8月7日晚，吉利汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)，據(jù)顯示，吉利7月共銷售91，375輛（含領(lǐng)克），環(huán)比微增近1%，但較去年同期減少了約24%。
就單一產(chǎn)品來看，新帝豪、博越以及繽越依然保持著月銷破萬的銷量表現(xiàn)，盡管無論是單月同比還是累計同比都呈現(xiàn)了不同程度的下滑，但較其他車型來看，下滑幅度較為穩(wěn)定。
高端品牌領(lǐng)克持續(xù)低迷，去年6月末持續(xù)導(dǎo)入的領(lǐng)克02、領(lǐng)克03以及領(lǐng)克01 PHEV等產(chǎn)品，并未給領(lǐng)克品牌帶來更多的銷量助力，今年7月僅售出不足9000輛，其中領(lǐng)克01、領(lǐng)克02和領(lǐng)克03在7月分別售出4034輛、1555 輛與3029 輛，較去年同期僅領(lǐng)克01單款車型銷量下滑29.93%。不過，領(lǐng)克03+已于近期上市，據(jù)吉利官方稱，該款車型代表了自主品牌性能車的最高水準(zhǔn)，期待其未來會有不錯的市場表現(xiàn)。
2019年，是吉利汽車品牌向上突破的關(guān)鍵年，也順勢推出了多款凸顯產(chǎn)品力的重磅車型，包括CMA架構(gòu)下的首款旗艦SUV——星越、吉利旗下首款高端精品家用MPV——嘉際、以及全新純電品牌——幾何A等等，但未帶來較為明顯的銷量拉動效果。
相較于傳統(tǒng)燃油車的頹勢，由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等多款新車型組成的新能源領(lǐng)域及電氣化領(lǐng)域車型，逐漸成為了吉利汽車銷量的新增長點，數(shù)據(jù)顯示，在上月總銷量中，共有4476輛新車為新能源和電氣化領(lǐng)域車型。而這其中，帝豪EV、嘉際MHEV、星越 MHEV以及幾何A共占新能源和電氣化汽車總銷量約65%。
值得一提的是，在國內(nèi)車市大環(huán)境疲軟的情況下，自主品牌紛紛尋求海外突破，吉利汽車的海外版圖也在持續(xù)的發(fā)力過程中，7月，海外出口量達(dá)3989輛，較去年同期增長超過59%。
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