資本不會(huì)停止布局 汽修從業(yè)者務(wù)必回到原點(diǎn)

本世紀(jì)初，為資本做前鋒的是快修連鎖。

在2001年中國加入世貿(mào)之前，麥肯錫、羅蘭貝格等國際咨詢公司就已經(jīng)受托對(duì)中國汽車后市場進(jìn)行研究。與研究并行的，是英美德法日韓多國聯(lián)軍在上海北京等一線城市展開終端圈地運(yùn)動(dòng)，這個(gè)過程一直持續(xù)到2012年。

不幸的是，中國獨(dú)特的政策使獨(dú)立售后市場的生存空間一直被4S店擠壓，從2001年開始中 國汽車后市場的發(fā)展主體始終是汽車4S店，而并非快修連鎖，這一點(diǎn)可能是麥肯錫、羅蘭貝格沒有預(yù)料到的。所以投資于獨(dú)立售后市場快修連鎖的資本，確實(shí)把寶 押錯(cuò)了地方。待到資本醒悟過來，開始收購4S店的時(shí)候，整個(gè)市場布局已經(jīng)基本定型了。

現(xiàn)在，為資本做前鋒的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

2012年之后，打破汽車后市場沉默局面的是互聯(lián)網(wǎng)，不被看好的幾個(gè)網(wǎng)站終于撼動(dòng)了4S店的鐵桶江山，雖然體量還不大，但畢竟加速了4S店客戶的流失。

從2012年打破僵局萌芽，到2013年大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入后市場卡位，再到2014年后市場概念在資本市場熱炒到巔峰，最后2015年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資難，我們可以清晰地看到這背后的推手——資本。

快修連鎖和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是兩種思維方式

我在快修連鎖工作時(shí)期負(fù)責(zé)運(yùn)營和加盟，經(jīng)歷過15天開一家新店的“圈地”運(yùn)動(dòng)、發(fā)起過繁文 縟節(jié)的SOP運(yùn)動(dòng)、還體驗(yàn)過監(jiān)獄式家長制的管理風(fēng)格。直到今天一提起連鎖經(jīng)營仍擺脫不了”運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)規(guī)范化，門店規(guī)?；?ldquo;的思維范式，可見毒害之 深。但凡做過快修連鎖的人應(yīng)該都了解”一放就亂，一收就死“的經(jīng)營怪圈，這實(shí)際上就是濫用工業(yè)化思維所產(chǎn)生的巨大負(fù)能量。

說快修連鎖是工業(yè)化思維的典型產(chǎn)物，并不是要否定工業(yè)化思維，而是因?yàn)槲覀冞@一代人生于工 業(yè)化時(shí)代，活在互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)折過渡期。我們的思維狀態(tài)要么仍停留于工業(yè)化思維不可自拔，要么就是處于迷茫期。工業(yè)化思維雖然是人類文明的一大進(jìn)步，但放在當(dāng) 下的背景，我們委實(shí)不必死守不放，墨守成規(guī)。

互聯(lián)網(wǎng)思維并非互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的專利

令人耳目一新的上門服務(wù)，雖然在車后市場已經(jīng)失去光環(huán)，但我認(rèn)為其出發(fā)點(diǎn)仍值得深思。以臺(tái) 塑創(chuàng)始人王永慶的經(jīng)歷來說，上門服務(wù)并非互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的專利。王永慶米行，創(chuàng)業(yè)之初被老字號(hào)包圍，并沒有自己的基盤顧客。后來他通過估算顧客家中糧食消耗速 度，不等顧客上門，主動(dòng)將米送到客戶家里，最后全臺(tái)灣嘉義人都知道有一個(gè)賣好米并送貨上門的王永慶。經(jīng)過一年多的資金積累和客戶積累，王永慶便自己辦個(gè)碾 米廠。就這樣開始了他后來問鼎臺(tái)灣首富的事業(yè)。

因此市場競爭并不可怕，汽車維修業(yè)年年面對(duì)競爭；擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)才可怕，即便它不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，你也會(huì)被這類企業(yè)顛覆。

資本不會(huì)停止布局中國汽車后市場

汽車后市場有四大稀缺資源：用戶、資金、人才、場地。互聯(lián)網(wǎng)缺用戶，汽修實(shí)體缺資金，資本 缺布局，三方都缺人才。資本素來睥睨天下借他人之手，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不會(huì)放棄顛覆。資源匱乏是戰(zhàn)爭沖突的重要根源，未來汽車后市場必將為爭奪這四大資源而升 級(jí)戰(zhàn)爭。若說戰(zhàn)爭是整個(gè)國家的興奮劑，那么顛覆就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的興奮劑。

資本只想操我，互聯(lián)網(wǎng)（企業(yè)）卻要滅我，汽修企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的服務(wù)戰(zhàn)爭已然打響，即便是在寒冬也不會(huì)停止。

我們這些汽修從業(yè)者，務(wù)必學(xué)習(xí)王永慶，回到戰(zhàn)爭的原點(diǎn)——爭奪用戶。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。