汽車四化變三化；師建華：燃油替代品應以市場為導向

新浪汽車訊

一個月前，科技部部長萬鋼在一次會議上指出，過去說的汽車“新四化”應該是“新三化”。在電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化四化中，智能化應該包含著網聯(lián)化，因為智能離不開網絡、互聯(lián)。萬部長這一番話的由來是新浪汽車在2019年中國汽車論壇預熱媒體采訪中，從對中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華先生采訪中得到的。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 師建華

師建華稱，2019年即將在上海舉辦的中國汽車論壇將與前八屆略有不同。特別增加一個車企及汽車零部件全球技術管理的高管匯集的主題環(huán)形論壇，針對各國、各企業(yè)對未來汽車技術走勢和發(fā)展的談論。并闡述自己企業(yè)在技術方面的優(yōu)勢和對中國現(xiàn)在的汽車技術有何建議?？萍疾坎块L萬鋼將出席該主題論壇，談論將呈現(xiàn)閉門論壇的方式。

科技部部長 萬鋼

中國汽車論壇其它分論壇還將圍繞著萬鋼部長提出的汽車“新三化”展開，并且全面涉及社會和汽車產業(yè)各界普遍關心的各種問題，包括持續(xù)大熱的新能源與智能網聯(lián)汽車的發(fā)展、“雙積分”與環(huán)保節(jié)能的技術趨勢、汽車產業(yè)與零部件發(fā)展戰(zhàn)略、汽車市場消費趨勢等焦點問題。

2019年汽車銷量0增速

師建華在總結2018年汽車銷量中提到，所謂的車市“寒冬”并沒有延續(xù)到2019年。2018年銷量下滑的主要原因之一依然是幾年前汽車購置稅透支的影響，導致下滑。

對于2019全年的銷量預測會不會在4月開幕的中國汽車論壇中詳細分析，師建華副秘書長稱現(xiàn)在協(xié)會的預測數(shù)字這與年初發(fā)布的預測增幅是一樣的，是0增幅。

而對于2019年1、2月份的銷量下跌，師建華副秘書長認為首先是受到春節(jié)假期影響的原因，導致下滑。其次是一些車企在等十部委六條措施促汽車消費，汽車下鄉(xiāng)政策出臺。師建華認為雖然此良方可以短期內改善和促進汽車消費，但只是方向性的改善，寬松政策起到引導市場的作用，也只是針對有條件的地方政府施行的偏向市場化PR政策支持，實數(shù)溫補。

不過從一些車企對2019年的銷量目標看，車企對行業(yè)整體的環(huán)境保持著樂觀態(tài)度。在中國汽車工業(yè)協(xié)會對經銷商端的走訪中得到的綜合消息是，經銷商端消費者購買熱情在逐步升溫。

在公布的車企2019年銷量目標中，一汽-大眾奧迪（目標從2018年的65萬輛提升至68.2萬輛）；一汽豐田（目標從2018年的69.5萬輛提升至74.5萬輛）；北京奔馳（目標從2018年的44萬輛提升至56萬輛）；長城汽車（目標從2018年的116萬輛提升至120萬輛）；北汽新能源（目標從2018年的15萬輛提升至22萬輛）；上汽大通（目標從2018年的13萬輛提升至18萬輛）

多元化汽油替代品應以市場為導向

新浪汽車針對汽油替代品是否會在未來呈現(xiàn)多元化的問題詢問了師建華副秘書長。師建華認為純電、氫能源、甲醇等汽油替代品都應該以市場表現(xiàn)為檢驗標準。政策應該給予多元化燃料替代產品給予寬松的環(huán)境。包括最近八部委落地的《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》；和政府報告中首次提出的 “推動充電、加氫等設施建設”這樣一句話。

師建華認為，汽車行業(yè)應該具備開放的思想，面對未來新能源的產品競爭，這不僅是技術上的革新，也是觀念上的變化。能在市場上具備生命力的新能源就是未來發(fā)展的方向，企業(yè)不能再走靠政策導向的發(fā)展過程。“在未來新能源的發(fā)展上，車企具備不同的優(yōu)勢，發(fā)揮不同的作用，輸入不同的產品，滿足不同的市場需求，應該是百花齊放的”。師建華副秘書長說。

2019年中國汽車論壇

2019中國汽車論壇將于2019年4月16日至18日在上海召開，本屆論壇主題為“創(chuàng)新、開放、綠色—聚焦汽車產業(yè)變革與機遇”。中國汽車論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）、中央廣播電視總臺央視財經頻道聯(lián)合主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（達沃斯）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。

與前八屆相比，本次論壇內容將更加豐富，全面涉及社會和汽車產業(yè)各界普遍關心的各種問題，包括持續(xù)大熱的新能源與智能網聯(lián)汽車的發(fā)展、“雙積分”與環(huán)保節(jié)能的技術趨勢、汽車產業(yè)與零部件發(fā)展戰(zhàn)略、汽車市場消費趨勢等焦點問題。

(責編：李碩)

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