“北”變“BEIJING” 北汽換標(biāo)這事怎么看？

　　此前紳寶智達(dá)X3在今年上海車展亮相時，車頭還掛著圓形的“北”字標(biāo)，而在時隔3個月后的智達(dá)X3上市發(fā)布會上，卻不聲不響地?fù)Q成了“BEIJING”拼音字母車標(biāo)。

　　近兩年關(guān)于北汽換標(biāo)的消息在網(wǎng)上曾出現(xiàn)過多次，但一直都僅限于傳聞，而這次產(chǎn)品換標(biāo)在此前并沒有召開發(fā)布會，官方再也沒有露出任何消息，那么車標(biāo)的切換其背后又有什么原因？

　　2010年9月28日，北京汽車工業(yè)控股有限公司正式更名為“北京汽車集團(tuán)股份有限公司”，“北”字標(biāo)作為北汽集團(tuán)的新標(biāo)識也正式啟用。

　　根據(jù)官方解釋，“北”字標(biāo)代表中國北京和北汽集團(tuán)，體現(xiàn)企業(yè)地域?qū)傩院蜕矸菹笳鳌Ｖ虚g的“北”字猶如打開的大門，代表北京之門、北汽之門，象征著北汽集團(tuán)更加市場化、集團(tuán)化、國際化。

　　2012年11月，北京汽車正式發(fā)布旗下中高端轎車品牌“紳寶”。其產(chǎn)品車標(biāo)沿用了北汽集團(tuán)的“北”字標(biāo)，這與北汽集團(tuán)標(biāo)識以及北京汽車旗下產(chǎn)品的車標(biāo)完全相同，而問題也就隨之產(chǎn)生了。

　　對于普通消費(fèi)者來說，當(dāng)看到車頭的“北”字標(biāo)時，很容易讓人聯(lián)想起這是一款北汽的產(chǎn)品，但究竟是北京汽車的還是紳寶的并不能一眼分辨，只有繞到車尾才能看到具體屬于哪個品牌的字樣。

　　從產(chǎn)品定位上看，紳寶品牌比北京汽車要相對高端，但二者在車標(biāo)層面上并沒有劃分界限，這就造成了在品牌形象和產(chǎn)品識別上的模糊。

　　品牌標(biāo)識的使用率是非常高的，除對產(chǎn)品造型設(shè)計會產(chǎn)生影響外，還會出現(xiàn)在各種活動上，在一定程度上幾乎可以代表一家企業(yè)的臉面。

　　這就讓車標(biāo)與品牌的一致性聯(lián)系變得非常重要，簡單的用一個標(biāo)識去做肯定是不行的。而如果讓“北”字標(biāo)擴(kuò)展到全車系上也沒問題，因?yàn)楝F(xiàn)在的紅旗品牌就是這樣做的，但品牌必須是統(tǒng)一的。

　　網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常能夠看到有網(wǎng)友調(diào)侃“北”字標(biāo)為“豬鼻子”標(biāo)，稱“換標(biāo)銷量翻倍”。在這個問題上，汽車商業(yè)評論曾在2018年1月借參觀北汽設(shè)計中心的機(jī)會問過北汽設(shè)計師，對方回答稱：“車標(biāo)的問題其實(shí)并不重要，如果產(chǎn)品力足夠強(qiáng)，車標(biāo)的問題也就沒那么重要了。”

　　北汽設(shè)計師認(rèn)為，如果把奔馳車標(biāo)單拿出來的話其實(shí)是很丑的，但奔馳的產(chǎn)品力很強(qiáng)，它帶動了車標(biāo)本身在消費(fèi)者心中形象的提升。所以，在這個問題上他們自己也在不斷反思。

　　在紳寶D50和紳寶X65（參數(shù)|圖片）等車型上，能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)計師用兩個類似翅膀狀的線條將圓形的“北”字標(biāo)與前進(jìn)氣格柵連成一體，形似蝴蝶狀，也算是對“豬鼻子”形象進(jìn)行的一種弱化處理。

　　近幾年，紳寶品牌的市場表現(xiàn)一直呈下降態(tài)勢，有媒體統(tǒng)計，2016年累計銷量224500輛，同比增長87%；2017年銷量為108269輛，同比下降55.4%；到了2018年，旗下7款車型共計售出69329輛，整體表現(xiàn)與其他自主品牌存在一定差距。

　　雖然北汽并沒有透露是否會借此換標(biāo)舉措關(guān)閉紳寶品牌的消息，但在消除因“豬鼻子”標(biāo)對產(chǎn)品形象的影響，以及對北汽產(chǎn)品進(jìn)行梳理等問題上，也算是無縫連接、一舉多得。

　　此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在內(nèi)均將車標(biāo)設(shè)計成了英文字樣，或許這在自主品牌當(dāng)中也將形成一種潮流趨勢。但有媒體報道，北汽已經(jīng)申報了3個全新的盾形標(biāo)識，因此“BEIJING”拼音車標(biāo)有可能也僅是個過渡的產(chǎn)物。

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