北京現(xiàn)代重奪行業(yè)第四 劉智豐謀劃產(chǎn)品銷(xiāo)量定位

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，北京現(xiàn)代以9.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)重回狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量第四的位置。

對(duì)這一業(yè)績(jī)，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐并不意外。他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“3月開(kāi)始，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量基本恢復(fù)正常，3月銷(xiāo)量達(dá)10萬(wàn)輛以上。”

劉智豐認(rèn)為，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量回暖和新車(chē)?yán)瓌?dòng)有必然聯(lián)系。3月，領(lǐng)動(dòng)正式推向市場(chǎng)，上市當(dāng)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。去年上市的全新途勝也是北京現(xiàn)代銷(xiāo)量提升的主力之一。

在今年的北京車(chē)展期間，北京現(xiàn)代第二款A(yù)0級(jí)車(chē)型——悅納正式亮相，預(yù)計(jì)10月正式上市。對(duì)于這款車(chē)的到來(lái)，劉智豐雖然沒(méi)有明確的銷(xiāo)量預(yù)期，但其也指出，“未來(lái)，除20萬(wàn)元以上車(chē)型，每款車(chē)型的月銷(xiāo)量都應(yīng)該在1萬(wàn)輛以上。”

縱觀北京現(xiàn)代的產(chǎn)品陣營(yíng)，幾乎所有主銷(xiāo)轎車(chē)車(chē)型均已達(dá)到這一目標(biāo)，而SUV則成為未來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)領(lǐng)域。

新車(chē)?yán)瓌?dòng)銷(xiāo)量回暖

實(shí)際上，今年開(kāi)年后，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂(lè)觀，銷(xiāo)量增長(zhǎng)壓力較大，這也直接導(dǎo)致其乘用車(chē)銷(xiāo)量第四的位置，一度被對(duì)手搶占。

對(duì)此，劉智豐表示，“由于去年現(xiàn)代全球銷(xiāo)量達(dá)到800萬(wàn)輛，年底時(shí)會(huì)有一些戰(zhàn)略性方面的考慮，對(duì)批發(fā)量有一些控制，所以1月只賣(mài)了7萬(wàn)輛。”但是這一不利局面很快就隨著新車(chē)領(lǐng)動(dòng)的上市得以扭轉(zhuǎn)。

劉智豐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“3月開(kāi)始，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量基本恢復(fù)正常，單月銷(xiāo)量達(dá)10萬(wàn)輛。”根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，3月，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量達(dá)10.05萬(wàn)輛，相對(duì)去年同期微幅增長(zhǎng)，領(lǐng)動(dòng)銷(xiāo)量達(dá)到1.11萬(wàn)輛。

4月，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)步回升，當(dāng)月共銷(xiāo)售新車(chē)9.6萬(wàn)輛，同比提升6.7%。重新回到了狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量排名第四的位置。

劉智豐還預(yù)測(cè)，“在悅納等新車(chē)，以及去年上市的全新途勝良好市場(chǎng)表現(xiàn)的帶動(dòng)下，今年北京現(xiàn)代整體銷(xiāo)量將顯著提升。”而這也將成為北京現(xiàn)代后百萬(wàn)輛時(shí)代的良好開(kāi)端。

在此基礎(chǔ)上，隨著北京現(xiàn)代滄州工廠投入生產(chǎn)，北京現(xiàn)代還將推出一系列針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，更好的滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

北京現(xiàn)代實(shí)施市場(chǎng)細(xì)分化戰(zhàn)略，首先選擇對(duì)乘用車(chē)中所占份額最大的轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)刀。

劉 智豐表示，“A級(jí)和A0轎車(chē)是北京現(xiàn)代后100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量基礎(chǔ)，但要想拔高品牌必須依靠B級(jí)車(chē)。”因此在悅納上市豐富AO級(jí)車(chē)型陣容，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)伊蘭 特、悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)、朗動(dòng)四款車(chē)型同堂銷(xiāo)售的基礎(chǔ)上，“未來(lái)，在名圖所在的細(xì)分市場(chǎng)，我們也會(huì)考慮是否可以推出更多產(chǎn)品。”

SUV市場(chǎng)表現(xiàn)待提升

北京現(xiàn)代在計(jì)劃加速布局細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量快速提升，對(duì)單車(chē)月銷(xiāo)量也提出了要求。

劉智豐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“除超過(guò)20萬(wàn)元以上的中高端車(chē)型，我希望每款車(chē)的月銷(xiāo)量都要過(guò)萬(wàn)輛，這是我們對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)量的定位。”

而 從目前北京現(xiàn)代的產(chǎn)品序列來(lái)看，其主銷(xiāo)轎車(chē)產(chǎn)品幾乎都已達(dá)到了這一要求。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，一季度，在A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)，瑞納月均銷(xiāo)量達(dá)到1.18萬(wàn)輛；在A級(jí)車(chē) 市場(chǎng)，朗動(dòng)的月均銷(xiāo)量達(dá)1.83萬(wàn)輛，領(lǐng)動(dòng)上市首月銷(xiāo)量也已破萬(wàn)輛；在市場(chǎng)份額逐步被擠壓的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，名圖的月銷(xiāo)量也保持在1萬(wàn)輛左右。

相比之下，北京現(xiàn)代SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)則并不突出。作為在SUV市場(chǎng)布局最完善的合資企業(yè)之一，北京現(xiàn)代主銷(xiāo)的四款SUV產(chǎn)品，只有全新途勝的月銷(xiāo)量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上；ix25銷(xiāo)量一直在萬(wàn)輛左右徘徊，ix35和全新勝達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。

有分析認(rèn)為，隨著自主品牌SUV車(chē)型銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，在一定程度上分食了北京現(xiàn)代的市場(chǎng)份額，而導(dǎo)致這一結(jié)果的重要原因是其品牌力還需要提升。

據(jù)了解，作為北京現(xiàn)代的旗艦產(chǎn)品，第九代索納塔今年一季度銷(xiāo)量為1.14萬(wàn)輛，而且也僅為B級(jí)車(chē)產(chǎn)品，在C級(jí)車(chē)等更高的產(chǎn)品范圍里，北京現(xiàn)代一直處于空白空間。

對(duì)此，劉智豐表示，“在索納塔之上，我們也在考慮未來(lái)是不是還可以引入更高端的品牌。借此進(jìn)一步拉升北京現(xiàn)代品牌力。”

其實(shí)，對(duì)已經(jīng)進(jìn)入后百萬(wàn)輛時(shí)代的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，提升品牌力與穩(wěn)定銷(xiāo)量增長(zhǎng)相比，前者成為更艱巨的任務(wù)。

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