兩會|朱華榮：推動中國品牌向上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的當務(wù)之急

兩會專題：2019兩會特別策劃——汽車要點　　

3 月 3 日，2019 年全國兩會在北京正式召開，第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提交了《關(guān)于促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議》、《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標準的建議》、《關(guān)于助推中國汽車品牌向上的建議》、《關(guān)于促進小（微）型汽車消費及以舊換新的建議》四項議案，為經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建言獻策。

其中《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標準的建議》、《關(guān)于助推中國汽車品牌向上的建議》四項議案中兩項。中國汽車品牌向上、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，是自去年兩會后，今年再度向國家提案。

第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁 朱華榮

中國品牌向上是實現(xiàn)汽車強國夢的當務(wù)之急

經(jīng)濟全球化時代，品牌競爭力成為企業(yè)乃至國家競爭力的綜合體現(xiàn)。2014年 5 月 10 日，習(xí)近平總書記在河南考察時提出“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的“三個轉(zhuǎn)變”。2017年，國務(wù)院批準將 5 月 10 日定為“中國品牌日”，充分體現(xiàn)了我國對品牌建設(shè)的高度重視，

作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，我國汽車工業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已躍居世界第一，國民也對汽車消費的品牌、價值主張、審美有了更高層次的訴求。中國車企雖然已建立了體系、品質(zhì)、服務(wù)的全方位能力，但在外資品牌多年來的策劃資源、廣告輿論攻勢下，國人對中國品牌汽車“廉價、低端”的負價值認知依然存在，推動品牌向上已成中國汽車產(chǎn)業(yè)的當務(wù)之急。

面對中國汽車品牌向上發(fā)展的迫切性和重要性，今年兩會，人大代表朱華榮在《關(guān)于助推中國汽車品牌向上的建議》中再次呼吁：

一是，建議大型官方活動積極使用中國品牌汽車并充分展現(xiàn)中國汽車品牌形象，中國駐外使領(lǐng)館、國際援助行動中更多展現(xiàn)中國品牌汽車。

二是，發(fā)揮重量級媒體平臺功能，引導(dǎo)對中國品牌更多的認知，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)品牌向上，塑造良好的品牌形象。

三是，完善網(wǎng)絡(luò)管理機制，共塑一個健康的汽車行業(yè)輿論環(huán)境。

品牌向上，是提升中國民族汽車產(chǎn)業(yè)溢價能力的砝碼，智能化是助推車企品牌向上的一條快車道。

汽車智能化，中國汽車品牌向上的必經(jīng)之路

在中國汽車品牌迎來新的建設(shè)要求的同時，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的“新四化”正在成為汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢。作為人工智能落地、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、5G迭代、智能制造探索、新能源應(yīng)用等領(lǐng)域創(chuàng)新交匯載體，以自動駕駛為方向的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，成了“新四化”發(fā)展的重中之重。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅會拉動整個汽車工業(yè)的進步，還將協(xié)同大數(shù)據(jù)、人工智能、通訊技術(shù)等多個領(lǐng)域的共同發(fā)展，這為我國帶來了汽車產(chǎn)業(yè)品牌向上的戰(zhàn)略機遇。積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，成為推動中國汽車品牌向上，實現(xiàn)我國由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵路徑。

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一是，改革現(xiàn)有管理機制，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的統(tǒng)籌管理。二是，加快建立和完善自動駕駛相關(guān)法規(guī)、標準落地。針對當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺少協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺乏統(tǒng)一標準等問題，朱華榮在今年的提案中給出 了自己的建議。

一是，完善適用于智慧交通的道路設(shè)施規(guī)范，統(tǒng)一標準，并嚴格執(zhí)行。

二是，依托現(xiàn)有移動通信網(wǎng)絡(luò)，開展車用無線通信專用頻譜使用許可研究，建設(shè)覆蓋全國的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)，形成標準。

三是，建立車聯(lián)網(wǎng)與汽車零部件統(tǒng)一標準，解決聯(lián)結(jié)汽車、通信、IT 共性基礎(chǔ)問題，為車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展做好車輛基礎(chǔ)。

四是，適當放開民用高清、高精地圖（北斗定位），做到智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行精準、可靠。

五是，積極引導(dǎo)社會資本、金融資本，加大對國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺等公共平臺的支持力度，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)共性核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè) 化。

兩項議案均為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展帶來了諸多可行性建議與思考。而連續(xù)為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策的朱華榮，也不免讓人聯(lián)想到了近年來的長安汽車。

長安汽車 中國汽車品牌向上的代表

早在 2013 年，長安汽車不再稱自主品牌汽車，而是改稱中國品牌。去年兩會結(jié)束后一個月，作為國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)的長安汽車，對外發(fā)布了“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，并啟動“從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌”的企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

而圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，長安汽車于">

2017 年，國家相關(guān)部門在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃》中提出了“2020 年，打造若干世界知名汽車品牌”的目標，響應(yīng)國家號召，長安汽車率先吹響了中國汽車品牌向上的沖鋒號角，第三次創(chuàng)業(yè)和北斗天樞智能化戰(zhàn)略，也成為當前中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型邁進的時代縮影。

智能化，助力中國汽車企業(yè)向上發(fā)展；中國品牌集體向上，讓中國經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展，這或許是朱華榮代表連續(xù)兩年提案的心聲。

(責編：肖蒙蒙)

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