今天（3月20日），乘聯(lián)會官方發(fā)布了3月第一周周度分析報告，報告顯示，3月第一周全國乘用車市場零售達到日均3.4萬臺水平，同比增長達到-25%，3月起步零售較低，似乎市場尚未進入春季啟動期。但相對于前幾個月第一周的起步零售-40%以上的表現(xiàn)看，3月的第一周零售走勢已經(jīng)是逐步改善的趨勢。
3月第一周全國乘用車主力廠家批發(fā)達到日均3.9萬臺水平，同比增長達到-32%，3月起步批發(fā)較低，似乎市場尚未進入春季啟動期。但相對于前幾個月第一周起步批發(fā)-40%以上的表現(xiàn)來看，3月的第一周批發(fā)走勢已經(jīng)是逐步改善的趨勢。
第二周乘用車主力廠家批發(fā)達到日均4.75萬臺水平，同比增長達到-16%，廠家批發(fā)銷量表現(xiàn)明顯改善。由于4月開始的增值稅降稅政策利好，因此3月的經(jīng)銷商進貨熱情提升，未來2周的批發(fā)增速仍會繼續(xù)大幅改善。
此外，報告還對近期增值稅下調(diào)對于車市的影響作出了分析：近日國家正式宣布，我國增值稅基本稅率將由目前的16%降至13%，10%降至9%，保持6%不變。為了切實貫徹“減稅降費”、“讓利于民”的號召，部分進口車和高端車型宣布降低指導價格，這對響應國家政策號召，同時對釋放消費觀望情緒，平穩(wěn)銷售是很好的事情。但由于增值稅的征稅特征和前期競爭惡化的壓力，未來車市實際的終端價格變化不會達到3%的幅度，甚至部分終端車型價格在國六后還要漲價。消費者對購車的價格下降不應有太高的預期，根據(jù)需要和購買能力的理性消費是合理的選擇。
(責編：林嘉興)
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