廣汽集團(tuán)批發(fā)量跌零售量漲，消化“國六”壓力庫存降兩成

今年以來，車企普遍受傷，除了車市寒冬的沖擊外，與國五排放標(biāo)準(zhǔn)切換到國六標(biāo)準(zhǔn)也有關(guān)系。

11月14日晚間，廣汽集團(tuán)（601238.SH）董事長曾慶洪在媒體溝通會上談到，今年銷量確實(shí)受到了“國六標(biāo)準(zhǔn)”的影響，一方面，國五車有庫存壓力；另一方面，部分國六車型沒有及時補(bǔ)充到位，造成這些車型的市場空窗期。

2019年1~10月，廣汽集團(tuán)汽車批發(fā)量為168.07萬輛，同比下降4.35%，終端銷售量為170.48萬輛，同比增長1.84%。曾慶洪指出，不同的統(tǒng)計口徑出現(xiàn)這一偏差，主要是廣汽集團(tuán)主動清庫存，目前庫存車已減少23%。

受多重因素的影響，廣汽集團(tuán)2019年前三季度營業(yè)收入為426.84億元，同比下降19.19%；凈利為63.35億元，同比下降35.75%。

目前，廣汽集團(tuán)旗下合資公司的銷量相對穩(wěn)健，今年1~10月，廣汽本田和廣汽豐田保持穩(wěn)定增長，廣汽三菱跌幅有所收窄。其中，廣汽本田累計批發(fā)量為63.88萬輛，同比增長7.18%：廣汽豐田累計批發(fā)量為55.62萬輛，同比增長16.52%； 廣汽三菱累計批發(fā)量為10.74萬輛，雖然前10月銷量依然下滑9.04%，但10月單月銷量轉(zhuǎn)正增長5.01%。

相比之下，廣汽集團(tuán)的壓力主要來自于自主陣營。今年1~10月，廣汽傳祺前10月的批發(fā)量為30.67萬輛，同比下滑30.42%。廣汽集團(tuán)舉全集團(tuán)之力打造的自主品牌，今年遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)，這與車市由增量轉(zhuǎn)向存量導(dǎo)致競爭加劇、國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施引發(fā)庫存壓力加大、SUV市市場縮水以及廣汽傳祺主力車型GS4銷量暴跌有關(guān)。

2015年上市的第一代傳祺GS4，曾占到廣汽傳祺銷量的九成左右，其在2016年迅速以32.70萬輛拿下國內(nèi)SUV銷量亞軍，2017年以33.73萬位居SUV市場第三名，但在2018年以24.66萬輛退居SUV市場第五名，而今年更是跌出SUV銷量前十，其中9月銷量下滑逾萬輛，10月銷量環(huán)比又下降4000輛左右。在傳祺GM8、傳祺GA6等車型銷量有所回升時，傳祺GS4繼續(xù)下跌，最主要的原因是因?yàn)槿聯(lián)Q代車型即將上市，老款車型現(xiàn)在處于清倉階段。

占全國銷量近三分之二的省份從今年7月1日起提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，受此影響，經(jīng)銷商清庫壓力增大。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，廣汽傳祺5月庫存深度系數(shù)最高達(dá)2.3，成為當(dāng)月庫存深度最高的品牌。根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)>1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

廣汽傳祺內(nèi)部人士接受第一財經(jīng)記者采訪時談到，面對國六排放增加的庫存壓力，廣汽傳祺這幾個月主動在減庫存，批發(fā)量依然大幅下滑，但終端零售量已有所好轉(zhuǎn)，10月終端銷量為3.29萬輛，環(huán)比增長5.39%。連續(xù)3個月環(huán)比增長。雖然市場層面有所好轉(zhuǎn)，但廣汽傳祺依然放緩批發(fā)節(jié)奏緩解經(jīng)銷商庫存壓力，庫存系數(shù)回落到2以下，逐漸接近正常范圍，經(jīng)過調(diào)整后，希望換代后的全新傳祺GS4能夠發(fā)力。

11月15日晚上，第二代傳祺GS4將于廣州上市，新一代GS4融入了最新家族式設(shè)計元素，并將搭載全新1.5T（第三代270T）發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。曾慶洪談到，對于這款新車有所期待，希望借助新車效應(yīng)，使得GS4今年的累計銷量能沖破20萬輛。

除了廣汽傳祺新一代GS4，廣汽集團(tuán)旗下其他企業(yè)也正密集推出多款新車，包括廣汽新能源Aion LX、廣汽豐田首款中型SUV威蘭達(dá)、廣汽三菱2020款勁炫、廣汽本田全新中級SUV皓影BREEZE以及首款純電動SUV VE-1等。

按廣汽集團(tuán)2019年年初的計劃，今年努力挑戰(zhàn)汽車銷量同比增長8%，底線是至少保持3.6%的增長。2018年廣汽集團(tuán)汽車銷量為214.79萬輛，要實(shí)現(xiàn)增長8%則是挑戰(zhàn)231.97萬輛，但按當(dāng)前的進(jìn)度，挑戰(zhàn)增長8%的目標(biāo)異常艱巨，即使是實(shí)現(xiàn)3.6%的增長都不容易。

目前，由于市場變化以及國六標(biāo)準(zhǔn)帶來的庫存壓力，部分車企在下半年紛紛下調(diào)今年的銷量目標(biāo)，其中上汽集體將今年銷量目標(biāo)由710萬輛降低至650萬輛左右，吉利由151萬輛下調(diào)10%至136萬輛， 長城將銷量目標(biāo)下調(diào)11%為107萬輛。而廣汽集團(tuán)至今未宣布下調(diào)銷量目標(biāo)，在一定程度上寄望通過多款國六新車密集上市，在未來一個多月里再沖刺一下。

(責(zé)編：郝冉)

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