韓消費(fèi)者抵制日貨勢(shì)頭不減 傳日產(chǎn)正考慮退出韓國(guó)

據(jù)路透社援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，因日韓政治貿(mào)易緊張態(tài)勢(shì)導(dǎo)致日本產(chǎn)品銷(xiāo)量在韓國(guó)大幅下滑，日產(chǎn)汽車(chē)正考慮從韓國(guó)抽身。

在韓國(guó)，日產(chǎn)等多家日本公司的產(chǎn)品和服務(wù)遭到了本土消費(fèi)者的抵制。除了汽車(chē)，連啤酒之類(lèi)的產(chǎn)品也受到波及。由于兩國(guó)在二戰(zhàn)勞工賠償案上再現(xiàn)齟齬，日本政府曾宣布將對(duì)用于智能手機(jī)及電視機(jī)的半導(dǎo)體等制造過(guò)程中需要的三種材料加強(qiáng)面向韓國(guó)的出口管制。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引未具名消息人士的話(huà)稱(chēng)，除了停止在韓國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)，日產(chǎn)還考慮退出參與雷諾三星汽車(chē)（Renault Samsung Motors Co 。）在釜山的一家裝配廠。據(jù)悉，雷諾三星是三星集團(tuán)與日產(chǎn)的法國(guó)盟友雷諾汽車(chē)的合資公司，主要為出口市場(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)。

日產(chǎn)在韓國(guó)和日本的發(fā)言人拒絕就該報(bào)道置評(píng)。

日產(chǎn)汽車(chē)一直在努力加強(qiáng)治理、削減成本，以提振疲弱的盈利能力。在此背景下，其前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩正不斷面臨著對(duì)其20年管理生涯內(nèi)發(fā)生的財(cái)務(wù)不當(dāng)行為的指控。

韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前還是由本土的現(xiàn)代汽車(chē)及包括奔馳和寶馬在內(nèi)的德系品牌所主導(dǎo)，日本車(chē)企并不是主要玩家。

即便如此，相較其他日本對(duì)手，日產(chǎn)在韓國(guó)的市場(chǎng)份額也一直不占優(yōu)勢(shì)。算上其高端品牌英菲尼迪的銷(xiāo)量，前八個(gè)月，日產(chǎn)在該國(guó)僅售出3，581輛新車(chē)，同比下滑27%，遠(yuǎn)遜于豐田汽車(chē)的表現(xiàn)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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