許憲平：紅旗未來要實(shí)現(xiàn)10萬輛銷售目標(biāo)

中國一汽總經(jīng)理許憲平4月25日在北京表示，挑戰(zhàn)10萬輛市場目標(biāo)是紅旗品牌成功的起點(diǎn)。

許憲平在2016年北京車展上作出了上述表示。中國一汽此次車展推出兩款紅旗概念車：紅旗B-CONCEPT和S-CONCEPT。另外，中國一汽 旗下的全新奔騰B50和奔騰X6、X4，駿派品牌全新A級(jí)轎車駿派A70，森雅品牌小型SUV森雅R7等，也在此次車展上亮相。

盡管市場開發(fā)面臨諸多壓力，紅旗品牌在中國一汽的車型陣列中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)旗手的角色。

許憲平稱，無論遇到什么挑戰(zhàn)，中國一汽做強(qiáng)做優(yōu)做大紅旗品牌的決心不會(huì)改變;傾聽用戶聲音，不斷開發(fā)用戶喜歡的紅旗產(chǎn)品的追求不會(huì)改變;把紅旗打造成“中國第一、世界知名”高端品牌的理想不會(huì)改變。

中國高端豪華車市場目前仍是外資品牌主導(dǎo)的局面。奧迪、寶馬、奔馳在中國市場的銷量遙遙領(lǐng)先于其他品牌，根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2015年，奧迪、寶馬、奔馳在中國的銷量每家均超過30萬輛，其他品牌的年銷量在10萬輛以下。

許憲平說，紅旗要想在高端市場競爭中占有一席之地，在用戶心中有品牌影響力，在可持續(xù)發(fā)展中有經(jīng)濟(jì)性保證，就一定要挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo)。眾多國際高端品牌在中國市場近十年的競爭中，目前能超過這一銷量的僅有三個(gè)品牌，但無論多難、多久，紅旗品牌一定要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

中國一汽規(guī)劃，此次在北京車展上展示的紅旗產(chǎn)品，都將在未來三年內(nèi)陸續(xù)投放市場，而且每年至少要投放一款，2020年之前，將有8款產(chǎn)品投放。

技術(shù)研發(fā)是高端汽車品牌打造的基礎(chǔ)。中國一汽稱，已經(jīng)自主開發(fā)了具有國際水平的直列4缸、V6T、V8T、V12發(fā)動(dòng)機(jī)，為紅旗開發(fā)的專屬電動(dòng)車平 臺(tái)，主要指標(biāo)將達(dá)到國際高端車水平。二是新一代紅旗HMI車載信息系統(tǒng)，在互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代將為用戶帶來耳目一新的互聯(lián)體驗(yàn)。三是正在升級(jí)的“摯途”2.0技 術(shù)，可以給用戶帶來超越傳統(tǒng)安全理念，集舒適與娛樂的智能體驗(yàn)。所有這些技術(shù)，都將搭載到陸續(xù)投放的紅旗產(chǎn)品上。

中國一汽最新推出的兩款概念車，紅旗B-CONCEPT是紅旗進(jìn)軍豪華B級(jí)市場的首款車型，也是紅旗品牌進(jìn)軍私人市場的戰(zhàn)略車型，量產(chǎn)后的B- Concept會(huì)更加注重運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，以及年輕化的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更加適應(yīng)年輕用戶的需求。紅旗S-Concept則著眼于更高層目標(biāo)消費(fèi)群體。

中國一汽為了打造紅旗品牌，持續(xù)投入大量研發(fā)費(fèi)用，早先推出的汽車產(chǎn)品市場反應(yīng)一般，引發(fā)外界擔(dān)憂，該公司做出了很多調(diào)整以貼近市場。

紅旗的產(chǎn)品線目前包括已經(jīng)在售的紅旗L5車型，以及在2015上海車展亮相的豪華全尺寸SUV紅旗LS5車型，此外還包括一款商用車型紅旗L6。按 照紅旗品牌的發(fā)展計(jì)劃，十三五期間，紅旗產(chǎn)品將覆蓋從B級(jí)到E級(jí)、從轎車到SUV和高端商務(wù)車各細(xì)分市場，全面滿足各類消費(fèi)者對(duì)紅旗品牌產(chǎn)品的需求。

渠道方面，截止目前，全國已開業(yè)紅館達(dá)到21家，專屬服務(wù)中心60家，覆蓋了中國主要地區(qū)。中國一汽2015年3月份還推出了專屬的服務(wù)品牌“紅旗 服務(wù)”和“零成本”、“零擔(dān)憂”、“零距離”三大服務(wù)項(xiàng)目。中國一汽稱紅旗體驗(yàn)中心、紅旗4S店、城市展廳等在內(nèi)的一個(gè)更加立體的銷售與服務(wù)體系已經(jīng)醞釀 成型。

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