為尋求上市，比亞迪近年一直在擴充產能，截至目前，比亞迪動力電池規(guī)劃產能達120GWh，基本可以滿足自供和外銷的需求。
比亞迪電池工廠及產能布局
從2018年開始，比亞迪開始向其他汽車制造商提供電池。工信部2018年4月公示的第307批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中，東風汽車純電動廂式運輸車和純電動載貨汽車底盤均采用了比亞迪磷酸鐵鋰電池。同年7月，比亞迪與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議，雙方就新能源等多個領域開展從業(yè)務到資本層面的全方位合作。 2019年7月19日，比亞迪與豐田汽車簽訂合約，共同開發(fā)轎車、SUV等純電動車型，以及這些車型所需的動力電池，在2025年左右以豐田的品牌在中國市場推出電動汽車。
2018年3月31日，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經理沈晞表示，比亞迪正在做動力電池的業(yè)務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。2022到2023年，比亞迪動力電池公司會獨立上市，調整姿態(tài)，對外提供更好的服務?，F(xiàn)階段，比亞迪大規(guī)模量產的磷酸鐵鋰方殼電池的能量密度為165Wh/kg，正在向200Wh/kg的目標邁進；而量產的三元方殼電池的能量密度達到了190Wh/kg，采用高鎳正極材料搭配石墨負極，能量密度最高能達到260Wh/kg；同樣的材料體系下，軟包電池能實現(xiàn)280Wh/kg的能量密度。
（本文來自于蓋世汽車網）
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內車企何以應對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關稅 汽車供應商在考慮生產搬遷
- 何小鵬回應特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” ：好的設計總是心有靈犀
- 余承東評價特斯拉煥新 Model Y：智界R7仍然保持領先優(yōu)勢
- 特斯拉陶琳：2024年上海超級工廠年交付量超91.6萬輛 占全球交付量的一半
- 哪吒汽車官網無法正常訪問 顯示“系統(tǒng)維護中”
- 雷軍：小米汽車工廠已開放對外參觀預約
- AI定義汽車時代已來，車企競相布局All in AI
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
