近日，二手車領域數據供應商“第一車網”并購了二手車估值平臺車米科技（車蟲網）。并 購完成后，雙方的數據及增值業(yè)務將統(tǒng)一在車米科技旗下運營，提供二手車數據內容、數據管理、二手車估值、商業(yè)智能和數據挖掘等解決方案。原第一車網副總裁 李維晗，將擔任新車米科技董事兼CEO；原車米科技創(chuàng)始人李會兵，將擔任新車米科技董事兼首席產品官；原第一車網副總裁兼首席技術專家鞠洪澤，將擔任新車 米科技CTO；原第一車網數據業(yè)務負責人武曉晨，將擔任新車米科技COO。
第一車網此前主要服務B端客戶，為保險公司乃至金融機構提供金融級別的二手車數據，未來，新車米網希望通過車蟲網原來在C端積累的優(yōu)勢進軍消費者端，做中國的 KBB（估價） Carfax（歷史數據）。
新車米科技CEO李維晗表示，新車米科技的定位是獨立、第三方數據供應商，不會切入交易。接下來我們看一下新車米科技（原第一車網提供）在數據上的都具有何種優(yōu)勢：
VIN 碼庫和車型配置庫，據李維晗介紹，原來第一車網是各大主機廠商、各大金融機構的 VIN 碼、車型庫服務商，由于商用數據對于數據的豐富性、整合性、準確性、及時性、惟一性、數據粒度具有特殊的需求，包括對于數據分析、建模等的要求，因此新車 米科技在滿足大客戶需求時已經進行了數據操練。
李維晗介紹，新車米擁有全國歷史上 2 億輛車的VIN 碼，可以一對一的對應到每輛在國內生產或者進口的汽車。在車型配置庫方面，新車米和中汽研之前曾聯(lián)合開發(fā)了超過 500 項的參數配置庫，應用于主機廠、金融、保險等對汽車參數配置要求較高的商用領域。而對于消費端的應用（例如各大電商網站），新車米為其提供了簡化版的車型 配置庫，因為消費者端并不需要粒度如此細的數據。
接下來說估價，李維晗表示，二手車估價要特別強調核心數據，如果只是單單通過網絡爬蟲抓數據、抓取網絡報價，估出來的價格是不準的。對此，李維晗表示，新車米科技的估價主要從以下方式進行優(yōu)化：
從各大交易市場進行實時采集，李維晗介紹道，新車米在除新疆西藏外的所有省市共設立了 35 個辦事處，覆蓋了所有的大中型二手車交易市場和絕大多數年交易量超過 500 輛的二手車商；新車米在各地區(qū)設有專職的二手車數據采集隊伍和評估師隊伍，針對第一車網和 99 好車的超過 2.5 萬家的二手車經銷商 / 經紀公司進行數據采集和二手車評估。
其次，新車米科技數據積累超過 10年。李維晗告訴 36 氪，2004年 第一車網成立后，第一車網就著手建立了相關的數據采集隊伍，數據積累時間長。并且，第一車網基于這 10年 歷史的數據建立了自己的估價數學模型，并進行未來的數據修正。
新車米科技會與各大主流電商互換二手車成交數據，這包括 C2B、B2B、B2C 乃至 C2C 的價格數據，以保證數據的全面性和豐富性。最后，李維晗表示新車米還有一個全國新車交易價格數據庫，這樣，通過新車價格波動，就可以來預測和修正二手車交易行情。
至于未來在 C 端怎樣布局，李維晗說道，之前第一車網為主機廠商和金融機構提供的是商業(yè)智能和數據挖掘的服務，以幫助其做出商業(yè)決策，因此，不同于單純的數據提供商，新 車米科技也將有商業(yè)智能和大數據挖掘優(yōu)勢，并將用新車米在 B 端的資源產品和服務承擔 C 端的培育過程。
未來，新車米也將基于之前的金融級服務經驗，為 C 端產品提供大數據服務、分析、以及可用于個人的商業(yè)應用產品，比如汽車金融、保險等。
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