豐田汽車季度利潤上漲 北美市場利潤翻倍

作為全球最會賺錢的車企之一，豐田汽車上個季度依然保持著穩(wěn)定的表現(xiàn)。雖然不利的外匯匯率帶來了較大的沖擊，但是新車銷量的上漲和有效的成本控制措施足以抵消負(fù)面影響。

根據(jù)豐田汽車發(fā)布的最新財報，其2020財年（2019年4月1日-2020年3月31日）第二財季（2019年7月1日-9月30日）的營業(yè)利潤同比上漲14%，達(dá)6623億日元（約合614億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出9位分析人士預(yù)計的5923億日元；總營收為7.64萬億日元（約合708億美元），同比增幅為4.5%；凈利潤同比微增1.2%至5920億日元（約合549億美元）。包含大發(fā)（Daihatsu）和日野（Hino）在內(nèi)，豐田汽車報告期內(nèi)銷量同比上漲2.5%至275萬輛；全球批發(fā)銷量同比上漲7%至234萬輛。

北美市場是豐田汽車最大的單一市場，上個季度依然是利潤引擎。據(jù)了解，上個季度外匯匯率變化帶來了1100億日元（約合102億美元）的損失，而北美市場的營業(yè)利潤依然暴增一倍多至1189億日元（約合109億美元）；地區(qū)營業(yè)利潤率從上一財年同期的1.4%上漲至4.4%。今年7-9月份，豐田汽車在北美市場共售出702，000輛新車。

豐田汽車運營官Ken Kon指出，北美市場之所以取得如此好的業(yè)績表現(xiàn)，是因為在嚴(yán)格控制成本的同時，對優(yōu)惠措施進(jìn)行了調(diào)整，產(chǎn)品重新也漸漸向高利潤率的跨界車和輕型卡車轉(zhuǎn)移?！拔覀冋谕苿痈黜椈顒樱缱屑?xì)和戰(zhàn)略性地審查優(yōu)惠措施的分配，加強車型成本削減措施，提供SUV和輕型卡車的供應(yīng)量，改善生產(chǎn)率，并在全公司范圍內(nèi)降低固定成本?！?/p>

相比之下，上個財季在歐洲的表現(xiàn)就沒有那么亮眼了。就批發(fā)銷量而言，豐田汽車共售出25萬輛新車，同比上漲4.2%；在該地區(qū)的營業(yè)利潤下滑2.7%至371萬日元（約合3.438億美元）。

在全球最大的汽車市場——中國，豐田也一直在努力提高銷量。雷凌、亞洲龍和凱美瑞轎車，以及雷克薩斯旗下ES轎車，在中國市場一直都很受歡迎。據(jù)了解，2019年前10個月，豐田在中國的銷量同比增長7.2%。Kon表示，在中國的表現(xiàn)良好，卡羅拉很受歡迎，市場對于混合動力車的接受度也不錯?！拔覀兊姆蓊~并不大，但我們正在努力趕上?！?/p>

盡管上個季度有著不錯的表現(xiàn)，但是豐田依然下調(diào)了當(dāng)前財年的銷售預(yù)期。該公司目前預(yù)計，由于中國等市場的銷量下滑，其全球批發(fā)銷量將下降0.3%，至895萬輛。今年8月，豐田曾預(yù)測本財年銷量將增長0.3%，達(dá)到900萬輛。但是，豐田依然維持全年盈利預(yù)期不變。該公司將加大削減成本的力度，抵消銷量下滑的影響。8月時，該公司預(yù)計本財年凈收入增長14.2%，營業(yè)收入下降2.7%。

此外，豐田汽車稱，將在明年3月底前最多回購價值18億美元的普通股，或3，400萬股。此次股票回購占公司流通股的1.2%，與豐田過去回購的比例一致。

(責(zé)編：蓋世汽車)

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