新能源二手車保值難，難在哪？如何留住愛車殘值？

本文來源：電動邦

新能源汽車新車市場和二手車市場可謂冰火兩重天。2019 年上半年，在全球車市普遍下行的大環(huán)境中，國內新能源汽車銷量仍能堅持同比增長 65.9 %的態(tài)勢。新車有多火熱，二手車就有多受阻：無論是在線上或線下渠道，新能源二手車均不受歡迎。更高續(xù)航的新車在不斷產出，舊車無處消耗，殘值一低再低。難道最早一批新能源車主就只能甘做試水犧牲，長期忍受著低續(xù)航，眼睜睜看著越來越快的更新迭代，束手無策嗎？如何才能盡可能多地留住手中愛車的殘值？新能源二手車保值率低的問題究竟如何破局？

自我評估

手中的新能源愛車應該值多少錢？

在億歐主辦的 2019 新能源汽車用戶價值暨保值率峰會上，二手車專家王萌分享了三個高中低檔新能源車的真實估價案例分享，看看這三個案例，請各位小主對號入座。低檔車——北汽新能源EV160

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王萌給出二手車估價：560000 元。理由是特斯拉新車價格整體下調，導致二手車價格下調；選配選擇增強版導致二手車貶值快，比如 7 萬元的大屏幕配置，兩年后可降到 2 萬元。另外，王萌提到：當新車價格大幅上調時，同品牌二手車只有很小幅度上調，甚至不上調；但當新車價格下調時，二手車一定跟著大幅下調。

可以看到，新能源二手車保值率兩極化明顯。行業(yè)標桿品牌的保值率可以在 60 %以上，甚至做到與部分燃油車相提并論，而其他一些電動車品牌的保值率折損得比較嚴重。坊間傳聞，曾有某新能源車企高管開著自己某品牌的新能源車在花鄉(xiāng)暗訪，詢問一些二手車商朋友了解價格。問了十幾個人，他也心灰意冷了十幾次。因為三年時間，殘值只剩下 20 %左右。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布數(shù)據(jù)，2019 年上半年的市場表現(xiàn)來看，與傳統(tǒng)二手車使用年限相比，新能源二手車的價格區(qū)間更低，集中在 5 萬元以下；使用年限更短，4 年以內的新能源保有量是市場主流。

新能源二手車保值率排名中，特斯拉">

新能源二手車成交價格

受哪些因素決定？

根據(jù)億歐發(fā)布的《">

其次，在行業(yè)配套設施不完善的大環(huán)境下，車企自身的質保和保修服務政策也在很大程度上決定了品牌保值率的高低。如果車企給出的質保換購方案完備周到些，消費者對后續(xù)交易流通問題的擔憂也就減輕些。億歐報告顯示，有">

另外，新能源車保值率與整體的市占率和銷量也呈正相關關系。公安部數(shù)據(jù)顯示，截止">

如何化解新能源汽車殘值管理焦慮？

“一車一況”、“一車一價”，是二手車與生俱來的非標品特質。中國新能源汽車發(fā)展時間短，保有量低，不成規(guī)模；殘值評估體系不健全，配套行業(yè)發(fā)展不力等因素，成為新能源二車手保值體系痛點，形成了劣幣驅逐良幣的“檸檬市場”。面對新能源車迅猛發(fā)展的技術，更新淘汰的時長大大縮短，二手車難買難賣的現(xiàn)狀，讓新能源車的經濟性優(yōu)勢大打折扣，消費者產生了深層次的車輛殘值管理焦慮感。從車主、行業(yè)、政府三方面共同建立一套與之適應的新能源二手車流通市場服務體系平臺，已經變得迫在眉睫。

從車主的使用行為角度來講，尤其是電池充放電的習慣、電池的儲放溫度等，都會影響到電池可用性，代表著電池和整車最后可利用的價值和再轉換的價值。

目前，新能源車的保值率算法主要由基本信息（車齡、里程、區(qū)域、季節(jié)）、三電系統(tǒng)（電機、電池、電控）、政策（補貼）、其它（產品換代）構成，除了車輛的基本信息比較好把控外，其余幾項都與二手車商來說都是一個全新領域，這也是許多車商不愿意收購新能源的重要原因。

所以，行業(yè)應明確電池殘值定價配套標準。新能源汽車的保值率計算方式涉及到的因素復雜，目前市場上沒有成熟的第三方評價機構，電池如何定價是體系中不完善的空白點。

另外，政府也應該完善電池處置通道。對于新上市的新能源汽車，應該一方面利用歷史數(shù)據(jù)進行推演，另一方面進行預測進行定價，建設電池維護認證體系和處置通道。

新能源汽車的初創(chuàng)階段，行業(yè)尚無可信賴的第三方固化殘值的機構。二手車的殘值來自于信心，而這種信心的構建需要整個產業(yè)鏈的參與者共同努力。在這套平臺搭建完成后，車主在購車環(huán)節(jié)就可以鎖定意向車型的電池殘值率，精確計算出一定時長內的使用成本。購車之后可以定期檢查預測愛車的電池殘值。置換車型時，按照個人殘值回購和處置、主機廠回購、出行公司回收，三種場景進行分配。

建設保值平臺，是各方主體的共同責任。在新能源車企主動出擊、維護自家品牌的保值率的同時，新能源乘用車市場上的各方主體也應該積極參與到保值體系的建設中。相信在政府、企業(yè)、行業(yè)人士的的共同努力下，新能源汽車的保值率將得到提升，消費者的殘值焦慮感也會逐漸減退。

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