全球汽車(chē)制造商爭(zhēng)相將中國(guó)打造為電動(dòng)汽車(chē)出口中心

全球汽車(chē)制造商們正尋求將中國(guó)打造為全球出口中心，尤其是電動(dòng)汽車(chē)出口中心。此前，中美兩國(guó)方面都有跡象表明，雙方之間持續(xù)一年的貿(mào)易紛爭(zhēng)即將得到妥善解決。

由于貿(mào)易戰(zhàn)，福特之前被迫取消了從中國(guó)向美國(guó)出口?？怂管?chē)型的計(jì)劃。但福特中國(guó)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主管Tim">

Slatter表示，“你將看到中國(guó)設(shè)計(jì)開(kāi)始走向西方。中美貿(mào)易談判可能創(chuàng)造一種環(huán)境，使我們能夠更容易地開(kāi)展中國(guó)與其他市場(chǎng)之間的貿(mào)易?！?/p>

寶馬首席財(cái)務(wù)官Pieter Nota表示：“從明年開(kāi)始，寶馬將在中國(guó)生產(chǎn)X3運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的電動(dòng)版，這將成為我們從中國(guó)向其他市場(chǎng)大規(guī)模出口的第一款車(chē)型?！?/p>

去年，中國(guó)汽車(chē)制造商出口了約100萬(wàn)輛汽車(chē)（大多數(shù)出口至伊朗等發(fā)展中市場(chǎng)），較2017年上漲16%。海外銷售是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商抵御中國(guó)市場(chǎng)低迷的一種方式，中國(guó)市場(chǎng)的低迷已導(dǎo)致它們產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。

由于貿(mào)易戰(zhàn)，廣汽此前也暫停了向美國(guó)出口其傳祺SUV的計(jì)劃。該公司最近表示，希望在5年內(nèi)將傳祺打造成俄羅斯頂級(jí)主流品牌。

汽車(chē)行業(yè)的高管們表示，中國(guó)汽車(chē)工廠往往比海外同類工廠更新且生產(chǎn)效率更高。從中國(guó)向其他市場(chǎng)出口電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)更說(shuō)得通，因?yàn)橹袊?guó)本土市場(chǎng)已經(jīng)形成了一條電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈，尤其是電池方面。

寶馬正與中國(guó)電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代合作，寶馬CFO Nota表示，“中國(guó)是全球電動(dòng)汽車(chē)的第一大市場(chǎng)，這也是為什么從生產(chǎn)角度來(lái)看，在中國(guó)設(shè)廠是有意義的?！贝送馊ツ曛袊?guó)宣布，從2022年起，外國(guó)企業(yè)將不再需要與中國(guó)本土企業(yè)合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并將取消對(duì)其他車(chē)類制造商的外資股比限制。

關(guān)于在中國(guó)生產(chǎn) Mini電動(dòng)車(chē)，寶馬正與中國(guó)最大的本土汽車(chē)制造商之一長(zhǎng)城汽車(chē)合作。寶馬高管表示，這是因?yàn)殚L(zhǎng)城在生產(chǎn)低價(jià)汽車(chē)方面的經(jīng)驗(yàn)更豐富，同時(shí)，一款新車(chē)的初始銷量一般都很低，這也使得建立專門(mén)的新工廠會(huì)更具風(fēng)險(xiǎn)，因此選擇與長(zhǎng)城共享生產(chǎn)平臺(tái)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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