12年來美國最大規(guī)模汽車工人罷工，專家預(yù)估通用每天損失5000萬美元

美國聯(lián)合汽車工會(huì)（UAW）9月15日宣布，由于在勞資合同等問題上未能與美國汽車制造商通用汽車（GM）達(dá)成一致，因此該組織49000名為通用汽車工作的工人將舉行罷工。

這是自2007年以來通用發(fā)生的首次罷工，也是12年來美國規(guī)模最大的一次罷工。

按照UAW公布的計(jì)劃，他們當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二上午將與通用汽車再次談判，但已經(jīng)發(fā)生的罷工不會(huì)因此而中斷。

工會(huì)為何采取如此激烈的方式？

美國輿論將本次罷工的主要原因歸咎于UAW與通用在薪酬、醫(yī)保、福利和利潤分紅方面無法達(dá)成一致。雖然UAW與通用汽車一直在就新一輪的合同進(jìn)行談判，但是一直到9月15日舊合同到期，雙方仍然未能達(dá)成協(xié)議。

“工會(huì)和美國三大汽車公司的合約通常為四年，在每年八九月的時(shí)候都會(huì)就合約有一次重新談判。而這次罷工的最主要原因是，在上一輪合約到期之前，工會(huì)和企業(yè)間沒有就下一個(gè)四年的協(xié)議達(dá)成一致。在沒有達(dá)成協(xié)議的情況下，之前最常發(fā)生的就是合約的延長，也就是雙方繼續(xù)上一個(gè)四年的合約，同時(shí)工會(huì)和企業(yè)之間保持協(xié)商。但是這次工會(huì)所選擇的，是比較激烈的全面罷工的方式。”總部設(shè)在密歇根州的汽車研究中心（The Center for Automotive Research）資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳延光告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

“罷工也有不同的形式。比如技術(shù)性罷工，類似只針對(duì)幾家工廠的罷工，也許這些工廠只生產(chǎn)重要的零部件，但即使是少量工人罷工也會(huì)導(dǎo)致很大一部分工廠因此而停工。但是，當(dāng)前的這種全面性罷工已經(jīng)很久沒有看到了，之所以發(fā)生這種情況，一方面在于工會(huì)和企業(yè)沒有達(dá)成合約，另外一方面也因?yàn)橥ㄓ媒衲暝诤翢o預(yù)警的情況下關(guān)閉了兩個(gè)零件廠和兩個(gè)整車廠，這讓工會(huì)非常惱火，工會(huì)覺得通用沒有遵守過去四年的協(xié)議?！?/p>

UAW工會(huì)副主席迪特斯（Terry Dittes）表示：“罷工是最后的，但卻是必要的手段。工會(huì)想要爭取更好的工資、醫(yī)療保險(xiǎn)、薪酬保障和利潤分紅。”

但是，通用汽車公司表示，他們已經(jīng)提供了加薪、利潤分享和良好的醫(yī)保福利，同時(shí)還向汽車制造業(yè)設(shè)備投資了數(shù)十億美元，而這些投資將會(huì)帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

除了與通用的合同已經(jīng)到期，UAW與福特和克萊斯勒的合同也將到期，但已經(jīng)被無限期延長。當(dāng)前工會(huì)與通用所達(dá)成的任何合同，都將被看作與其他汽車公司談判的模板。

罷工的影響力和破壞力有多大？

專家指出，如果罷工持續(xù)多天的話，受影響最大的并不是汽車制造商和汽車工人，而是那些同工人們所在區(qū)域相關(guān)的工人?！叭绻T工持續(xù)下去，你所看到的將是數(shù)萬名汽車工人薪酬下降，他們也因此會(huì)在生活中謹(jǐn)慎開銷?！泵苄萘_斯商學(xué)院教授戈登（Erik Gordon）表示。

加州大學(xué)伯克利分校教授沙科恩（Harley Shaiken）表示，通用汽車組裝廠內(nèi)的每一個(gè)工作崗位，都會(huì)與工廠之外的6-7個(gè)工作崗位緊密相關(guān)，這些工廠之外的“生態(tài)圈”包括了外圍供應(yīng)商、服務(wù)工人們的餐館工作人員等。

“如果工廠內(nèi)有4000個(gè)工人罷工，那同時(shí)會(huì)影響工廠之外至少28000個(gè)與此相關(guān)的工作崗位，所以罷工對(duì)當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域影響是巨大的。” 沙科恩說，“如果罷工持續(xù)超過2個(gè)星期，影響將是破壞性的。”

根據(jù)美國汽車制造業(yè)聯(lián)盟（AAM）的數(shù)據(jù)，汽車制造業(yè)為美國創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)有990萬個(gè)，創(chuàng)造的價(jià)值占美國全國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的3%到3.5%。

專家分析認(rèn)為，在罷工過程中，汽車生態(tài)系統(tǒng)的“主角”之一——汽車銷售商——短期內(nèi)可能不會(huì)受到太大影響，但如果最暢銷的大型車輛的供應(yīng)開始下降的話，他們可能就會(huì)感受到壓力。

戈登表示：“如果你開車經(jīng)過一家汽車銷售商的話，通常都會(huì)看到停車坪有很多庫存的新車。所以，在有一定存貨的情況下，他們不會(huì)立即受到罷工的影響。但如果他們的SUV或者皮卡車開始缺貨的話，他們的麻煩就大了?！?/p>

戈登還指出，如果罷工持續(xù)超過幾周，稅收收入也將受到影響?！叭绻藗冮_始減少消費(fèi)的話，直接受到影響的就是當(dāng)?shù)氐亩愂帐杖??！备甑钦f，“當(dāng)人們開始不去餐館、不買東西的時(shí)候，在稅收收入上的減少將直接影響到那些不能承擔(dān)這樣壓力的城市和州的經(jīng)濟(jì)。”

陳延光表示，本次罷工受到影響最大的應(yīng)該還是通用公司。“有研究報(bào)告指出，罷工將讓通用公司每天遭受5000萬美元的損失?！?陳延光認(rèn)為，所以通用不會(huì)希望這次罷工持續(xù)太長時(shí)間。

陳延光告訴第一財(cái)經(jīng)記者，預(yù)計(jì)本次罷工不會(huì)超過一個(gè)星期的時(shí)間，其中的一個(gè)原因在于，在罷工的一個(gè)星期之后，工會(huì)必須自掏腰包，為每個(gè)罷工工人支付每周250美元的生活救濟(jì)金?！斑@筆救濟(jì)金，要在罷工開始的一個(gè)星期之后才能發(fā)放。如果罷工在一個(gè)星期內(nèi)結(jié)束，工會(huì)是不需要支付的。也就是說，如果以當(dāng)前49000人的罷工規(guī)模計(jì)算，工會(huì)因此每周要為工人支付的救濟(jì)金就達(dá)到1225萬美元。這是一筆巨大的開支。”陳延光說。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。