特斯拉有望在2020年年中實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)1000輛Model Y

（新浪汽車 12月13日訊）據(jù)electrek報(bào)道，一名汽車分析師在參觀了特斯拉弗里蒙特（Fremont）工廠后表示，特斯拉Model Y的產(chǎn)量有望在2020年年中達(dá)到每周1000輛。

美國(guó)投資銀行貝雅（Robert W。 Baird & Co）分析師本·卡羅（Ben Kallo）在參觀了弗里蒙特工廠后，本周向客戶發(fā)布了一份有關(guān)特斯拉的新報(bào)告。特斯拉有時(shí)會(huì)向分析師和投資者提供工廠信息。

今年3月，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)布了最新車型Model Y。這款車型與Model 3基本類似。但由于車輛更重，體積更大，因此即便與Model 3搭載了相同的電池組，但Model Y的續(xù)航里程會(huì)降低大約10%。

馬斯克曾在推特上公開表示 Model Y 有75%部件與Model 3通用。Model Y擁有4個(gè)版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。對(duì)應(yīng)的EPA續(xù)航里程分別為368km、480km、448km、448km。

按照特斯拉最早公布的信息，除了最入門的標(biāo)準(zhǔn)版本需要2021年春季交付之外，其它三款車型均計(jì)劃于2020年秋季開始量產(chǎn)交付。

據(jù)了解，目前特斯拉正在弗里蒙特工廠搭建第五條裝配線，以生產(chǎn)Model Y車型。在上月發(fā)布的2019年第三季度財(cái)報(bào)中，特斯拉宣布Model Y投產(chǎn)的準(zhǔn)備工作進(jìn)展快于預(yù)期：

“在明年計(jì)劃推出之前，Model Y量產(chǎn)設(shè)備的安裝工作正在進(jìn)行中。我們正在以比最初計(jì)劃更快的速度前進(jìn)，利用從上海超級(jí)工廠設(shè)計(jì)中獲得的經(jīng)驗(yàn)和效率。”

特斯拉還證實(shí)，他們將把Model Y的量產(chǎn)時(shí)間從2020年秋季移至2020年夏季。馬斯克曾稱：“從今年第二季度開始，特斯拉佛利蒙特工廠已經(jīng)做好為Model Y投產(chǎn)的準(zhǔn)備，并且有望在2020年夏季開始Model Y的生產(chǎn)工作。”

但最近，有報(bào)道稱，特斯拉可能會(huì)比預(yù)期更早開始投產(chǎn)Model Y。因?yàn)橛袔准姨厮估?yīng)商聲稱，特斯拉已要求它們提前6個(gè)月開始量產(chǎn)Model Y所需的零部件。也就是說，該公司的供應(yīng)商最早將在2019年第四季度生產(chǎn)Model Y的零部件。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，他預(yù)計(jì)到2020年中期，Model Y的量產(chǎn)將達(dá)到每周1000輛左右。分析師本·卡羅參觀完弗里蒙特的工廠后認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。

此外，本·卡羅還認(rèn)為，從制造的角度來看，特斯拉目前處于有利地位：“中國(guó)上海超級(jí)工廠的Model 3產(chǎn)量似乎在增加，我們認(rèn)為，考慮到該地區(qū)較低的制造成本，從長(zhǎng)期來看，中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)帶來利潤(rùn)增長(zhǎng)。”

在2019年第三季度財(cái)報(bào)中，特斯拉曾表示：“上海超級(jí)工廠在10個(gè)月內(nèi)建成，并已準(zhǔn)備投產(chǎn)，而它的建造成本（每單位產(chǎn)能的資本支出）比我們?cè)诿绹?guó)的Model 3生產(chǎn)系統(tǒng)低約65%?！?/p>

此外，特斯拉計(jì)劃近期內(nèi)開始建設(shè)歐洲工廠，并有望在這兩個(gè)地區(qū)擴(kuò)大Model Y的生產(chǎn)能力。”

周三，德國(guó)《圖片報(bào)》（Bild）稱，特斯拉計(jì)劃在德國(guó)柏林郊區(qū)的新工廠每年生產(chǎn)50萬輛Model 3和Model Y。工廠建設(shè)將于2020年開始。

按照特斯拉的規(guī)劃，特斯拉上海工廠的目標(biāo)是在2019年夏天完成初步建設(shè)，在2019年底開始小規(guī)模量產(chǎn)，在2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。其初期生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛/年整車，全部建成運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛/年整車。而

特斯拉上海超級(jí)工廠首先將生產(chǎn)的是兩款相對(duì)經(jīng)濟(jì)型的車型Model 3和Model Y，至于長(zhǎng)續(xù)航版以及高性能版的Model 3則還是采取進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)。目前，特斯拉在中國(guó)上海工廠的首批Model 3車型將在春節(jié)前年交付。

分析師本·卡羅還指出，他預(yù)計(jì)菲亞特克萊斯勒（FCA）將從下個(gè)季度開始，每個(gè)季度向特斯拉提供1.5億美元的歐洲排放信用額度。這是一項(xiàng)傳聞已久的交易，可能會(huì)使特斯拉在未來兩年高達(dá)20億美元。

今年5月，有消息稱，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）將向特斯拉支付約18億歐元購買二氧化碳排放額度，以滿足新型排放標(biāo)準(zhǔn)的二氧化碳排放要求，避免在美國(guó)和歐洲遭到大額罰款。

本·卡羅指出，“相信特斯拉股價(jià)將繼續(xù)走高，因?yàn)樵谟芰同F(xiàn)金創(chuàng)造方面的持續(xù)執(zhí)行正在與多重?cái)U(kuò)張同步進(jìn)行。”（張婷）

(責(zé)編：李碩)

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