據(jù)外媒6月11日?qǐng)?bào)道，隨著歐洲和中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)的排放法規(guī)日益嚴(yán)格，馬自達(dá)公司首席執(zhí)行官丸本明（Akira Marumoto）近日透露了公司的電氣化計(jì)劃，將為家族增加純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力車型，暫緩轉(zhuǎn)子引擎車型的研發(fā)。
據(jù)報(bào)道，馬自達(dá)公司首席執(zhí)行官丸本明在接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)表示，該公司將于2020年推出其首款電動(dòng)汽車，將基于馬自達(dá)自主研發(fā)架構(gòu)。馬自達(dá)還與豐田汽車合作開發(fā)新型電動(dòng)汽車架構(gòu)。馬自達(dá)計(jì)劃于2021年或2022年推出插電式混合動(dòng)力汽車。
丸本明希望這些新車型及SkyActiv-X壓縮點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)助其達(dá)到歐盟2021年新車型的二氧化碳排放目標(biāo)，即95克每公里。據(jù)報(bào)道，未達(dá)到這一目標(biāo)的汽車制造商在歐盟銷售的汽車每超出1克碳排量將被處以每克95歐元 （合人民幣743元）的罰款。
據(jù)報(bào)道，丸本明還表示，馬自達(dá)將繼續(xù)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。他表示馬自達(dá)是一家規(guī)模較小的汽車企業(yè)，因此需要“專注于自身的獨(dú)特性”，而與其他汽車制造商分享引擎則會(huì)“削弱自身的獨(dú)特性”。
據(jù)報(bào)道，截止2030年，馬自達(dá)汽車將全線實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，這其中包括一些柴油車型。
當(dāng)被問及該公司的標(biāo)志性的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，丸本明表示，即使RX-8車型被淘汰，公司仍在繼續(xù)開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，并表示其“首次應(yīng)用將作為電動(dòng)車的增程器”。丸本明表示，“很遺憾的是，考慮到目前必須要做的事情，我們不得不把該計(jì)劃無限期推遲”。
(責(zé)編：林嘉興)
- 2024年中國(guó)新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國(guó)內(nèi)車企何以應(yīng)對(duì)？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動(dòng)汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺(tái)后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 何小鵬回應(yīng)特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” ：好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀
- 余承東評(píng)價(jià)特斯拉煥新 Model Y：智界R7仍然保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
- 特斯拉陶琳：2024年上海超級(jí)工廠年交付量超91.6萬輛 占全球交付量的一半
- 哪吒汽車官網(wǎng)無法正常訪問 顯示“系統(tǒng)維護(hù)中”
- 雷軍：小米汽車工廠已開放對(duì)外參觀預(yù)約
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
