曝雷諾和菲亞特將很快重啟合并談判

（新浪汽車 6月24日訊）據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，本周在日本舉行的兩場(chǎng)會(huì)議的結(jié)果將有助于確定菲亞特克萊斯勒（FCA）和雷諾能否會(huì)重啟合并計(jì)劃。

5月27日，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團(tuán)董事會(huì)提議雙方以50：50的比例進(jìn)行合并。但6月6日，菲亞特克萊斯勒董事會(huì)決定撤回對(duì)雷諾集團(tuán)的合并提議，主要原因是雷諾董事會(huì)連續(xù)第二次未能就該提議達(dá)成一致。

雷諾大股東法國(guó)政府要求更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)爭(zhēng)取日產(chǎn)對(duì)這筆交易的明確支持，其認(rèn)為日產(chǎn)的明確支持對(duì)菲亞特與雷諾的合并能否成功至關(guān)重要。

在本周二舉行的日產(chǎn)年度股東大會(huì)上，股東將投票表決一項(xiàng)計(jì)劃，對(duì)這家日本公司的董事會(huì)進(jìn)行徹底改革。如果獲得批準(zhǔn)，日產(chǎn)將擁有多數(shù)獨(dú)立董事。按照雷諾內(nèi)部的想法，這些獨(dú)立董事可能更愿意從戰(zhàn)略價(jià)值的角度來(lái)審視雷諾和菲亞特的合并，而不是通過(guò)一個(gè)令人擔(dān)憂的聯(lián)盟來(lái)審視這筆交易。

日產(chǎn)和雷諾于1999年結(jié)成聯(lián)盟，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的投票權(quán)股份，而日產(chǎn)只有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股份。同時(shí)，法國(guó)政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東。

據(jù)一名法國(guó)官員透露，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍本周晚些時(shí)候?qū)⒃贕20峰會(huì)之前會(huì)見(jiàn)日本首相安倍晉三，討論雷諾和日產(chǎn)之間的關(guān)系。這一會(huì)面可能使兩國(guó)元首能夠解決自戈恩被捕以來(lái)圍繞聯(lián)盟的問(wèn)題。自去年11月，日產(chǎn)前董事長(zhǎng)兼雷諾首席執(zhí)行官戈恩被捕后，雷諾和日產(chǎn)之間長(zhǎng)達(dá)20年的合作關(guān)系一直處于緊張狀態(tài)。

據(jù)知情人士表示，雷諾、菲亞特以及日產(chǎn)三家公司的高管仍對(duì)交易可能重啟持開(kāi)放態(tài)度，盡管他們警告稱，雙方強(qiáng)加的條件可能阻礙重啟談判的努力。

行業(yè)分析人士表示，考慮到汽車行業(yè)的周期性特點(diǎn)，合并的邏輯是行得通的。預(yù)計(jì)明年汽車銷售將出現(xiàn)下滑，而且要滿足世界各地的排放規(guī)定需要付出高昂的成本。

根據(jù)菲亞特克萊斯勒的提議，菲亞特克萊斯勒和雷諾合并將締造全球銷量第三的汽車制造商，年銷量達(dá)870萬(wàn)輛，在重點(diǎn)區(qū)域、汽車市場(chǎng)以及技術(shù)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)通過(guò)共享汽車工程，以及在采購(gòu)和研發(fā)等領(lǐng)域的合作，最終每年將節(jié)省逾50億歐元（約合56億美元）的成本，而日產(chǎn)和三菱有望每年獲得額外10億歐元的協(xié)同效應(yīng)。廣泛而互補(bǔ)的品牌組合將使合并后實(shí)體的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)從豪華領(lǐng)域到主流產(chǎn)品的全面覆蓋。

據(jù)熟悉雷諾內(nèi)部的消息人士表示，雷諾高管樂(lè)觀地認(rèn)為，日產(chǎn)股東大會(huì)的結(jié)果將有助于重啟與菲亞特克萊斯勒的合并談判。雷諾董事長(zhǎng)塞納德（Jean-Dominique Senard）將前往日本橫濱參加會(huì)議，然后將加入馬克龍與安倍的會(huì)談。上述知情人士稱，雷諾內(nèi)部依然支持合并的計(jì)劃。

自與菲亞特合并談判破裂以來(lái)，塞納德一直與菲亞特克萊斯勒董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎保持密切關(guān)系。知情人士透露，兩人最近一直保持著聯(lián)系。

一些知情人士說(shuō)，埃爾坎也樂(lè)觀地認(rèn)為雷諾和日產(chǎn)很快就會(huì)修復(fù)聯(lián)盟關(guān)系，然后支持與菲亞特的合并。埃爾坎曾在6月初責(zé)備法國(guó)的政治形勢(shì)破事菲亞特放棄了合并的交易。

不過(guò)，這些知情人士說(shuō)，即使是重新考慮與菲亞特的合并計(jì)劃，埃爾坎也希望得到保證，即法國(guó)政府不會(huì)試圖再次主導(dǎo)合并談判的結(jié)果。他們稱，這家意大利裔美國(guó)汽車制造商目前沒(méi)有采取第一步行動(dòng)的計(jì)劃。

埃爾坎和菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行長(zhǎng)麥明凱曾公開(kāi)表示，他們?nèi)詫?duì)與潛在合并伙伴對(duì)話持持開(kāi)放態(tài)度。今年春天，菲亞特克萊斯勒曾與法國(guó)PSA集團(tuán)的高管會(huì)面，討論結(jié)盟事宜，之后決定，雷諾是更好的合并伙伴。

據(jù)熟悉該事件的消息人士稱，日產(chǎn)并未排除最終支持雷諾與菲亞特結(jié)盟的可能性。日產(chǎn)最初不愿明確支持合并，其希望確保其在聯(lián)盟中的地位不會(huì)因合并后的公司而受到削弱。

雷諾和菲亞特克萊斯勒合并后將使日產(chǎn)相形見(jiàn)絀。據(jù)兩名了解日產(chǎn)想法的人士表示，如若雷諾和菲亞特合并后考慮減持持有的日產(chǎn)的43.4%股份，那么其將支持這筆交易。其中一位知情人士說(shuō)，日產(chǎn)希望將雷諾將持股比例降至遠(yuǎn)低于三分之一。

上述消息人士稱，日產(chǎn)還希望重塑聯(lián)盟，為雙方引入更多的靈活性和獨(dú)立性。

熟悉雷諾的人士表示，日產(chǎn)的新董事將對(duì)雷怒-菲亞特的合并帶來(lái)的好出更有興趣。盡管雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系進(jìn)來(lái)相當(dāng)緊張，日產(chǎn)一直對(duì)雷諾提議的雙方聯(lián)盟關(guān)系全面合并“不可逆轉(zhuǎn)”感到不滿。

今年5月，日產(chǎn)拒絕了雷諾的合并請(qǐng)求。塞納德曾在3月份公開(kāi)表示，現(xiàn)在討論聯(lián)盟結(jié)構(gòu)的變化還為時(shí)過(guò)早，但隨后他在4月份就可能的合并與日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）進(jìn)行了接觸。（張晶）

(責(zé)編：李碩)

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