第100萬輛整車下線 北汽自主2.0時(shí)代從株洲起航

北汽集團(tuán)董事長徐和誼最近有點(diǎn)忙，從自主乘用車品牌的發(fā)布到合資公司北京現(xiàn)代17周年慶典，從公司大大小小會(huì)議再到剛剛閉幕的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)，都能看到他的身影。10月27日，徐和誼又出現(xiàn)在北京汽車株洲基地第100萬輛整車下線的儀式上，十余天內(nèi)數(shù)場高強(qiáng)度的活動(dòng)所帶來地疲憊并沒有沖淡他臉上的喜悅。

“北汽是中國汽車行業(yè)的排頭兵，肩負(fù)著振興民族品牌的使命與責(zé)任，為之奮斗了61年，如今面臨智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的時(shí)代大潮，北京汽車將以更完備的產(chǎn)業(yè)鏈，助力株洲基地取得更大的成就，迎接北汽自主品牌更加光明的未來?！毙旌驼x在儀式上的發(fā)言引得臺(tái)下北汽人陣陣掌聲，如同10月15日北汽發(fā)布全新品牌“BEIJING”的那個(gè)夜晚。當(dāng)天，徐和誼曾說，汽車產(chǎn)業(yè)新四化浪潮風(fēng)起云涌，面臨百年未有大變局的變革時(shí)代，BEIJING品牌應(yīng)運(yùn)而生，正當(dāng)其時(shí)。事實(shí)上，株洲基地第100萬輛整車下線是“BEIJING”品牌發(fā)布后，北汽舉辦的第一個(gè)活動(dòng)，對于北汽自主乘用車而言，這此活動(dòng)的意義絕非100萬輛整車下線那么簡單，它更像是北汽自主品牌一個(gè)新的起點(diǎn)，一次新的征程，一次從1.0時(shí)代向2.0時(shí)代的跨越。

“2009年我們在株洲撒下了一個(gè)種子，十年后它已長成參天大樹”作為項(xiàng)目的參與者和見證者，站在臺(tái)上的徐和誼感慨萬千。2009年6月16日株洲基地一工廠正式動(dòng)工，僅僅用時(shí)18個(gè)月即建成擁有乘用車、交叉型車兩大系列，年產(chǎn)10萬輛整車生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化整車制造基地其后經(jīng)過二期擴(kuò)能改造，形成了擁有20萬輛整車生產(chǎn)基地。2017年5月，更加現(xiàn)代化二工廠建成投產(chǎn)，“智能、透明、互聯(lián)、綠色”都是它身上的標(biāo)簽。5400噸的全自動(dòng)化沖壓線和全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、630多臺(tái)機(jī)器人、自動(dòng)跟蹤識別的MES系統(tǒng)，、國內(nèi)首個(gè)自主開發(fā)和應(yīng)用機(jī)器人遠(yuǎn)程一鍵休眠、一鍵暖機(jī)技術(shù)、第一個(gè)應(yīng)用智慧管理中心，都讓其成為北汽旗下的明星車型制造工廠，市場上的大賣的新能源汽車EU5就出自該廠。目前北汽株洲工廠已經(jīng)成為一個(gè)以新能源汽車為特色，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)、年產(chǎn)50萬輛規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)介紹，北汽株洲基地主要生產(chǎn)的車型包括BEIJING-U5、BEIJING-X5和BEIJING-X3、而BEJING-EU5、EX360和EC5等系列新能源車型的量產(chǎn)，則助力北汽集團(tuán)牢牢占據(jù)著中國新能源市場領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，北京汽車自主品牌綜合銷量達(dá)到8.28萬輛，其中新能源達(dá)到5.4萬輛，同比增長263.6%。新能源汽車銷量比重大幅提高，占比達(dá)到70%。

北汽株洲基地除了擁有先進(jìn)的智能化設(shè)備，質(zhì)量管理體系的搭建，因地制宜的文化建設(shè)同樣為人所稱道。從最初的“碰一顆釘子拔一根針”的被動(dòng)應(yīng)對，到如今“以我為主，預(yù)防為先”的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，始終將“質(zhì)量為魂”的理念貫穿如一，湖南人“吃得苦、霸得蠻、扎硬寨、打硬仗”的進(jìn)取精神深深植入了北汽株洲人的內(nèi)心。承北汽文化之魂，取湖湘文化之粹，“向人民軍隊(duì)學(xué)管理”，株洲基地形成了一套極具特色的“創(chuàng)業(yè)·發(fā)展”文化體系。

在儀式上，徐和誼將“瀟湘鐵軍”匾額授予株洲基地。徐和誼說：“鐵軍要有逢山開路，遇水架橋的開拓；有明知山有虎，偏向虎山行的勇敢；更要有踏石留印，抓鐵有痕的實(shí)干。而這些株洲都做到了。‘瀟湘鐵軍’的稱號，你們當(dāng)之無愧”！

(責(zé)編：林嘉興)

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