（新浪汽車 12月4日訊）據(jù)electrek報道，寶馬宣布將在其德國丁戈爾芬工廠投資約4億歐元，從2021年開始生產(chǎn)純電動SUV車型iNEXT。寶馬沒有證實關于這款車的更多細節(jié)，但它多年來一直將iNEXT定位為特斯拉Model Y的競爭對手。
去年9月，寶馬集團展示了iNEXT的概念車Vision iNEXT。據(jù)介紹，這是一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設計和尖端科技
寶馬稱， Vision iNEXT代表了寶馬集團對于未來出行的構想與實踐，解讀了未來出行時代人與科 技的關系，以創(chuàng)新的方式詮釋了未來出行時代的純粹駕駛樂趣。
根據(jù)透露的信息，Vision iNEXT將搭載容量為60kWh-120kWh的電池組，最大續(xù)航里程達700km，實現(xiàn)L4級自動駕駛。寶馬 Vision iNEXT可以實現(xiàn)主動駕駛（Boost）和自動駕駛（Ease）相互切換。
寶馬全球銷售和營銷主管伊恩·羅伯遜（Ian Robertson）之前曾對特斯拉以3.5萬美元的價格生產(chǎn)Model 3的能力表示懷疑。他說，在這個過程中，iNEXT將成為Model 3的真正競爭對手，因為它是一款價格相對低廉的量產(chǎn)純電動汽車。
但iNEXT實際上是一款SUV，而不是Model 3那樣的轎車，這讓我們相信，它將與Model Y展開更直接的競爭。然而，我們并不知道寶馬預計iNEXT在2021年投產(chǎn)后，會有多大的產(chǎn)量。
目前，丁戈爾芬工廠僅生產(chǎn)常規(guī)和插電式混動車型以及電池系統(tǒng)，年產(chǎn)能為33萬輛。iNEXT將成為其第一款純電動汽車，并與BMW5系，7系和8系等車型共線生產(chǎn)。
寶馬公司負責生產(chǎn)的管理委員會成員米蘭·內德杰科維奇（Milan Nedeljkovic）表示，“由于我們靈活的生產(chǎn)結構，我們的工廠能夠滿足最多樣化的市場需求。我們堅信，在未來的幾年里，將會有更多的解決方案來滿足客戶的移動出行需求。我們也希望看到不同驅動技術的混合?！?/p>
寶馬丁戈爾芬工廠生產(chǎn)總監(jiān)Christoph Schrder表示：“寶馬iNEXT是許多關鍵創(chuàng)新的先驅，尤其是自動駕駛。它還為在未來幾年中進一步推廣這些技術鋪平了道路，未來丁戈爾芬工廠的其他車型也將從iNEXT當前的結構性措施中受益?！?/p>
iNEXT是寶馬集團電動化戰(zhàn)略中的重要車型。今年5月，寶馬宣布，將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年實現(xiàn)；這25款新能源車型中超過一半將是純電動車。得益于能夠并線生產(chǎn)純電動、插電式混合動力和內燃機傳動系統(tǒng)的靈活平臺，寶馬將能夠快速應對市場需求。
寶馬計劃在2019年底，實現(xiàn)新能源汽車累計銷量突破50萬輛。該公司還將在兩年內把純電動量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款：除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動MINI已于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn)；2020年，純電動BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn)；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。
目前，在全球市場上，寶馬集團擁有最豐富的新能源產(chǎn)品線，包括全新BMW 3系、BMW 7系、BMW X5 和BMW X3插電式混合動力車型，以及搭載新一代技術的BMW 5系和BMW 2系運動旅行車插電式混合動力車型。而BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升級之后，這兩款車的插電式混合動力車型也計劃于明年推出。（Dora）
(責編：林嘉興)
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