質(zhì)量服務(wù)被詬病 特斯拉取消價(jià)值500萬(wàn)歐元的訂單

　　（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Stefan Moeller今年年初樹(shù)立了一項(xiàng)宏偉的目標(biāo)，即將旗下汽車租賃公司Nextmove其車隊(duì)中的特斯拉Model 3增加100輛，希望成為特斯拉在德國(guó)最大的客戶。鑒于歐洲對(duì)電動(dòng)車的接受程度較慢，所以Stefan Moeller將特斯拉進(jìn)入歐洲市場(chǎng)比喻成席卷整個(gè)歐洲的一場(chǎng)海嘯。

　　但Moeller所期待的浪潮似乎變成了小溪流。由于特斯拉首批交付的15輛轎車出現(xiàn)質(zhì)量及修理工作不到位等問(wèn)題，包括保險(xiǎn)杠出現(xiàn)刮痕、大燈出現(xiàn)水漬等。在數(shù)周的反復(fù)交涉之后，剩余的85輛Model 3訂單則被特斯拉取消了。根據(jù)Electrek的報(bào)道，被取消的訂單金額約在500萬(wàn)歐元左右。

　　Moeller表示：“Model 3是一輛很棒的車，有些消費(fèi)者已經(jīng)完全愛(ài)上了這輛車。但其背后的團(tuán)隊(duì)似乎工作并沒(méi)有做到位，這是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。”Moeller公司旗下車隊(duì)已經(jīng)擁有超過(guò)300輛電動(dòng)車，包括38輛Model S和數(shù)十輛Model X。

　　低于標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)可能成為特斯拉在德國(guó)取得進(jìn)一步發(fā)展的障礙。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克年初承認(rèn)，特斯拉在德國(guó)缺少服務(wù)中心阻礙了其在該地區(qū)的發(fā)展。Moeller表示，特斯拉也試圖交付此前已經(jīng)注冊(cè)過(guò)的車輛，但這將使Nextmove無(wú)法獲得德國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼項(xiàng)目以及潛在的退稅金。

　　據(jù)悉，特斯拉認(rèn)為，Nextmove取消訂單的決定并不僅僅是出于質(zhì)量的問(wèn)題，而很大程度上是受年初一起不相關(guān)的爭(zhēng)論所影響的。特斯拉已經(jīng)啟動(dòng)了修理程序，并且在訂單取消的同時(shí)向消費(fèi)者提供了替代的車輛。Nextmove描述稱，車輛識(shí)別號(hào)碼與車輛不匹配，而特斯拉新聞發(fā)言人認(rèn)為此種注冊(cè)問(wèn)題僅僅是暫時(shí)性的問(wèn)題，并且已經(jīng)為受影響的客戶解決了問(wèn)題。

　　Moeller表示，在取消剩余訂單之前，他曾要求特斯拉提升交付和維修的服務(wù)。并且，他表示特斯拉的問(wèn)題已經(jīng)不僅僅是出在Model 3上了。Moeller花費(fèi)了兩年的時(shí)間等待特斯拉為2017年7月交付的Model X出現(xiàn)破洞的座椅進(jìn)行替換。此外，最近交付的一輛Model 3的輪胎卻出現(xiàn)了凸出部分。

　　特斯拉新聞發(fā)言人表示，特斯拉的數(shù)據(jù)并沒(méi)有顯示出向德國(guó)市場(chǎng)交付的車輛存在任何不尋常的質(zhì)量問(wèn)題。特斯拉認(rèn)為，車輛在向客戶運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，并且已經(jīng)很快地解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　Nextmove所訂購(gòu)的特斯拉出現(xiàn)問(wèn)題并不僅僅是個(gè)例。德國(guó)社交媒體和在線論壇已經(jīng)收到很多消費(fèi)者對(duì)于特斯拉傳感器和懸架等部件出現(xiàn)問(wèn)題的投訴。很多人也認(rèn)為特斯拉在德國(guó)的銷售團(tuán)隊(duì)反應(yīng)也不夠及時(shí)。

　　Model 3在德國(guó)的銷量使得特斯拉成為今年前7個(gè)月份德國(guó)增長(zhǎng)最快速的品牌。盡管6816輛的注冊(cè)量仍然落后于一線市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，但特斯拉的銷量卻超過(guò)了捷豹和阿爾法羅密歐等品牌。

　　特斯拉目前正將在德國(guó)的服務(wù)中心擴(kuò)展到17個(gè)，專注于柏林、漢堡和慕尼黑等城市地區(qū)。此外，特斯拉也將服務(wù)中心擴(kuò)展到基爾、烏爾姆、曼海姆等中型城市，并單獨(dú)在德國(guó)組建16個(gè)零售商店。

　　特斯拉實(shí)體商店與傳統(tǒng)汽車制造商設(shè)立的基礎(chǔ)設(shè)施仍有相當(dāng)大的差距，傳統(tǒng)車企在德國(guó)花費(fèi)了數(shù)十年才打造龐大的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。比如，大眾集團(tuán)在德國(guó)就建有數(shù)百家專用銷售及維修點(diǎn)。

　　此外，馬斯克認(rèn)為向電動(dòng)汽車和數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型將使零售及售后服務(wù)出現(xiàn)變化。電動(dòng)汽車會(huì)出現(xiàn)故障的零部件較少。此外，特斯拉也計(jì)劃將其移動(dòng)出行服務(wù)車隊(duì)擴(kuò)充50%，預(yù)計(jì)今年歐洲的移動(dòng)出行服務(wù)車隊(duì)將增加4倍。

　　糟糕的售后服務(wù)也導(dǎo)致特斯拉在挪威的發(fā)展受限。按照人均來(lái)看，挪威則是歐洲最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。挪威監(jiān)管部門(mén)發(fā)布的消息稱，在所有車企中，出現(xiàn)凹陷、噴漆凌亂的車輛已經(jīng)使特斯拉成為每臺(tái)車遭到投訴的數(shù)量最多。

　　由于很多傳統(tǒng)車企開(kāi)始走向電動(dòng)車時(shí)代，特斯拉在歐洲地區(qū)的發(fā)展也將面臨較大挑戰(zhàn)。未來(lái)十年，歐洲有望成為全球第二大電動(dòng)車發(fā)展市場(chǎng)，僅次于中國(guó)。另外，消費(fèi)者已經(jīng)可以購(gòu)買到奔馳、捷豹和奧迪等車企所推出的電動(dòng)車型。

（本文來(lái)自于蓋世汽車網(wǎng)）

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