北京車展展館布局背后的“龍爭(zhēng)虎斗”

隨著五月份的臨近，中國(guó)車市也正是進(jìn)入到了北京車展時(shí)刻，即將舉辦的北京車展堪稱是中國(guó)汽車圈最為重要的“舞 臺(tái)”。各家車企在這個(gè)舞臺(tái)之上誰(shuí)能夠成為主角？又是誰(shuí)能夠登上頭條，或?qū)Q定這場(chǎng)車市競(jìng)賽的成敗，隨著本次北京車展展館布局出爐，汽車頭條君也“解讀”下 其中同往屆不同之處，期望能夠一探車市競(jìng)爭(zhēng)的成敗密碼。

第一個(gè)看點(diǎn)在于大眾取消了獨(dú)立展館。

歷屆的北京車展大眾都是財(cái)大氣粗的單獨(dú)設(shè)立展館，但這次卻首次取消了獨(dú)立設(shè)館，而是將各自品牌“打散”到了各個(gè)展館之中。

背后原因不外乎2015年大眾尾氣造假門(mén)余波尚未平息，大眾面臨數(shù)十億美元罰款，大眾官方宣布企業(yè)正經(jīng)受生存問(wèn)題的挑戰(zhàn)。大眾集團(tuán)總裁馬蒂亞斯•穆勒提議董事會(huì)成員放棄年中獎(jiǎng)金的30%。穆勒表示，公司在下階段勒緊褲腰帶度日不可避免，管理層當(dāng)以身作則，做出表率。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.68%。凡此種種，大眾取消獨(dú)立展館也成為了中國(guó)車市進(jìn)入到新常態(tài)的一個(gè)新的注腳。

第二個(gè)看點(diǎn)是二線豪車品牌首次聚集。

在這次北京車展上，W3館成為了最具火藥味的場(chǎng)館。沃爾沃、凱迪拉克、捷豹路虎、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這些ABB之外的二線豪車品牌上演“近身肉搏”，首次匯聚一堂的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰(shuí)能憑借著新車和展臺(tái)活動(dòng)力壓群雄，登上“頭條”成為了本屆車展的最大看點(diǎn)。

二線豪車品牌三月銷量可謂高歌猛進(jìn)，大多實(shí)現(xiàn)10%以上的增速。此次北京車展，可以預(yù)計(jì)，各家車企都會(huì)為了贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)使出渾身解數(shù)，展示自己的產(chǎn)品和品牌形象。

3月份沃爾沃全球銷量達(dá)到52，279輛萬(wàn)輛，同比大漲11.5%；在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃3月份銷量同比增長(zhǎng) 13.9%達(dá)到7542輛，凱迪拉克3月銷售總量7588輛，同比增長(zhǎng)14%；進(jìn)入2016年，雷克薩斯增速不減。“一季度累計(jì)銷量達(dá)23,338輛，同 比2015年增長(zhǎng)42%；英菲尼迪在3月份創(chuàng)造最高單月銷售成績(jī)，中國(guó)市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)14％，共售出3800輛。

第三個(gè)看點(diǎn)是汽車圈“新兵”扎堆亮相，成新勢(shì)力。

本屆車展上，除了汽車圈老對(duì)手的宿命對(duì)決，也迎來(lái)了新成員的高調(diào)亮相。樂(lè)視汽車、前途汽車、凱翼、FF、長(zhǎng)江EV這些嶄新面孔扎堆亮相，集體出現(xiàn)在了傳統(tǒng)車企面前。

剛剛定名為"LeSEE"的樂(lè)視超級(jí)汽車，其新車將在北京車展上首次亮相；4月17日在杭州正式發(fā)布的全新電 動(dòng)汽車品牌“長(zhǎng)江EV”，據(jù)內(nèi)部人士透露，一款純電動(dòng)中巴、一款純電動(dòng)商務(wù)車、兩款純電動(dòng)SUV一共4款新車亮相北京車展。FF也將攜ZERO 1登陸北京車展，這也是FF在中國(guó)的首度亮相。凱翼北京車展首秀，展臺(tái)設(shè)計(jì)理念主要是針對(duì)年輕的網(wǎng)上一代人群，產(chǎn)品涵蓋汽油、混合動(dòng)力和電動(dòng)車三大種類。

這些是否會(huì)顛覆中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的認(rèn)知？這股汽車產(chǎn)業(yè)新勢(shì)力的崛起，能否重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，也成為了本屆車展的一大亮點(diǎn)。

第四個(gè)看點(diǎn)是自主品牌展現(xiàn)向上“氣魄”。

經(jīng)過(guò)了幾年厲兵秣馬的潛心打磨，自主品牌隨著在正向研發(fā)上的投入，自主品牌逐漸成為了中國(guó)車市的中堅(jiān)力量。一 季度自主品牌乘用車戰(zhàn)績(jī)不俗，銷量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，占有率比上年同期提升1.77個(gè)百分點(diǎn)。3月自主品牌乘用車銷量89.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。市場(chǎng) 份額43.4%。

而在這次展館布局上，北汽集團(tuán)告別了2014年同廣汽和一汽比鄰而居的局面，展現(xiàn)了主場(chǎng)舍我其誰(shuí)的氣勢(shì)。北汽 集團(tuán)在2015年汽車市場(chǎng)需求放緩的大背景下，仍保持了產(chǎn)銷、營(yíng)收及利潤(rùn)的增長(zhǎng)。全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷248萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入30億元，利潤(rùn)190億元，北汽集團(tuán)利 潤(rùn)同比增長(zhǎng)了近12%。

同北汽一樣單獨(dú)占據(jù)一個(gè)場(chǎng)館的還有東風(fēng)。竺延風(fēng)主政下的東風(fēng)汽車準(zhǔn)備在十三五繼續(xù)乘勢(shì)而上，這次選擇同東風(fēng)悅 達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)裕隆納智捷、東風(fēng)標(biāo)致這些旗下合資企業(yè)“包場(chǎng)”W1館就可見(jiàn)一斑。 東風(fēng)汽車一季度銷售汽車93.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.51%。3月份，東風(fēng)汽車公司單月銷售汽車36.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.81%。

結(jié)尾：大戲看北京，隨著中國(guó)車市2016年度最重要的北京車展開(kāi)鑼，一場(chǎng)圍繞著車企間的龍爭(zhēng)虎斗即將上演，最終誰(shuí)是主人誰(shuí)是客？誰(shuí)能在2016年的車市競(jìng)爭(zhēng)中為自己贏得開(kāi)門(mén)紅？拭目以待。

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