日產(chǎn)CEO西川廣人承認(rèn)收受過高報(bào)酬 將返回部分資金

（新浪汽車9月6日訊）據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）承認(rèn)按照前董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）制定的薪酬計(jì)劃，獲得的薪酬過高，并表示將返還部分資金。

此前日產(chǎn)汽車的審計(jì)人員發(fā)現(xiàn)，西川廣人等高管的薪酬過高。西川廣人向日本記者承認(rèn)，獲得的過高薪酬與股票相關(guān)。據(jù)報(bào)道，在這項(xiàng)被稱為“股票增值權(quán)”計(jì)劃下，西川廣人于2013年違規(guī)行使股票增值權(quán)，多獲取了約4700萬日元（約合44.3萬美元）報(bào)酬。股票增值權(quán)是一種和股票價(jià)格聯(lián)動(dòng)的股權(quán)激勵(lì)機(jī)制，如果公司股價(jià)上漲，激勵(lì)對(duì)象可通過行使權(quán)利獲得相應(yīng)收益。

去年11月，日產(chǎn)董事長以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人戈恩因涉嫌過少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。同時(shí)被捕的還有日產(chǎn)代表董事凱利（Greg Kelly）。戈恩和凱利被控從2010財(cái)年起的5年中合謀隱瞞戈恩的真實(shí)薪酬。據(jù)悉，戈恩隱瞞了整整50億日元（約3億元人民幣）的收入，實(shí)際收入為100億日元（約合8800萬美元）。

在戈恩被捕后，西川廣人出任日產(chǎn)首席執(zhí)行官，承諾進(jìn)行改善治理。但薪酬過高的丑聞一出，讓外界對(duì)西川廣人產(chǎn)生了懷疑。

據(jù)時(shí)事通訊社（Jiji Press）報(bào)道，西川廣人表示：“我對(duì)此事引起關(guān)注深感抱歉?！?/p>

不過，據(jù)日本共同社報(bào)道，西川廣人稱，他當(dāng)時(shí)并不知道自己行使股票增值權(quán)的程序存在問題，并否認(rèn)在執(zhí)行SAR計(jì)劃中有任何直接作用。

消息人士稱，周三在日產(chǎn)舉辦的審計(jì)委員會(huì)會(huì)議上，西川廣人獲得的不當(dāng)款項(xiàng)被披露，包括通過股票增值權(quán)計(jì)劃收到的數(shù)千萬日元。由于信息不公開，該消息人士拒絕透露姓名。該消息人士補(bǔ)充稱，有關(guān)該問題的紀(jì)律處分將在即將召開的董事會(huì)上討論。日產(chǎn)在一份聲明中表示，調(diào)查結(jié)果將于9月9日提交董事會(huì)，其中包括與股票升值權(quán)相關(guān)的問題。

據(jù)消息人士向路透社表示，日產(chǎn)汽車目前沒有考慮要求陷入困境的首席執(zhí)行官西川廣人辭去職務(wù)。

當(dāng)被問及西川廣人是否會(huì)為自身的不當(dāng)行為引咎辭職時(shí)，一名消息人士表示：“這是不可能的，我認(rèn)為不會(huì)，畢竟西川廣人的行為并沒有違法?！?由于信息沒有公開，這名消息人士拒絕透露姓名。

日產(chǎn)汽車并未立即對(duì)此報(bào)道做出置評(píng)

日產(chǎn)公司一直在努力加強(qiáng)治理，削減成本，提振疲弱的盈利能力。外界一直指控戈恩在這家日本第二大汽車制造商長達(dá)20年的統(tǒng)治期間存在財(cái)務(wù)不當(dāng)行為，戈恩目前正在日本等待審判，被控的罪名包括以500萬美元的價(jià)格向日產(chǎn)公司行賄。但是戈恩否認(rèn)有任何不當(dāng)行為，并表示自己是董事會(huì)政變的受害者。據(jù)戈恩的辯護(hù)律師稱，戈恩最早將于明年3月開始受審。

外界指責(zé)西川廣人與戈恩關(guān)系過于密切，這已經(jīng)動(dòng)搖了人們對(duì)西川廣人的信心。去年11月，戈恩被捕，震驚了全球汽車行業(yè)，暴露出日產(chǎn)和雷諾在汽車制造合作方面的緊張關(guān)系。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟時(shí)間已有20年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份，而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。戈恩被捕加劇了兩家公司之間的關(guān)系。日產(chǎn)想利用這場(chǎng)危機(jī)，爭取更大的獨(dú)立性和對(duì)自身事務(wù)的控制權(quán)，而雷諾則試圖推進(jìn)其更大整合的愿景。雷諾首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）和雷諾新任董事長讓-多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）曾試圖確保雷諾日產(chǎn)全面合并，并將雷諾與菲亞特-克萊斯勒（Fiat Chrysler）合并，但最終以失敗告終，這更惡化了雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系。

最新的薪酬問題可能進(jìn)一步加劇雷諾與大股東之間的緊張關(guān)系。雷諾發(fā)言人Frederic Texier周四拒絕就此事置評(píng)。但該公司一位知情人士表示，雷諾將“尊重日產(chǎn)的治理”。

雷諾和日產(chǎn)兩家聯(lián)盟伙伴正在討論改革方案，以重建FCA-雷諾聯(lián)盟，并得到日產(chǎn)的支持。改革方案包括可能將雷諾在日產(chǎn)的持股比例下調(diào)。（Dora）

(責(zé)編：林嘉興)

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