狹義乘用車的“三強”已經不是傳統(tǒng)意義上的南北大眾和上汽通用。來自乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示,2月,上汽通用五菱在狹義乘用車市場終端銷量10.4萬輛,在狹義乘用車市場的排位在一汽-大眾和上汽通用之前,座次僅次于上汽大眾。
沒錯,這回是狹義乘用車市場。這個當年依賴五菱品牌"小面包",一招鮮吃遍天的汽車企業(yè),甚至很少進入主流車企,尤其是合資企業(yè)的眼簾,然而現(xiàn)在,即使是通用也不得不借用上汽通用五菱的業(yè)績來翻身。
日前,通用在發(fā)布2月在華銷量時,特別強調了寶駿品牌的重要性。原因在于當月通用在華銷量同比出現(xiàn)9.3%的下滑,而上汽通用五菱旗下乘用車銷量達到10.4萬輛,同比增長25%。
其中,今年前2月寶駿品牌銷量達到14.2萬輛,同比增長140.6%,其中,寶駿560貢獻了這一銷量的50%,前兩月累計銷量7.1萬輛。
一時間,上汽通用五菱火了,而且火的不要不要的。這是因為,五菱有了寶駿!
NBD汽車君了解到,寶駿560今年一開年就連續(xù)兩月與SUV市場霸主長城哈弗H6差距在2000輛以內,并在上市8個月中取得了21.6萬輛的銷量。其中,寶駿560今年2月單月銷量達到3萬輛,貢獻了通用2月SUV銷量的34%
上汽通用五菱推出"神車"級別銷量的產品,寶駿560不是第一次了,但神車銷量的火爆絕不是"無心插柳"。
"寶駿560是我們開發(fā)周期最長的一款乘用車產品。"此前,上汽通用五菱的一位負責人這樣向NBD汽車君表達公司對寶駿560的重視,由于是上汽通用五菱的第一款SUV產品,這款產品地盤等關鍵零部件的研發(fā)都是全新的。
此外,寶駿560的火爆還"利用"了汽車市場近年來低迷的周期。據上汽通用五菱相關負責人介紹,由于涉及到SUV的生產,部分零部件在上汽通用五菱原有的供應商體系下很難得到滿足。
"有一些國際背景零部件廠商之前是不太搭理我們的,"上述負責人告訴NBD汽車君,但由于近兩年來汽車市場行情增速的放緩,"比如馬牌輪胎,主動開始與我們尋求合作,有意為寶駿560提供專屬的產能。"
這款在去年7月18日上市的新車,次月就讓上汽通用五菱旗下乘用車銷量的占比首次過半,達到51%。
另外一點,NBD汽車君還了解到,上汽通用五菱在乘用車市場上的"逆襲"還來源于較為快速的反應和扎實的產品調研。
上汽通用五菱的一位市場負責人告訴NBD汽車君了解到,上一款"神車"MPV寶駿730推出時,該公司發(fā)現(xiàn)在五菱宏光的客戶中,忽然有40%的購買 者目標是用于家用。為此,上汽通用五菱敏銳的察覺到市場對家用MPV的需求以及這一市場產品端的短缺,并在短時間內就推出了新車寶駿730。
隨后,這款車因月銷量3萬輛被稱為"現(xiàn)象級"產品,在寶駿730的啟發(fā)下,包括東風柳汽、長安、北汽在內的多個競爭對手開始相繼投入這個市場的競爭。
今年2月,寶駿730和寶駿560兩款乘用車的帶領下,上汽通用五菱旗下的乘用車銷量占比已經達到73.2%,成功實現(xiàn)了向乘用車市場轉型的戰(zhàn)略目標。
帶領上汽通用五菱實現(xiàn)好的銷量業(yè)績并實現(xiàn)轉型的市場,無疑是三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場,NBD汽車君了解到,在寶駿品牌的負責人看來,從五菱宏光到五菱宏光S,再到后來的寶駿730和寶駿560,上汽通用五菱銷量的成功是抓住了這一市場的幾次消費升級。
在這一市場中,上汽通用五菱除了品牌、產品性價比優(yōu)勢外,還有2800多家經銷網點。然而,上汽通用五菱沉得下去卻未必起得來。該公司一位負責人告訴NBD汽車君,上汽通用五菱也曾嘗試針對二三線城市市場推出轎車,寶駿630今年一月銷量僅有360輛,同比下滑80%。
"上汽通用五菱在今年2月的超強表現(xiàn)有一定季節(jié)因素。"乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴NBD汽車君,"它們所真對的農村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場在2月份是個旺季,正好這個月又是合資車企所在市場的淡季。"
另外,上汽通用五菱負責人向NBD汽車君承認,在這一市場中該企業(yè)的利潤率實際很低。雖然還面臨較多限制,但NBD汽車君仍然認為,至少在目前相對低迷的市場環(huán)境中,上汽通用五菱已經占據了主動位置。
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