奧迪談產(chǎn)品規(guī)劃：不因電動(dòng)化放棄燃油車(chē)

轉(zhuǎn)自汽車(chē)之家

目前正在德國(guó)舉行的2019年法蘭克福車(chē)展獲得車(chē)迷們的廣泛關(guān)注，本土作戰(zhàn)的奧迪顯然不打算讓人失望。9月10日法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕日，奧迪攜旗下26款產(chǎn)品亮相，包括全球首發(fā)的奧迪純電動(dòng)概念車(chē)奧迪AI：TRAIL quattro（參數(shù)|詢(xún)價(jià)）及AudiSport高性能車(chē)型代表之一的全新奧迪RS 7 Sportback。在車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)日，第一時(shí)間約訪了奧迪汽車(chē)股份公司技術(shù)研發(fā)董事漢斯-約阿希姆·羅滕彼勒（Hans-Joachim Rothenpieler）、奧迪運(yùn)動(dòng)總裁Oliver Hoffman及Julius Seebach。

◆將從大眾車(chē)型開(kāi)始逐步引入電動(dòng)系統(tǒng)

“未來(lái)，奧迪將繼續(xù)推出大型燃油SUV車(chē)型，同時(shí)也會(huì)對(duì)大型車(chē)進(jìn)行電氣化。”據(jù)漢斯·約阿希姆·羅滕彼勒介紹，奧迪的電氣化戰(zhàn)略與目前的燃油車(chē)研發(fā)并不沖突。就未來(lái)趨勢(shì)看，奧迪會(huì)逐步增大在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)，但這并不意味著燃油機(jī)領(lǐng)域的終止，因?yàn)椤叭加蛙?chē)至少在未來(lái)十年還會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)售”，奧迪未來(lái)也會(huì)根據(jù)中國(guó)及歐洲等地區(qū)的新排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油車(chē)型。

從哪些車(chē)型開(kāi)始落實(shí)奧迪的電氣化規(guī)劃呢？漢斯·約阿希姆·羅滕彼勒表示，奧迪將從大眾車(chē)型開(kāi)始逐步引入電動(dòng)系統(tǒng)。目前奧迪已為電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)了兩個(gè)平臺(tái)，其中一個(gè)是用于小型車(chē)的MEB平臺(tái)，比如大眾ID.3和剛在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相的奧迪Q4">

“奧迪Q4">

另一個(gè)則是PPE平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)用于開(kāi)發(fā)豪華電動(dòng)車(chē)，基于這個(gè)平臺(tái)可以開(kāi)發(fā)中型及中大型電動(dòng)車(chē)等。未來(lái)大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下其它品牌也會(huì)逐步使用PPE平臺(tái)。漢斯-約阿希姆·羅滕彼勒表示，鑒于奧迪在小型、緊湊型、大型等車(chē)型上都有各自的平臺(tái)，因此奧迪有能力開(kāi)發(fā)各種各樣的電動(dòng)車(chē)型。

奧迪運(yùn)動(dòng)總裁Oliver Hoffman同時(shí)介紹稱(chēng)，奧迪很重視高性能車(chē)型的研發(fā)與投放，到2023年，奧迪的高性能車(chē)型銷(xiāo)量將翻番。此外，奧迪也在規(guī)劃高性能車(chē)型的電氣化，其中奧迪e-tron GT將是第一個(gè)投放中國(guó)市場(chǎng)的高性能電動(dòng)車(chē)型。

“奧迪e-tron GT”

◆不會(huì)放棄燃油車(chē)型的研發(fā)

內(nèi)部有清晰的電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行，外部有排放標(biāo)準(zhǔn)等壓力，但漢斯·約阿希姆·羅滕彼勒并不認(rèn)為電動(dòng)車(chē)的到來(lái)是一蹴而就的事情?！拔覀€(gè)人認(rèn)為大家對(duì)燃油車(chē)的衰亡下結(jié)論過(guò)早，就中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)看，燃油車(chē)今后很長(zhǎng)一段時(shí)間還將繼續(xù)應(yīng)用?！?/p>

但鑒于各國(guó)越來(lái)越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)雙積分政策等，奧迪目前不僅加快了電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)和投放，同時(shí)也在大力開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)型和輕度混合動(dòng)力車(chē)型，而這將對(duì)奧迪未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)銷(xiāo)售很有必要。

奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪8月全球銷(xiāo)量同比下滑2.5%，但在中國(guó)市場(chǎng)依然呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，8月共售出新車(chē)5.9萬(wàn)輛，同比上漲2%，創(chuàng)下歷年8月銷(xiāo)量最佳紀(jì)錄，奧迪Q5L單車(chē)銷(xiāo)量更是上升了25.3%，單月賣(mài)出了1.4萬(wàn)輛；累計(jì)數(shù)據(jù)方面，2019年1-8月，奧迪在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售42.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%?？梢?jiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奧迪的重要性。

“奧迪Q5L”

據(jù)透露，奧迪不僅將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和投放運(yùn)動(dòng)車(chē)型，旗下已成熟的矩陣式激光大燈技術(shù)將應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型，而首批應(yīng)用的車(chē)型很可能是中國(guó)版本車(chē)型。

從這次采訪中可以看出，奧迪目前正在為燃油、電動(dòng)等多元化技術(shù)共存的時(shí)代努力，其不僅加大力度研發(fā)電動(dòng)車(chē)以滿足短途出行，也在考慮通過(guò)氫能動(dòng)力解決人們長(zhǎng)途駕駛的需要，同時(shí)也將在未來(lái)開(kāi)發(fā)符合各國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的新燃油車(chē)型?？梢?jiàn)，作為豪華定位的汽車(chē)品牌，奧迪正在為未來(lái)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額做著“萬(wàn)全”的準(zhǔn)備。

(責(zé)編：李碩)

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