東風(fēng)雷諾攜手Nutanix加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型

轉(zhuǎn)自蓋世汽車(chē)

企業(yè)云計(jì)算領(lǐng)導(dǎo)者Nutanix近日宣布，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)雷諾”）已采用Nutanix企業(yè)云解決方案搭建超融合基礎(chǔ)架構(gòu)（HCI），推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）數(shù)據(jù)顯示，">

這一現(xiàn)象主要受到宏觀經(jīng)濟(jì)和中國(guó)政府環(huán)保舉措的影響：一方面全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)放緩，市場(chǎng)不確定因素增多，物價(jià)上漲。另一方面，各地政府出臺(tái)的環(huán)保政策門(mén)檻不斷提高，對(duì)汽車(chē)廠商造成了一定程度的壓力。

因此，許多汽車(chē)廠商目前的產(chǎn)能和盈利能力不及以往，部分全球汽車(chē)制造商已經(jīng)重新將生產(chǎn)基地布局到成本更低的地區(qū)，其他廠商也紛紛效仿。這迫使中國(guó)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變和調(diào)整業(yè)務(wù)，重新評(píng)估并進(jìn)行價(jià)值鏈的拓展。

東風(fēng)雷諾意識(shí)到，面對(duì)企業(yè)內(nèi)部成本管控的壓力，以及各項(xiàng)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展與精細(xì)化和信息化的要求下，公司信息部門(mén)需要在不降低客戶(hù)體驗(yàn)的前提下尋求更好的IT解決方案。

為從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，東風(fēng)雷諾決定進(jìn)行全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以“高可用性”和“兼容性”作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

升級(jí)項(xiàng)目旨在為東風(fēng)雷諾提供一個(gè)可搭載現(xiàn)代技術(shù)的可持續(xù)增長(zhǎng)模式。然而，東風(fēng)雷諾對(duì)創(chuàng)新的追求凸顯了企業(yè)所面臨的新挑戰(zhàn)和新需求。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，東風(fēng)雷諾制定了“聚焦客戶(hù)，持續(xù)改善，敏捷體系，安全可靠”的四項(xiàng)戰(zhàn)略實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。

Nutanix提供的軟硬件一體的基礎(chǔ)架構(gòu)，憑借簡(jiǎn)單、可擴(kuò)展且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)為東風(fēng)雷諾提供了理想答案，滿(mǎn)足了企業(yè)生產(chǎn)所需的效率和生產(chǎn)力。

傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心以硬件為中心，往往需要消耗大量資源。相比之下，東風(fēng)雷諾的現(xiàn)代化企業(yè)數(shù)據(jù)中心，以軟件為基礎(chǔ)，能夠集成各種硬件、軟件和應(yīng)用到一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)。這種靈活性是東風(fēng)雷諾實(shí)現(xiàn)企業(yè)愿景和獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

在實(shí)踐中，東風(fēng)雷諾不再需要投入過(guò)多人力去關(guān)注新平臺(tái)本身的使用維護(hù)等問(wèn)題，使得運(yùn)維的成本大幅度降低。在人力資源管理方面，也使技術(shù)工作人員能從機(jī)械重復(fù)的日常工作中解放出來(lái)，把更多的精力放到系統(tǒng)優(yōu)化上，極大的提高了整個(gè)IT部門(mén)的運(yùn)作效率。

目前，東風(fēng)雷諾的100多臺(tái)物理機(jī)和800多臺(tái)虛擬服務(wù)器僅需兩名員工負(fù)責(zé)打理。并且自從數(shù)據(jù)遷移后，由于超融合基礎(chǔ)架構(gòu)組件少、簡(jiǎn)潔易用的特性，從本質(zhì)上就比傳統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)發(fā)生宕機(jī)的可能性更低，故障率也更低。而Nutanix解決方案帶來(lái)的高可用性，使得就算任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)中斷，兩臺(tái)物理服務(wù)器同時(shí)宕機(jī)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)也不會(huì)受到任何影響。

東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司信息技術(shù)部汪俊林科長(zhǎng)表示：“從業(yè)務(wù)和技術(shù)角度來(lái)看，這次公司對(duì)Nutanix企業(yè)云解決方案的采用，是非常成功的。雖然增加了平臺(tái)，但是并沒(méi)有增加工作量，反而使得整體的運(yùn)營(yíng)更高效簡(jiǎn)潔。”

汽車(chē)行業(yè)已高度依賴(lài)信息技術(shù)以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)體驗(yàn)的個(gè)性化定制、工廠管理、協(xié)調(diào)和精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈，以及車(chē)輛的自動(dòng)駕駛。從車(chē)載傳感器到外部物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，隨著越來(lái)越多的技術(shù)與汽車(chē)交互，這種依賴(lài)性將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

考慮到汽車(chē)行業(yè)在運(yùn)用技術(shù)改善消費(fèi)者體驗(yàn)方面走在前端，以及新技術(shù)的規(guī)模和輻射范圍對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響，汽車(chē)制造商應(yīng)當(dāng)加速制定規(guī)劃，采用超融合和混合云技術(shù)，而不是固守傳統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)。

Nutanix中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理馬莉表示：“你不會(huì)選擇在一輛25年車(chē)齡的老舊車(chē)上安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、接入互聯(lián)網(wǎng)、搭載一個(gè)世界級(jí)的娛樂(lè)系統(tǒng)和行車(chē)助理，繼而奢望它能提供目前汽車(chē)所具備的駕駛體驗(yàn)。同理，為什么不斷往一個(gè)過(guò)時(shí)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)中添加新技術(shù)呢？">

馬莉補(bǔ)充說(shuō)到：“東風(fēng)雷諾在這方面就做得非常好，因?yàn)樗麄円庾R(shí)到了技術(shù)在提供可持續(xù)的增長(zhǎng)和無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)方面的重要性?！?/p>

東風(fēng)雷諾正逐漸擴(kuò)大Nutanix企業(yè)云操作系統(tǒng)軟件在其業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)上的部署，并將把最重要、最核心的企業(yè)應(yīng)用都逐步遷移到Nutanix云平臺(tái)上。

與東風(fēng)雷諾的合作是Nutanix在中國(guó)進(jìn)行持續(xù)投資項(xiàng)目中的最新案例。

(責(zé)編：李碩)

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