CES之前，業(yè)內(nèi)就傳出谷歌要與福特合作的消息，雙方雖然都并未確認(rèn)此消息，但是據(jù)透露人表示，在CES上，福特將會(huì)正式宣布這一消息并公布具體內(nèi)容。
然而，作為CES第一天最早的發(fā)布會(huì)之一，福特CEO Mark Fields完全沒(méi)有提到跟谷歌有關(guān)的內(nèi)容，反倒是亞馬遜、大疆和Velodyne出盡了風(fēng)頭。
在這次CES上，福特介紹了兩位新的小伙伴：亞馬遜與大疆無(wú)人機(jī)。與兩者的合作分屬于兩個(gè)方面：用戶(hù)體驗(yàn)、數(shù)據(jù)與分析。
與亞馬遜的合 作是基于亞馬遜的一款名為echo的產(chǎn)品，再配上智能助手Alexa（相當(dāng)于Siri）。這個(gè)合作將是雙向的，echo本身可以對(duì)語(yǔ)音命令進(jìn)行識(shí)別，提供 一部分與音樂(lè)等相關(guān)的娛樂(lè)功能，也可以成為智能家居控制器，與電視、電燈、車(chē)門(mén)等聯(lián)動(dòng)，根據(jù)命令實(shí)現(xiàn)不同的控制命令。
福特與亞馬遜合作之 后，echo的控制范圍就多了車(chē)輛。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，亞馬遜負(fù)責(zé)echo與Alexa的副總裁Greg Hart演示了兩種控制：遠(yuǎn)程控制車(chē)輛啟停，以及讀取車(chē)輛的數(shù)據(jù)，比如行駛里程和剩余油量能夠支持的行駛里程等。可以想見(jiàn)的是，基本現(xiàn)在手機(jī)App能夠做 到的事情，用echo來(lái)完成都不在話(huà)下。至于更多的，就看福特與亞馬遜的合作深入到什么程度了。
在去年的CES Asia上，福特也進(jìn)行了智能家居的演示。能看出的是，福特一直在努力讓汽車(chē)與生活有更多交集。
Δ福特汽車(chē)與大疆無(wú)人機(jī)
與 大疆無(wú)人機(jī)的合作屬于數(shù)據(jù)與分析范疇，讓車(chē)輛能夠與無(wú)人機(jī)進(jìn)行通訊。未來(lái)，將能通過(guò)Sync 3對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行控制，控制其起飛與收回等。無(wú)人機(jī)飛出之后，數(shù)據(jù)能夠及時(shí)回傳到駕駛員處。最典型的應(yīng)用案例就是借用無(wú)人機(jī)對(duì)發(fā)生自然或人為災(zāi)難的地方進(jìn)行 搜尋工作，以便展開(kāi)救援。
順便一提Fields整場(chǎng)發(fā)布會(huì)提到最少的內(nèi)容，就是關(guān)于移動(dòng)出行領(lǐng)域。或許是因?yàn)榇饲鞍l(fā)布了太多相關(guān)的內(nèi) 容，F(xiàn)ields這次并沒(méi)有提到自行車(chē)，而是提到在與Techstars合作，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)提供資金和訓(xùn)練支持。既然將其歸屬到移動(dòng)出行領(lǐng)域，所 以這些初創(chuàng)企業(yè)會(huì)主要集中在這一領(lǐng)域。目前，福特已經(jīng)為12家創(chuàng)業(yè)公司提供了相關(guān)支持。
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