（新浪汽車 7月10日訊）據(jù)國(guó)外媒體theinformation援引知情人士透露報(bào)道，在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)員工表示，其對(duì)開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)展感到不滿后，已經(jīng)有若干核心工程師經(jīng)理已經(jīng)離職。
上述知情人士稱，馬斯克也對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)一些成員告知無(wú)法滿足他為開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)設(shè)定的時(shí)間表感到不滿。
據(jù)多位知情人士透露，過(guò)去幾個(gè)月，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)中至少有11名成員離職，占整個(gè)團(tuán)隊(duì)的近10%，其中包括一些資深成員。剩下的幾名經(jīng)理現(xiàn)在正與馬斯克直接合作。
今年5月，據(jù)Electrek援引知情人士曾透露，特斯拉重組了其自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)，并由馬斯克親自掌管。當(dāng)時(shí)，馬斯克解除了特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)Autopilot軟件副總裁斯圖爾特·鮑爾斯（Stuart Bowers）的職務(wù)。鮑爾斯手下的部分高管同時(shí)被解雇，而有些人則得到提拔。
6月份，據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人澤爾科?波波維奇（Zeljko Popovic）將離職，加入位于舊金山的自動(dòng)貨運(yùn)初創(chuàng)企業(yè)Embark。波波維奇負(fù)責(zé)為特斯拉開(kāi)發(fā)高精度的美國(guó)高速公路地圖，并創(chuàng)建了一個(gè)“傳感器融合系統(tǒng)”，將特斯拉汽車使用的許多攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)。傳感器融合系統(tǒng)使自動(dòng)駕駛儀能夠“看到”路上的其他車輛。
總的來(lái)說(shuō)，特斯拉以高離職率聞名，在其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)更是如此。在過(guò)去幾年里，這個(gè)團(tuán)隊(duì)換了好幾位高管。2016年，Autopilot項(xiàng)目總監(jiān)斯特林·安德森（Sterling Anderson）離職，并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)立了自己的初創(chuàng)公司。
隨后，曾幫助開(kāi)發(fā)蘋果編程語(yǔ)言的克里斯·拉特納（Chris Lattner）接任，但他在特斯拉只工作了大約6個(gè)月即離職。去年，特斯拉最終聘請(qǐng)Snap的斯圖爾特·鮑爾斯擔(dān)任自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)副總裁。在此期間，由于特斯拉給輔助駕駛功能設(shè)置越來(lái)越緊迫的計(jì)劃，希望借此實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致很多高管離職。
在今年4月份舉辦的“自動(dòng)駕駛?cè)铡鄙?，馬斯克承認(rèn)，特斯拉的一些自動(dòng)駕駛功能仍需要改進(jìn)。但同時(shí)，他夸下大口稱，到明年年底，特斯拉電動(dòng)汽車將具備“自動(dòng)駕駛出租車”的功能——也就是說(shuō)，它們將在正常情況下完全自動(dòng)駕駛，不需要人工干預(yù)。馬斯克表示，到2020年，將有100萬(wàn)輛特斯拉汽車在道路上進(jìn)行“自動(dòng)駕駛出租車”（robotaxi）業(yè)務(wù)。
然而，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這只是馬斯克在“吹牛畫餅”，目的是提振低迷的股價(jià)。在實(shí)際中，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屢屢被曝出撞車等事故，顯然還不夠可靠。
正如媒體所報(bào)道的，馬斯克似乎正在“開(kāi)除”那些不認(rèn)同其為自動(dòng)駕駛上路所設(shè)定的時(shí)間表的員工。這是一個(gè)非常激進(jìn)的時(shí)間表，整個(gè)行業(yè)都對(duì)此表示懷疑。
不過(guò)，這種質(zhì)疑并沒(méi)有阻礙馬斯克的言論。他最近還一直在談?wù)撎厮估W(wǎng)絡(luò)（Tesla Network），這是特斯拉“總體計(jì)劃”（Master Plan）的一部分。該計(jì)劃將使擁有完全自動(dòng)駕駛硬件的特斯拉汽車能夠像機(jī)器人出租車一樣運(yùn)行，為車主和特斯拉自身創(chuàng)造收入。
馬斯克表示，消費(fèi)者在現(xiàn)在購(gòu)買的特斯拉汽車將是一種“增值資產(chǎn)”，因?yàn)樗锌赡鼙挥脕?lái)在未來(lái)創(chuàng)造收入。
馬斯克還稱，一旦機(jī)器人出租車成為可能，特斯拉很可能會(huì)停止向消費(fèi)者出售汽車，至少不會(huì)以與現(xiàn)在相同的價(jià)格出售汽車。
但這依賴于一些假設(shè)。第一，首先特斯拉將能夠制造出一款能夠在任何時(shí)候都能完全自動(dòng)駕駛的汽車，而且車內(nèi)沒(méi)有人類司機(jī)；第二，自動(dòng)駕駛汽車比人工駕駛的汽車更安全、更便宜；第三，這些機(jī)器人出租車將能夠自己開(kāi)車賺到足夠的錢。（張晶）
(責(zé)編：李曉紅)
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