?。ū疚母鶕?jù)INSIDEEVs,EV Sales相關(guān)數(shù)據(jù)編譯,圖片來自INSIDEEVs)
2019年上半年,從全球范圍來看,包括插電式和純電動(dòng)車在內(nèi),特斯拉、比亞迪、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、吉利和北汽的銷量排名前五位。當(dāng)然,特斯拉只制造純電動(dòng)汽車,因此該公司的數(shù)據(jù)僅為電動(dòng)汽車銷量。
特斯拉上半年賣了大約16萬輛電動(dòng)汽車,其市場(chǎng)份額從上年同期9%升至14%,其次是比亞迪,份額也從9%升至13%。排名第三的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的市場(chǎng)份額從去年的11%下降到9%,2019年前6個(gè)月銷量為100736輛。吉利集團(tuán)和北汽分別以69795輛和68933輛的成績(jī)分列第四和第五位。
2019年上半年OEM銷售情況(插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車)單位:輛
特斯拉:160009(占比14%,2018年為9%)
比亞迪:141459(占比13%,2018年為9%)
雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟:100736(占比9%,2018年為11%)
吉利集團(tuán):69795(占6%,2018年占4%)
北汽:68933(占比6%,2018年為8%)
如果我們按集團(tuán)統(tǒng)計(jì),特斯拉處于領(lǐng)先位置,以14%的市場(chǎng)份額(同比增長(zhǎng)5%)排名第一,其次是比亞迪13%,同比增長(zhǎng)4%,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的市場(chǎng)份額同比下降2%至9%的占比,而吉利集團(tuán)占6%,同比增長(zhǎng)2%,北汽以6%的市場(chǎng)份額下降了2%。
簡(jiǎn)而言之,特斯拉、比亞迪和吉利正在贏得市場(chǎng)份額,而其他汽車制造商正在節(jié)節(jié)敗退。
以品牌所屬區(qū)域來看,中國(guó)品牌是毫無爭(zhēng)議的領(lǐng)先者,占所有交付量的56%,同比增長(zhǎng)10%;而美國(guó)得益于特斯拉的貢獻(xiàn)升至第二位,占比17%,同比增長(zhǎng)3%;德國(guó)則占11%,同比下跌7%;日本占9%,下跌2%);韓國(guó)以6%的份額正在努力爭(zhēng)取第三大貢獻(xiàn)混合動(dòng)力汽車的力量。
2019年上半年純電動(dòng)汽車銷量 單位:輛
特斯拉:160009(占總銷量的100%)
比亞迪:96475(占總銷量的68%)
雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟:73848(占總銷量的73%)
北汽:68933(占總銷量的100%)
現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括起亞):42605
純電動(dòng)汽車方面,特斯拉依然排名第一,其次分別為比亞迪、雷諾-日產(chǎn)-三菱、北汽,以及現(xiàn)代起亞。吉利被排除前五。
(本文來自于蓋世汽車網(wǎng))
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