劉曰海：福特有信心成為更懂中國消費者的國際品牌

在本月初，福特在上海發(fā)布了福特中國2.0戰(zhàn)略，根據福特的計劃公司將加速轉型，更加聚焦中國市場，進一步兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。上海車展期間，這自然也成為媒體最為關注的話題，福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海、福特中國產品開發(fā)執(zhí)行總監(jiān)Tim">

劉曰海表示，中國消費者對于審美、設計、配置等方面都有著不同的需求，福特的主流車型會迎合這一點，走時尚、潮流路線。這是“更中國”的部分；而福特的高端進口車，包括ST、ST-Line，會繼續(xù)保持運動性能和個性化的選擇，這是“更福特“的部分。”在福特2.0戰(zhàn)略下，我們有信心成為更懂中國消費者的國際品牌?！皠⒃缓Ｕf。

以下為采訪實錄：

　　問：福特最近三年在中國銷量不太理想，這跟產品有關系。有人認為福特汽車換代比較晚，在中國也不“接地氣”。對此您是怎么看的？“福特中國2.0”以后，在產品方面會專門針對中國推出怎樣的產品？有什么樣的計劃？

Tim Slatter：在4月初舉行的“福特中國2.0”發(fā)布會上，我們宣布了一系列全新的業(yè)務發(fā)展計劃，以提振銷售業(yè)績，加速公司轉型以及聚焦中國市場。在未來三年內，公司將在中國市場推出超過30款新車型，包括10余款新能源車型。同時我們將進一步加大在華產品研發(fā)與創(chuàng)新的投入。南京工程研發(fā)中心將轉型為以中國市場和消費者需求為核心的產品開發(fā)中心，同時賦權在華合資公司承擔更多針對本土市場的車型設計和開發(fā)工作，從而更好地滿足中國消費者的需求。此外，我們計劃在中國成立全新的中國創(chuàng)新中心和中國設計中心，因為我們知道中國的消費者對于他們想要購買的車型有著獨到的審美理解，他們對汽車的功能、設計、外觀，有著非常清晰的認識和想法，同時對內飾也有著非常高的要求，包括設計、質量以及后排的功能以及空間等因素。所以針對中國市場推出的超過30款新車型，會尤其考慮到中國消費者的需求和美學。

劉曰海：全新福特領界3月份銷量占到福特品牌（通過NDSD統(tǒng)一經銷）總銷量的17%，也是福特品牌在華最為暢銷的一款SUV車型。福特領界是Tim先生任職江鈴汽車時開發(fā)的產品，是一款廣受歡迎的高品質家用中級SUV。可見Tim先生對中國消費者的需求有著非常清晰的認識。相信Tim先生會幫助福特推出更多符合中國消費者需求的產品，從設計、空間、產品多個維度，更“接地氣”。

問：請介紹一下本次車展展出的ST和ST-Line兩款車型的亮點。從這兩款車型來看，性能車會是福特中國下一步的重點產品方向嗎？還有，之前“福特中國2.0”發(fā)布會中，提出了一個“更中國”的概念，福特想給中國消費者怎樣的品牌印象？

　　劉曰海：福特品牌以消費者為中心，在中國首發(fā)三款國產新品——首款經由福特性能車團隊調教的七座SUV新銳界ST車型，這也是福特品牌首款國產性能SUV，以及七座版新福特銳界ST-Line和全新福特Escape ST-Line，專注打造一系列極具標志性的“福特式駕乘體驗”的產品。我們時刻把握市場趨勢，不斷提升產品核心競爭力，讓福特品牌更貼近中國消費者，成為更懂中國消費者、最值得中國消費者信賴的全球品牌，持續(xù)兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。此外，我們在“強勁”的動力、 “靈動”的操控和“智能”的科技三個方面為消費者帶來‘人車合一’的全方位駕乘質感，同時，也展現(xiàn)出福特品牌在產品競爭中的獨到優(yōu)勢。

　　問：是不是可以把運動和智能理解為新產品的關鍵詞？

劉曰海：這是我們的產品優(yōu)勢，也是我們的品牌基因，但這不意味著只能二選一，我們希望給客戶更多的選擇，兼顧駕駛的舒適性以及操控樂趣。

問：能不能具體介紹一下今年的新車計劃？福特在新能源路線上，之前的“福特中國2.0”戰(zhàn)略說過三年30款車，有超過10款是新能源車。目前歐洲三大汽車企業(yè)都是走電動化路線，日本走混動。那福特走怎樣的新能源路線？

Tim Slatter：4月3日首發(fā)的Escape Titanium 是我們福特“中國設計”的最新力作，目前業(yè)界對這款新車型的反饋非常積極。關于新能源車，我們將會打造一個更加靈活的新能源車業(yè)務模式，從而更好地利用全球和中國本土的合作關系和資源，更快速地實現(xiàn)我們在中國推出一系列新能源車型的承諾，其中包括插電式混動和純電動車型。 到2021年，我們將會推出超過10款來自福特和林肯品牌的新能源車型，其中包括我們在中國市場推出的首款純電車型——全新福特領界純電動版，以及將于2019年推出的全新林肯Aviator飛行家插電混動版。我們還宣布了將會國產我們的全球首款小型純電動SUV。

