奇瑞銷(xiāo)售/研發(fā)高管頻換 13年間調(diào)整20人

2015年底奇瑞第500萬(wàn)輛整車(chē)的正式下線，令其成為首家乘用車(chē)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛的中國(guó)自主品牌。在實(shí)現(xiàn)這一極具里程碑意義的過(guò)程中，奇瑞汽車(chē)也 經(jīng)歷了銷(xiāo)售和研發(fā)人才的不斷流失，僅2015年奇瑞銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)中的已有黃華瓊、陸斌等銷(xiāo)售副總離職。網(wǎng)上車(chē)市梳理奇瑞汽車(chē)近年來(lái)的人事變動(dòng)后發(fā)現(xiàn)：自 2003年至2016年，13年間奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售和研發(fā)部門(mén)中發(fā)生職位變動(dòng)的高管已經(jīng)多達(dá)20位，其中有5位高管的任職時(shí)間都少于1年，如此調(diào)整頻率在汽車(chē) 行業(yè)內(nèi)極為罕見(jiàn)。

奇瑞銷(xiāo)售/研發(fā)高管頻換 13年間調(diào)整20人 時(shí)間姓名職位在任時(shí)間

奇瑞10位銷(xiāo)售高管離職

發(fā)生職位調(diào)動(dòng)的高層主要出自奇瑞營(yíng)銷(xiāo)公司和奇瑞工程研究院。奇瑞營(yíng)銷(xiāo)公司13年來(lái)先后更換了七任銷(xiāo)售總經(jīng)理，還有三位副總經(jīng)理的職位有所調(diào)整。 董事長(zhǎng)尹同躍先后啟用媒體出身的孫勇?lián)武N(xiāo)售公司總經(jīng)理，也受命企業(yè)元老級(jí)人物奇瑞銷(xiāo)售副總金弋波、馬徳驥、鄭兆瑞接任總經(jīng)理一職，還外聘過(guò)李峰、黃華瓊 等車(chē)企高管加盟，幫助梳理奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司的業(yè)務(wù)。

在任職時(shí)間上，在任時(shí)間最長(zhǎng)的是第四任總經(jīng)理馬徳驥，從2008年工作至2012年，而首任總經(jīng)理孫勇和第五任總經(jīng)理鄭兆瑞僅任職8個(gè)月，副總經(jīng)理王朝云更是3個(gè)月就離職。這樣的更替頻率在自主車(chē)企中十分罕見(jiàn)。

奇瑞研究院10位高層相繼離職

奇瑞工程研究院離職的10位高管中有8位為是海歸博士，他們多在2003年和2005年的“歸國(guó)潮”中入職。2003年3月，曾服務(wù)通用、福特 和偉世通的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家徐敏在尹同躍的邀請(qǐng)下加入奇瑞汽車(chē)，擔(dān)任工程研究院院長(zhǎng)。同年4月，鄔學(xué)斌來(lái)到工程研究院擔(dān)任車(chē)型發(fā)展部部長(zhǎng)。7個(gè)月后，鄔學(xué)斌 離職。

2005年后，又一批海歸來(lái)到奇瑞任職，包括美國(guó)底特律柴油機(jī)公司和本田美洲研究中心的發(fā)動(dòng)機(jī)博士后辛軍；在福特工作11年的汽車(chē)碰撞安全專(zhuān)家 顧鐳；從事車(chē)身研究，來(lái)自戴克的祁國(guó)俊；從事底盤(pán)，來(lái)自TRW公司的袁永彬；從事發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制，來(lái)自摩托羅拉的李銘；從事變速箱，來(lái)自澳大利亞的朱新 潮。這是奇瑞汽車(chē)工程研究院當(dāng)時(shí)的六大海歸。但由于海歸派在汽車(chē)開(kāi)發(fā)步驟上與奇瑞高層發(fā)生了分歧，2007年期間，他們又相繼離職。

奇瑞連續(xù)多年銷(xiāo)量排名下跌

通過(guò)梳理近年來(lái)奇瑞的銷(xiāo)量成績(jī)和行業(yè)地位，網(wǎng)上車(chē)市發(fā)現(xiàn)，從2007年海歸派離職開(kāi)始，原本在全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量總數(shù)排行榜上位居第四的奇瑞，銷(xiāo)量排名出現(xiàn)了持續(xù)下跌，到2013年僅排第十三名。

另一方面，隨著2012年奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬徳驥調(diào)職卸任，副總經(jīng)理鄭兆瑞接任總經(jīng)理一職，奇瑞汽車(chē)當(dāng)年銷(xiāo)量再次出現(xiàn)大幅下滑，全年僅銷(xiāo) 售55.02萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)12.4%。次年，企業(yè)開(kāi)展體系改革，實(shí)施“回歸一個(gè)奇瑞”品牌戰(zhàn)略，整合瑞麒、威麟、奇瑞品牌，并發(fā)布全新LOGO標(biāo)識(shí)， 但經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，當(dāng)年銷(xiāo)量繼續(xù)下滑至42.32萬(wàn)輛，同比下降19.68%。

奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司13年來(lái)連續(xù)的高層調(diào)整，較比亞迪、長(zhǎng)城等自主車(chē)企而言十分少見(jiàn)，其中比亞迪更換銷(xiāo)售總經(jīng)理的次數(shù)僅有2次。值得關(guān)注的是，每 次奇瑞銷(xiāo)售公司的高層領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整與業(yè)績(jī)不佳相關(guān)，然而銷(xiāo)售高管的調(diào)整是否會(huì)影響到企業(yè)用人戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)策略方向，我們將進(jìn)一步關(guān)注。

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