Model 3收獲訂單19.8萬 看見了未來？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日上午9點(diǎn)，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上公布，昨天上市的Model 3在24小時(shí)內(nèi)收獲了18萬輛訂單，成交均價(jià)為4.2萬美元，實(shí)現(xiàn)收入75億美元：“電動(dòng)車的未來看到了光明”。

“訂單量只能說明Model 3的開局好”，分析家預(yù)計(jì)不會(huì)有太多消費(fèi)者會(huì)以如此低的價(jià)格買入Model 3。另有汽車分析師告訴記者，他預(yù)測急切的早期購買者會(huì)將Model 3的價(jià)格推到平均交易價(jià)格4萬美元或更高，這并不是一些人所說的真正面向大眾市場的車型。

自2003年成立以來，特斯拉一直處于虧損狀態(tài)。從某種程度上來講，它需要一款更親民、更大眾化的產(chǎn)品來降低成本。

Model 3作為特斯拉推出的第一款面向大眾的入門級(jí)車型，或?qū)槠鋷砬氨桓邇r(jià)格擋在門外的廣大客戶群。故，特斯拉將Model 3作為其長期戰(zhàn)略中的關(guān)鍵車型，并認(rèn)為它將扭轉(zhuǎn)公司命運(yùn)和整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的走勢，對(duì)于特斯拉和整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)都具有標(biāo)志性意義。

“特斯拉公司面臨的重大問題是：這些車型能否達(dá)到足以扭轉(zhuǎn)虧損的銷售規(guī)模”?上述分析師認(rèn)為：特斯拉或許需要一輛比Model 3更廉價(jià)的車型，才能完成在2020年每年50萬輛的既定生產(chǎn)目標(biāo)。

根據(jù)介紹，隨著技術(shù)進(jìn)步以及超級(jí)電池工廠Gigafactory的陸續(xù)投產(chǎn)，特斯拉的電池成本下降約30%。Model 3價(jià)格的一步到位，也正式得益于此。

美國時(shí)間3月31日晚，特斯拉公司正式向市場推出Model 3，根據(jù)介紹，這款車比Model S小約20%，起售價(jià)為3.5萬美元(約合人民幣22.77萬元)。

特斯拉公司稱，Model 3將會(huì)在2017年末開始投產(chǎn)。按照計(jì)劃，特斯拉將首先在北美，以美國西海岸向東海岸推進(jìn)的順序進(jìn)行車輛交付。然后再逐步在歐洲、亞太地區(qū)和右側(cè)駕駛的國 家交付。盡管這個(gè)公司以往出現(xiàn)過產(chǎn)品延期交付市場的黑歷史，比如Model X、Model S。不過上個(gè)月馬斯克稱Model 3不像之前的車型，是比較容易生產(chǎn)的，因此購買者不用擔(dān)心延期的問題。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。