極客網(wǎng)·汽車科技3月6日 疫情之下，新能源汽車過得更為艱難。

3月5日，有媒體報(bào)道小鵬汽車的自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗已于近日離職。資料顯示，谷俊麗原本是特斯拉產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，2017年出任小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁，直接向小鵬汽車董事長何小鵬報(bào)道。

在小鵬汽車任職期間，谷俊麗主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛方案XPilot的發(fā)展路線，并且研發(fā)了小鵬P7的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)，幫助小鵬汽車在數(shù)據(jù)采集、云基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)行了搭建。

在外界看來，谷俊麗的離職對小鵬汽車自研道路難免會(huì)產(chǎn)生一定的影響。但此前小鵬汽車卻表示“公司不會(huì)因?yàn)閭€(gè)人的離開而影響部門或者原有業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行?！?/p>

自動(dòng)駕駛的新團(tuán)隊(duì)則有副總裁吳新宙帶領(lǐng)，吳新宙原本是高通自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，比谷俊麗晚到小鵬一年，雖然在職稱上是平級(jí)的，但在業(yè)務(wù)上卻需要向后者報(bào)告。

雖說小鵬汽車表示谷俊麗是因?yàn)閭€(gè)人發(fā)展和家庭原因離職。但巧合的是在谷俊麗離職前不久，小鵬汽車于2018年獲得的美國加州車輛管理局當(dāng)?shù)氐淖詣?dòng)駕駛路測牌照也被宣布撤銷，原因則是小鵬汽車并未按時(shí)提交年度報(bào)告。

頂著特斯拉的光環(huán)，在小鵬汽車備注矚目，谷俊麗的離職也意味著小鵬汽車們在硅谷攬收的高精尖人才基本上都已經(jīng)離開了。

在自研道路上剛剛起步的國內(nèi)新勢力造車肯定還有很長的一段路要走，但招攬相關(guān)人才卻是這條路上不得不做的事情。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法拉第有超過70名員工曾經(jīng)供職特斯拉，而蔚來目前也有將近100名員工在特斯拉任職過。小鵬汽車除了從特斯拉帶走谷俊麗之外，也曾因?yàn)楣こ處煵軓V志的事情和特斯拉有過掐架，前者被特斯拉恐高剽竊Autopilot的代碼。

作為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕已久的特斯拉毫無疑問是該行業(yè)的領(lǐng)軍者，對于新勢力造車們來說誰能夠招募到特斯拉的高管人才無疑為公司本身增光添彩。

但人才需要，其他的就不需要了嗎？對于自動(dòng)駕駛來說，資金或許才是渡過難關(guān)最好的辦法。2015年到2018年是資本大舉進(jìn)軍新勢力的時(shí)期，如果說造車門檻是200億的話，那么小鵬汽車總裁顧宏地更是表示要融300億。

自動(dòng)駕駛的廣闊前景讓資本挺進(jìn)，但技術(shù)與量產(chǎn)之間的間隙也讓資本趨之若鶩。一方面是瘋狂的燒錢，另一方面是一延再延的交付期，對于迫切想要看到回報(bào)的資本市場來說是賠了夫人又折兵。

即便蔚來作為國內(nèi)首個(gè)IPO的新勢力造車企業(yè)，自2018年以后過得也并不風(fēng)光。當(dāng)融資遇阻時(shí)運(yùn)營成本則成為了首要考量的問題，小鵬汽車們硅谷挖人一般都是以高出正常薪酬1—2倍的福利聘請，而當(dāng)要進(jìn)行人員優(yōu)化時(shí)，除非必要的技能，否則這些人也成為了優(yōu)先選項(xiàng)。懂技術(shù)的人很多，但是汽車并非其他，除了技術(shù)之外，量產(chǎn)也是不得不考量的因素。

自動(dòng)駕駛承載的是汽車，而真正擁有并懂得汽車算法的人才或許卻寥寥無幾。

橫亙在技術(shù)和量產(chǎn)之間的則是時(shí)間，自動(dòng)駕駛汽車從研發(fā)到量產(chǎn)花費(fèi)兩三年的時(shí)間再正常不過，但這中間需要耗費(fèi)的資金卻決定了無法等待那么久甚至更長的時(shí)間。

從設(shè)立分部到人員招攬?jiān)俚秸＿\(yùn)營，看上去是擴(kuò)大了公司的經(jīng)營體系，增加了估值，但實(shí)際上如果沒有足夠多的資金支撐，最終還是要面臨著裁員瓦解的結(jié)果，而這中間耗費(fèi)的資金也不過是打水漂罷了。

對于小鵬汽車們來說，招攬?jiān)谔厮估ぷ鬟^的職員或許是在彌補(bǔ)技術(shù)上的短板，但國內(nèi)外市場和道路的復(fù)雜程度顯然不具備共同性，本土化人才更具備競爭力，并且也不會(huì)存在文化上的差異，對于新勢力造車來說或許更合適。

疫情之下任何新勢力車企都不好過，誰都不是恒大，出生便是豪門。對于國內(nèi)的絕大部分新勢力車企來說復(fù)工、銷售、交付等都因?yàn)橐咔槭艿搅瞬煌潭鹊挠绊?，資金鏈更是面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

在這種情況下蔚來選擇與合肥政府合作“自救”，理想小鵬等也有被傳上市融資的計(jì)劃……不管哪種方法，只要能夠活下去就還有希望，但可以肯定的一點(diǎn)是在不久的將來，新勢力造車會(huì)面臨著重新洗牌的局面。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。