（新浪汽車">
“我認為這個（電動汽車）行業(yè)將在未來2到3年內(nèi)面臨清算。我的觀點是，電氣化將在未來幾年繼續(xù)發(fā)展，但不會達到所有專家預(yù)測的程度?！?菲爾德說道。
菲爾茲表示，盡管多數(shù)大公司承諾將對汽車生產(chǎn)線進行電氣化，但汽車制造商仍必須努力應(yīng)對高昂的開發(fā)成本和需求不足。
“他們（汽車制造商）必須首先調(diào)整業(yè)務(wù)利潤率，除此之外，還必須刺激需求，” 菲爾德稱，“如果在這段時間內(nèi)，經(jīng)濟衰退在某個時間點發(fā)生，這將給整車制造商帶來很大壓力?！?/p>
在福特任職期間，菲爾德試圖將這家汽車制造商定位為電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，福特開始計劃制造一款遠程電動汽車，不過他的繼任者吉姆·哈克特（Jim Hackett）在接手后不久就下令重新設(shè)計這款汽車。菲爾德也推動福特在2020年前投資45億美元用于電氣化，盡管這些計劃后來得到了擴大。
菲爾德指出，美國在電動汽車方面可能會落后于其他國家。他表示：“中國正在為世界各地的電氣化設(shè)定節(jié)奏和步伐?！薄爸袊f過，‘我們錯過了成為內(nèi)燃機行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的機會。現(xiàn)在是我們領(lǐng)導(dǎo)21世紀電動化的機會。他們就是按照這樣的思路制定產(chǎn)業(yè)政策的。”
菲爾德對自動駕駛汽車的前景持謹慎態(tài)度。他說，預(yù)計到“下個十年的后期”，自動駕駛汽車才會大量出現(xiàn)。即便如此，他表示，這些車輛將主要集中在城市等特定地區(qū)，并將用于包裹遞送等特定用途。（張婷）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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