劉曰海：我們在本次的車展上有四款新車首發(fā)亮相——全新福特Escape ST-Line、新福特銳界ST及ST-Line以及全新美式豪華皮卡福特F-150 LTD。Escape這款車型預計將于2019年底在中國上市，具體的時間我們將適時公布。今天亮相的ST/ST-Line車型都將在今年內上市。我們會在今年晚些時候為中國消費者帶來全新美式豪華皮卡福特F-150 LTD。福特領界純電動車型也將會在今年內推出。

問：福特F-150皮在卡車市場上非常受歡迎，我身邊很多朋友也都很喜歡這輛車。但在國內，尤其上海這種大城市，本身皮卡就受到相關政策的影響。針對這些相關政策，福特在產品上會不會更有傾斜？在設計或研發(fā)過程中會不會有一些？

劉曰海：自2016年開放試點以來，國內皮卡政策進一步解禁，連續(xù)三年實現(xiàn)增長，這也讓我們充滿信心。我們非常支持及歡迎更多利好政策以幫助皮卡細分市場持續(xù)而穩(wěn)健的增長。福特旗下最為知名、享譽全球的F-150皮卡車型是精英階層的最愛，其所承載的不僅僅是一臺強悍皮卡的強大功能和無限可能，更是美式精英階層的生活方式。了解到中國消費者日趨個性化和多樣化需求，抓住中國皮卡車市場增長機遇，福特將在今年正式引進全新美式豪華皮卡F-150 LTD。全新美式豪華皮卡福特F-150 LTD將與福特F-150猛禽、全境越野利器福特Ranger Wildtrak組成強悍的福特美式高端性能皮卡家族陣容。

問：隨著中國越來越嚴格的排放法規(guī)，我發(fā)現(xiàn)福特現(xiàn)在推出了搭載了三缸機的車型。未來會不會有更多的車型搭載三缸機？

　　Tim Slatter：我們在中國推出了搭載1.0升和1.5升的三缸發(fā)動機車型，在滿足澎湃動力的同時，也兼顧消費者對于燃油經濟性的要求。已經購買了搭載三缸發(fā)動機的福克斯用戶，給予了我們非常正面的積極反饋，他們非常喜歡這款三缸發(fā)動機的平順性和動力表現(xiàn)，同時又高效節(jié)能。在我們自己內部質量反饋評估中，大家對于這款車的發(fā)動機的評估也非常好。無論是排放或是燃油經濟性方面，中國的法規(guī)監(jiān)管要求日趨嚴格，這將不斷推動福特進一步研發(fā)創(chuàng)新技術，尋求創(chuàng)新和突破。

問：對未來的皮卡市場，福特有沒有針對中低端市場的投放計劃？

劉曰海：了解到中國消費者日趨個性化和多樣化的需求，在過去的兩年，福特率先向中國引入超性能越野皮卡F-150猛禽和全境越野利器Ranger Wildtrak，市場反響熱烈。我們也了解到，中國消費者對于高性能豪華皮卡的需求。所以引入福特最為知名、暢銷全球的F-150全系陣容中頂級豪華車型——全新美式豪華皮卡福特F-150 LTD。

　　Tim Slatter：全球來說，福特在皮卡制造方面無疑是領軍品牌。1976年福特推出“Built Ford Tough”品牌承諾，自此開啟了長達42年的北美皮卡霸主之路。在福特強大的產品基因中，福特卓越強悍的皮卡產品已經成為最佳詮釋這種自由樂觀、創(chuàng)新進取美國精神內核的代表作之一，為駕駛者帶來更多恣意馳騁的個性生活和駕駛樂趣。

問：福特引入中國的時候，是比較原汁原味的福特的全球車型。但現(xiàn)在我們說的是“更福特，更中國”，之后會有更多中國專屬設計的車型。這會不會在研發(fā)或是成本上帶來一定的影響？如何平衡？

　　Tim Slatter：我們堅持“更福特、更中國”的承諾，加速福特在華業(yè)務轉型，聚焦中國市場，正式開啟福特在中國市場的2.0時代。在品牌價值上，我們會突出美國精神的傳承，及與中國價值觀念的融合。我們希望吸引更多有自己獨到想法、品位的中國消費者。確保我們?yōu)橹袊O計的這些產品，更突出設計、美學、科技感以及功能性。此外，還有消費者非常關注的內飾以及后排設計。我們一方面要確保產品是傳承福特基因的，一方面也要符合中國消費者的審美需求。

劉曰海： 我們有信心福特能夠成為更懂中國消費者的國際品牌，以‘中國速度’在中國市場推出最具競爭力的產品和服務，開啟福特汽車在中國的新時代。從“更中國”而言，我們的主流車型會走時尚、潮流路線，因此會“更中國”，不管是審美、設計、配置方面，更符合中國消費者的需求。另一方面，我們要“更福特”，就是我們的高端進口車型，包括ST、ST-Line，會繼續(xù)保持運動性能和個性化的選擇。因為中國市場消費者的需求差別顯著，比如皮卡，是屬于個性化的產品，是屬于“更福特”的產品。“強勁”的動力、 “靈動”的操控和“智能”的科技所展現(xiàn)的‘福特式駕乘體驗’是福特產品的核心價值，也是我們‘更中國’的真正著力點。

(責編：林嘉興)

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