輛減少，基于人車比及減少成本壓力等考量進(jìn)行的裁員。

據(jù)悉，有車出行1月18日宣布大規(guī)模裁員，且未對(duì)強(qiáng)制裁員員工進(jìn)行補(bǔ)償。而在此之前的2018年12月，有車出行已經(jīng)辭退部分員工，當(dāng)時(shí)承諾1月10日給予補(bǔ)償，但截至目前仍未見到補(bǔ)償款。在2018年12月，有車出行掛出了賣車信息。有車出行工作人員表示，有車出行目前并非只有新能源車輛，還有燃油車運(yùn)行，在北京中關(guān)村、大望路等區(qū)域仍在正常運(yùn)營(yíng)。此外，有車出行在武漢、南京、佛山等也在正常運(yùn)營(yíng)。

2018年12月18日，有車出行前CEO崔睿哲轉(zhuǎn)發(fā)途歌拖欠員工工資及倒閉的新聞并在朋友圈表示，“轟然崩塌的途歌令人猝不及防”，但“慶幸的是，我沒有欠過(guò)員工工資，也沒有欠過(guò)押金，從共享汽車行業(yè)全身而退”。據(jù)了解，崔睿哲早在2018年10月31日就辭任了有車出行CEO一職。

有車出行作為新能源汽車共享平臺(tái)，已經(jīng)連續(xù)三年成為中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)官方指定用車平臺(tái)。在2019年1月12日的百人會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，汽車之家乘坐有車出行的車輛并從工作人員處得知，北京并不是有車出行布局的重點(diǎn)城市，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本等因素，有車出行有意在三四線城市重點(diǎn)布局。但對(duì)于布局規(guī)劃，該工作人員稱，公司尚未對(duì)員工公開相關(guān)內(nèi)容。

作為重資產(chǎn)行業(yè)，共享汽車非常燒錢，且目前尚未有實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)，在經(jīng)濟(jì)下行的當(dāng)下，共享汽車的冬天顯得尤為寒冷。雖然有車出行曾獲蔚來(lái)資本投資1億元，但與購(gòu)買汽車、線下人力運(yùn)營(yíng)、汽車維修保養(yǎng)等無(wú)底洞的巨額投入相比，1億元也不過(guò)是杯水車薪?；蛟S正因?yàn)榇?，有車出行通過(guò)裁員等措施減少成本輸出。你認(rèn)為有車出行能挺過(guò)這輪危機(jī)嗎？

(責(zé)編：林嘉興)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。