首款車型2020年底量產(chǎn) 華人運(yùn)通三大維度打造智能汽車新品類

新浪汽車訊

近來(lái)，造車新勢(shì)力已經(jīng)成為汽車行業(yè)的熱詞，隨著我國(guó)大力發(fā)展新能源汽車，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、拜騰汽車等造車新勢(shì)力如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來(lái)。

然而在眾多造車新勢(shì)力之中卻有一個(gè)特立獨(dú)行者，該企業(yè)是一股擁有傳統(tǒng)積淀、又代表著未來(lái)行業(yè)發(fā)展方向的與眾不同的新生力量，這就是華人運(yùn)通。

華人運(yùn)通是一家專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局。

4月2日，繼Concept H、Concept A之后，華人運(yùn)通旗下概念車Concept U首次亮相，華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略完整呈現(xiàn)，通過(guò)對(duì)“車、路、城”同步考量，從“H-整車開(kāi)發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個(gè)維度做立體探索，打造智能汽車新品類。

此外，團(tuán)隊(duì)、合作伙伴、工廠等方面的穩(wěn)步推進(jìn)，也為華人運(yùn)通的造車之路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)華人運(yùn)通創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)丁磊介紹，華人運(yùn)通旗下汽車品類將于2019年夏天發(fā)布，產(chǎn)品將于2020年底正式量產(chǎn)。

“三智”戰(zhàn)略系統(tǒng)解決未來(lái)出行

得益于AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的變革期，技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)重組、跨界融合等正在發(fā)生著。

隨著更多智能技術(shù)被運(yùn)用到未來(lái)出行當(dāng)中，汽車將具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分享的功能。而僅從汽車本身尋求突破，將無(wú)法打造面向未來(lái)的產(chǎn)品，更無(wú)法適應(yīng)未來(lái)交通發(fā)展，因此，“車、路、城”必須同步考量。

“華人運(yùn)通從整體出行的架構(gòu)出發(fā)，首先考慮未來(lái)交通工具的外部環(huán)境，通過(guò)‘智能汽車、智捷交通、智慧城市’一體化的系統(tǒng)性解決方案，實(shí)現(xiàn)車更聰明，路更互聯(lián)，城更智慧的人類未來(lái)出行愿景。智能汽車是智捷交通的載體，是智慧城市里物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)；而智路，則是連結(jié)車和城的重要橋梁，將智能汽車、智慧城市連結(jié)起來(lái)。”丁磊這樣說(shuō)道。

據(jù)了解，華人運(yùn)通打造的“全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路”已于今年1月開(kāi)通試運(yùn)行。同時(shí)，華人運(yùn)通還將參與江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。

相較于通信運(yùn)營(yíng)商、硬件設(shè)備提供商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，華人運(yùn)通從“車”出發(fā)，以打通車路城的協(xié)同技術(shù)和數(shù)據(jù)處理為主要支撐，引領(lǐng)整體產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。如今，華人運(yùn)通已經(jīng)成為車路協(xié)同技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者、支持并參與有關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)制定，正逐漸成為智捷交通系統(tǒng)構(gòu)建者。

三大維度打造智能汽車新世代品類

華人運(yùn)通于2017年成立，在成立之初，該企業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始了智能汽車新品類的研發(fā)。“H.U.A”（華）是華人運(yùn)通基于“三智”戰(zhàn)略推出的智能汽車開(kāi)發(fā)邏輯，三款概念車的陸續(xù)亮相，也讓華人運(yùn)通打造智能汽車新世代品類的三個(gè)維度完整呈現(xiàn)。

華人運(yùn)通用這三個(gè)維度定義不同產(chǎn)品的屬性，根據(jù)未來(lái)出行不同的使用場(chǎng)景、用戶，進(jìn)行不同深度的拓展，實(shí)現(xiàn)效率與體驗(yàn)的最大化。

區(qū)別于傳統(tǒng)車企的平臺(tái)策略，華人運(yùn)通通過(guò)三個(gè)維度的不同組合策略，構(gòu)成不同產(chǎn)品體系架構(gòu)，形成產(chǎn)品的差異化定位。

首款車型2020年底量產(chǎn)

在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，華人運(yùn)通一直堅(jiān)持同步工程，即工程開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步、與試驗(yàn)認(rèn)證同步、與生產(chǎn)工藝同步。工廠也同步完成規(guī)劃設(shè)計(jì)，將有兩套方案打造智能化工廠，完全導(dǎo)入華人運(yùn)通管理團(tuán)隊(duì)、工廠人員、產(chǎn)品技術(shù)等進(jìn)行生產(chǎn)。

提及團(tuán)隊(duì)，就不得不說(shuō)到華人運(yùn)通擁有的一支來(lái)自八個(gè)國(guó)家的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，這一團(tuán)隊(duì)的成員擁有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、整車等眾多行業(yè)背景，在華人運(yùn)通超過(guò)700人的團(tuán)隊(duì)中，博士和碩士超過(guò)50%。

該團(tuán)隊(duì)無(wú)論在工廠建設(shè)方面，還是先進(jìn)的質(zhì)量管理、生產(chǎn)采購(gòu)、成本控制等方面都具有豐富經(jīng)驗(yàn)，將成為華人運(yùn)通的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

如今，華人運(yùn)通上海技術(shù)研發(fā)基地、運(yùn)營(yíng)中心、設(shè)計(jì)中心已相繼落成，而上海金橋智能制造中心也將于今年5月落成，這都是華人運(yùn)通團(tuán)隊(duì)大展手腳的平臺(tái)。

得益于團(tuán)隊(duì)成員的齊心協(xié)力，華人運(yùn)通整車主要零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商的定點(diǎn)進(jìn)程已基本完成，首款車型有80%以上的零部件正與合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)中。華人運(yùn)通的合作伙伴包括博世、大陸、安波福，愛(ài)信精機(jī)，上汽華域、延鋒集團(tuán)，寧德時(shí)代、陶氏、達(dá)索、西門子等眾多大咖。

在過(guò)去一年半時(shí)間里，華人運(yùn)通整車工程扎實(shí)推進(jìn)。產(chǎn)品前期開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成，進(jìn)入整車測(cè)試階段，也就是通常所說(shuō)的“兩冬兩夏”測(cè)試，在開(kāi)發(fā)和測(cè)試階段，華人運(yùn)通始終抓住質(zhì)量和安全不放。

2019年初，華人運(yùn)通在上海機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)中心已開(kāi)始整車的部分測(cè)試，首款車型也于日前完成了第一期風(fēng)洞測(cè)試。根據(jù)計(jì)劃，首款量產(chǎn)定型車將于7月發(fā)布；2019年12月，首款量產(chǎn)工程車下線；2020年底，首款車型正式量產(chǎn)。

今年夏天，擁有“科學(xué)、藝術(shù)、互聯(lián)”DNA的華人運(yùn)通首款量產(chǎn)車將正式發(fā)布，而在其正式量產(chǎn)后，造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)必將更為激烈，雖然是一個(gè)“后來(lái)者”，但我們有理由相信基于“H.U.A”三大維度打造而來(lái)的華人運(yùn)通首款產(chǎn)品能夠突出重圍，獲得理想的市場(chǎng)份額。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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